AurelCars - 2.2 prépa atmo 191ch

[Julien rs]

Questions bête sur le filtre de S2000...

Il passe en diamètre sur la conduite en plastoc d'origine ? Ou obligé de mettre un conduit inox + raccord silicone ?

[lucky71j]

Hello Aurélien et bienvenue sur le forum.

Il est beau ton rouge.

Red Is Right dixit les oenologues

Et Red is dead dixit les cinéphiles.

[VX'er]

Questions bête sur le filtre de S2000...

Il passe en diamètre sur la conduite en plastoc d'origine ? Ou obligé de mettre un conduit inox + raccord silicone ?

La conduite d'origine est très restrictive...
Par contre tu peux mettre un conduit de Vectra, qui est en plastique mais cylindrique...
mais faut le modifier un peu.

[Julien rs]

Je cherchais juste un moyen pas trop cher de faire un peu plus vroumvroum... mais on ne trouve plus le conduit inox avec les raccords comme vendait Tat à l'époque...

[FerruccioSV]

Suffit de percer le pot et/ou la ligne dans ce cas là

[Julien rs]

Ah oui j'avais pas pensé à ça !!...

[Puff92]

Le Tuto https://www.youtube.com/watch?v=3o4UEKIn7P8

[Ancobru]

Ca me rappelle mes jeunes années .....

Je trouve au contraire le bruit plutôt sympa .....

[Beedee]

La conduite d'origine est très restrictive....

Mouais ça passe quand même assez !

[AurelCars]

Le temps passe vite ! Déjà 2 mois que je n'ai pas donné de nouvelles de l'auto ! Pourtant il y a pas mal de petites choses dessus.

- Alors pour commencer j'ai changé les bougies pour installer celle que OBD Tuner ma conseillé pour la prépa, des LTR7IX-11. Les anciennes avaient une bonne coloration donc nickel !

- Ensuite il y eu une vidange avec de la Motul 300V 5w40 avec du Mecarun P18, filtre à huile et le joint commandé chez Opel, mais joint trop grand !!
J'ai du remettre l'ancien je n'avais pas le choix ! Si quelqu'un a la bonne référence ou une solution pour un joint de bonne taille je suis preneur.

- Installation des durites aviation Goodridge avec une purge au RBF 600. Purge pas facile, mais en le faisant moteur tournant ça a facilité la chose immédiatement.

- Passage également en carrosserie avec quelqu'un que je connait pour rectifié ce qui était bien moche quand je l'ai acheté, un demi centimètre de fibre abimé sur la partie arrière avec en prime le logo speedster collé de travers à la colle forte par dessus pour cacher la misère...



Aucune différence de teinte trop content !


Pendant que j'était parti dans les travaux peintures j'ai continué avec l'intérieur avec les panneaux de portes et la console centrale qui était recouvert de film carbone mal posé ! Pour les portes un gris qui ressemble plus possible à de l'alu. Et pour la console la même teinte Rouge calypso !

Ponçage mastique pour rectifié les défauts, apprêt, bref dans les règles de l'art comme pour une peinture extérieur !










J'en ai profité pour faire régler ma porte conducteur, réalignement a la carrosserie, réglage de vitre, avant de tout remonté ! (J'ai oublié les photos)

- Montage de harnais OMP Road 4 points


- Remplacement du soufflet de cardan coté conducteur/boite ! Pour essayé de fiabilisé ce soufflet fragile j'ai commandé un soufflet HERTH+BUSS JAKOPARTS J2884025 qui semble de bonne facture comme j'avais déjà pu le voir ici sur le forum, à cela j'ai rajouté de la graisse RedLine CV2, ainsi que un petit tube pour la mise à l'air ! D'ailleurs on entend bien le bruit d'air s'échapper.
Malheureusement au remontage le filetage de la biellette a foirer
Plutôt que de changé que la biellette j'ai fait une commande avec Cédric Delage (Très bon service)
- Commande express donc pour un Kit de Toe-Link renforcé Delage Speedster, et en bonus Vis renforcés pour les pivots/fusées et des Silentblocs Powerflex BlackSeries pour la Barre Stab' !

Quelques jours plus tard montage ! Les Toe-Link sont magnifique ! On peut apercevoir en même temps mon soufflet et durites avia'


- Petite géométrie personnalisé avec les moyens le plus simple pour le poids... Environ 65kg par siège (ça tombe bien c'est mon poids^^)
Premier réglage selon mon expérience et les divers sujet sur le forum, je suis parti sur une base de 0°01' d'ouverture à l'avant, 0°15 de pince à l'arrière, pour le carrossage j'en ai rajouté à l'avant pour obtenir -0°40, à l'arrière je n'ai pas touché pour le moment j'ai -2°10.


- Et pour finir plaisir du week-end totalement imprévu une session de 25 minutes sur Le Bugatti pour testé tout ça ! Je me suis inscrit 2 heures avant le début


Vidéo courte de quelques moment sympa ! Promis la prochaine fois la prise de vue et le montage sera plus présentable

Pour faire un résumé rapide des 25mn : Je suis trop grand, donc Soft-Top obligatoire pour mes futurs journées car je touche le toit ! Ne pas oublié comme cette fois-ci de désactiver l'ABS qui est juste très dangereux quand on veut commencé à pousser. Sinon c'est très prometteur, je me suis bien amusé j'ai hâte d'etre a Fay de Bretagne dans 2 semaines pour tester un peu plus !

[Ancobru]

Profite bien .....

[schumicom29]

Je réserve un tour en sac de sable à Fay si c'est possible

Ça me rappellera mes jeunes années en Speedy

[lankou]

Le temps passe vite ! Déjà 2 mois que je n'ai pas donné de nouvelles de l'auto ! Pourtant il y a pas mal de petites choses dessus.

- Alors pour commencer j'ai changé les bougies pour installer celle que OBD Tuner ma conseillé pour la prépa, des LTR7IX-11. Les anciennes avaient une bonne coloration donc nickel !

- Ensuite il y eu une vidange avec de la Motul 300V 5w40 avec du Mecarun P18, filtre à huile et le joint commandé chez Opel, mais joint trop grand !!
J'ai du remettre l'ancien je n'avais pas le choix ! Si quelqu'un a la bonne référence ou une solution pour un joint de bonne taille je suis preneur.

- Installation des durites aviation Goodridge avec une purge au RBF 600. Purge pas facile, mais en le faisant moteur tournant ça a facilité la chose immédiatement.

- Passage également en carrosserie avec quelqu'un que je connait pour rectifié ce qui était bien moche quand je l'ai acheté, un demi centimètre de fibre abimé sur la partie arrière avec en prime le logo speedster collé de travers à la colle forte par dessus pour cacher la misère...



Aucune différence de teinte trop content !


Pendant que j'était parti dans les travaux peintures j'ai continué avec l'intérieur avec les panneaux de portes et la console centrale qui était recouvert de film carbone mal posé ! Pour les portes un gris qui ressemble plus possible à de l'alu. Et pour la console la même teinte Rouge calypso !

Ponçage mastique pour rectifié les défauts, apprêt, bref dans les règles de l'art comme pour une peinture extérieur !










J'en ai profité pour faire régler ma porte conducteur, réalignement a la carrosserie, réglage de vitre, avant de tout remonté ! (J'ai oublié les photos)

- Montage de harnais OMP Road 4 points


- Remplacement du soufflet de cardan coté conducteur/boite ! Pour essayé de fiabilisé ce soufflet fragile j'ai commandé un soufflet HERTH+BUSS JAKOPARTS J2884025 qui semble de bonne facture comme j'avais déjà pu le voir ici sur le forum, à cela j'ai rajouté de la graisse RedLine CV2, ainsi que un petit tube pour la mise à l'air ! D'ailleurs on entend bien le bruit d'air s'échapper.
Malheureusement au remontage le filetage de la biellette a foirer
Plutôt que de changé que la biellette j'ai fait une commande avec Cédric Delage (Très bon service)
- Commande express donc pour un Kit de Toe-Link renforcé Delage Speedster, et en bonus Vis renforcés pour les pivots/fusées et des Silentblocs Powerflex BlackSeries pour la Barre Stab' !

Quelques jours plus tard montage ! Les Toe-Link sont magnifique ! On peut apercevoir en même temps mon soufflet et durites avia'


- Petite géométrie personnalisé avec les moyens le plus simple pour le poids... Environ 65kg par siège (ça tombe bien c'est mon poids^^)
Premier réglage selon mon expérience et les divers sujet sur le forum, je suis parti sur une base de 0°01' d'ouverture à l'avant, 0°15 de pince à l'arrière, pour le carrossage j'en ai rajouté à l'avant pour obtenir -0°40, à l'arrière je n'ai pas touché pour le moment j'ai -2°10.


- Et pour finir plaisir du week-end totalement imprévu une session de 25 minutes sur Le Bugatti pour testé tout ça ! Je me suis inscrit 2 heures avant le début


Vidéo courte de quelques moment sympa ! Promis la prochaine fois la prise de vue et le montage sera plus présentable
https://youtu.be/_XwkOPDPFBw

Pour faire un résumé rapide des 25mn : Je suis trop grand, donc Soft-Top obligatoire pour mes futurs journées car je touche le toit ! Ne pas oublié comme cette fois-ci de désactiver l'ABS qui est juste très dangereux quand on veut commencé à pousser. Sinon c'est très prometteur, je me suis bien amusé j'ai hâte d'etre a Fay de Bretagne dans 2 semaines pour tester un peu plus !

salut tu y va le 13 ou le 15 juillet a Fay?

[smarine86]

Super chouette ton rouge !

Du coup, tu roules en ns2r? Tes impressions? Je pense en prendre pour un usage routier "sportif " dans le sud est, là où il pleut jamais

[AurelCars]

C'est le samedi 17 juillet que je roule à Fay de Bretagne.
Shumicom oui, tu n'hésitera pas à me demander ! C'est toujours avec plaisir que j'emmène du monde.

Pour les NS2R je n'ai pas de point de comparaison.
Mais pour du routier vu le prix tu aurra difficilement mieux.
Pour le circuit, j'ai testé que 20mn mais c'est pas mal à première vu ça fait vraiment le boulot, alors certainement pas à la hauteur de R888 par exemple, mais bon pour deux fois moins cher, les 1 ou 2 secondes au tours de différerences ne valent certainement pas le coup pour du pistard occasionnel.

[smarine86]

Merci pour ton retour!

[I-borb]

Super ton post. Ca fait plaisir de voir des gens qui entretiennent ce beau petit patrimoine. Du coup les sièges dont le cuir souffre du poids des ages feraient presque tache dans cet intérieur tout refait! Prochaine étape?

[AurelCars]

Merci je suis maniaque j'essaye de faire les choses bien, mais peu de connaissances heureusement que j'ai des amis pour m'aider.

Je trouve que les cuir présente plutôt bien, je suis bien dedans donc pas prévu de les changer pour le moment.
Même si des nouveaux sièges en carbone avec une hauteur d'assise un poil plus bas pour rouler avec le Hard Top serait génial !

Non, la prochaine grosse étape sera le radiateur full alu avec les durites et pourquoi pas un 2ème ventilateur.
Je prie pour qu'il ne me lâche pas d'ici là

Mais avant ça j'attends mes Nitron avec impatience, mais bon pas avant 2 mois encore J'espère avant l'ISM

[I-borb]

Effectivement, si tu n'es pas en radia full alu avec durites silicones, il vaut mieux commencer pas là. Pour en revenir à tes sièges, c'est peut être les photos qui rendent cet effet mais on dirait qu'il est décoloré par endroit.

Tu pourrais faire une reteinte comme le mec de chez SLG :

https://youtu.be/mFuc6d6l6KM

[Grillon]

Bienvenue

Superbe rouge

Et très bel entretien, belle motivation

[blacksrookie]

Beau travail

[Puff92]

Copieux rattrapage de lecture Beau travail !
Vivement la pose des bons amortisseurs.

[speedturbo33]

Se faire chier à mettre 65 kgs pour faire une belle géo et mettre des pneus pourris ça me surprendra toujours.

[Ancobru]

J'ai pas tout lu ....

Il a mis des Michelin .....

[flycom]

Voila deux posts magnifiquement constructifs

Quand on doit regarder ses dépenses de près, il y a des arbitrages qui s'imposent à vous. Alors autant prendre la bonne décision.

Et entre une géo de merde avec des 888 (du grip, mais un comportement bizarre/imprévisible et/ou usure irrégulière des pneus) ou une bonne géo avec des pneus moins performants, bah mon choix est vite fait !

En tout cas, ton Speedy est très beau et bien entretenu Aurel, keep on the good work !

[speedturbo33]

Des bons routiers ne seront pas plus chers et je quasi aussi perfo, et si la pluie vient tu ne seras pas à te chier dessus et pourras rouler sous la pluie sans risquer de te mettre au tas.
Je n'ai pas dis qu'ils devaient mettre des pneus plus chers, j'ai dit qu'il était dommage de mettre des pneus pourris.
Ca me parait plus que constructif de lui indiquer (vu qu'il découvre ces pneus) qu'il faut qu'il fasse attention. Le politiquement correct c'est sur les autres forums pas ici.

[Ancobru]

Voila deux posts magnifiquement constructifs

Si je peux aider, c'est avec plaisir .....

[flycom]

Ah bah voila, c’est déjà beaucoup plus explicite comme ça Nico !
Merci pour ces précisions

Quelle monte recommanderais tu pour un budget proche du coup ?

[AurelCars]

Merci flycom, je n'aurai pas dit mieux...
Peu importe la gomme, autant faire la géométrie correctement, et les pneus était quasi' neuf quand j'ai acheté l'auto je n'allais pas les virer...

Les NS2-R ne font pas partie des semi slick haut de gamme c'est sur, de la à dire que ça équivaut à du bon pneus routier, la j'émet tout de suite plus de doute ! Rien que en parlant des flanc et de la longévité. Quand je voit la chaleur que l'on as eu, j'ai fait 80 tours (250km) de piste, et leur usures est plutot bonne. Et le problème d'un routier sportif avec nos montes pneumatiques "à la con" 195/50/16 - 225/45/17 C'est de trouvé le meme pneu dans les 2 dimensions, et la c'est déjà plus compliqué malheureusement...

Dans mes projets, je m'était dit qu'un jour un set de roues avec pneus routier pour la pluie serait pas mal, le peu que j'avais chercher m'à annoncé la couleur pour trouver "le pneu" !

[lucky71j]

Cherche plus Aurel.

Le pneu routier pour Speedy en 195 45 17 et 225 45 17, c'est le PS4.

Un vrai couteau Suisse. Sa limite sur sec, c'est la surchauffe.

Au grand Sambuc, sous la pluie, il y avait une Yaris GR (4RM 261ch) qui ne tournait que 3 secondes plus vite que mon atmo en PS4. Quant au reste du plateau, sous la pluie, je roulais plus vite car les semis slicks étaient à holiday on ice.

Bref, le routier pour Speedy c'est le PS4.