Bonjour à tous

[VX'er]

Si ça peut te rassurer:
châssis alu collé: désormais introuvable en spare part,et irréparable proprement si déformé,donc VEI.
crash box:idem,les adaptables ne sont normalement pas admises par les experts des assurances.
faux châssis arrière: mécano-soudé donc a priori réparable (mais peu de chances de le tordre).
ah ben détrompe-toi, un bon choc latéral au niveau du train arrière et tu tords le faux châssis (mais t’as aussi explosé le masque arrière et pas mal de bricoles testé sur le mur Total au Bugatti en 2012 puis réparé
mécanique: boite incassable;moteur 2.2 atmo (à chaine) un peu faiblard,un compresseur (illégal) le rend très attrayant(250 ch et couple de camion des 2500RPM);pour info,la boite et l'embrayage OEM supportent le surcroit de couple.moteur turbo (à courroie) sous-utilisé (100 ch/l à l'origine)
trains roulants: on trouve tout en spare parts (idem lotus S2)
suspensions: idem;combinés filetés presque indispensables si trackdays.
Freinage: suffisant d'origine avec puissance d 'origine;plaquettes et liquide de très haute qualité si trackdays.
toe links:

... "ces pièces sont installées car l'origine est un GMP installé sur une traction= les moyeux pivotent,d où ces tirants qui les rendent fixes"....

. Mais t es pire que les reseaux sociaux pour raconter des conneries !!!

;mais tirants très sollicités;pas besoin de dessin si ça casse...
In board: rustique au possible,inconfortable,pas étanche,bruyant,ne chauffe pas,ne ventile pas,n éclaire pas: bref,une vraie anglaise (comme pour les ajustements de carrosserie...centimétriques!).
Le gros intérêt de cette caisse,c'est son look....euh...étrange,et son prix,moitié de l'équivalent Lotus.
Mais ici tu ne trouveras personne pour dénigrer cette caisse!