www.myspeedster.ch

Merci des infos Denis

Oui merci Denis !

Quelqu'un du forum a déjà monté les LTR5IX-11 sur le Z22SE ?

J'avoue etre un peu paumé suite à cette lecture
Que conseillez vous pour un turbo avec et sans reprog?

Info direct NGK : http://www.ngkntk.fr/index.php?id=822&t ... mage/10987

Chez Oscaro il propose ça :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2466

les bougies d'origine
les bougies que tu regardes ne vont rien t'apporter....ni l'irridium standart

Pour info :

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=2447786

Si j'ai bien compris, sur un moteur stock, mettre des NGK standard ou mettre des Platine(ou denzo Iridium) ne change quasiment rien

Autre question bête, mais elles sont bien vendues par 4 à chaque fois ?

Ce sont les prix à l'unité, sur Oscaro

Gum a écrit :Ce sont les prix à l'unité, sur Oscaro

Même les NGK car 13 € prix normal pour des " de base" c'est chère mais 4 Denzo iridium à 19 € ce n'est pas chère

J'ai deux bon plans pour les Denso Iridium ITV16 / ITV20

Je vous tiens au courant.

Manima a écrit : ...
Remplacer par les nouvelles bougies en graissant un peu le culot, légèrement. Remonter le tout et c'est fini, ça prend 5 minutes.
...

Je suis en train de changer mes bougies... Il faut graisser le culot avec quelle graisse ?


Donc, je change des NGK PTR5A-13 par des NGK LTR6IX-11 mais j'ai un petit doute :

Quelle sont les vrais avantages de l'iridium (LTR6IX) sur le Platnium (PTR5A) ?

Je met un indice plus élevé (6 au lieu de 5) pour suivre la règle 75 à 100 ch de plus = changer d'un indice

Mais en regardant les anciennes, elles m'ont l'air en très bon état (= tout à fait adaptées ?)

En principe on ne met pas de graisse sur les filetages de bougies, car il y a déjà un revêtement anti grippage sur la plupart des marques et si l'on en met, faut une graisse conductrice qui résiste à la chaleur (au cuivre ou graphitée)

Bizarre en passant sur la page 3 il y a une connexion à speedy.frenchpov.net

FRed123 a écrit :Bizarre en passant sur la page 3 il y a une connexion à speedy.frenchpov.net

pareil

+1 aussi

Je plussoie, c'est quoi ce truc? .

Pour répondre à Marco, je mets toujours un peu de graisse cuivrée sur les filets de bougies neuves mais vraiment très peu, juste pour "coloré" le filet, j'évite aussi d'en mettre sur le partie basse du filet qui sera "visible" dans le cylindre, soit les quques premiers millimètres (et j'essuye le surplus en faisant tourner la bougie dans un chiffon).

question sur les bougies de Turbo : sur le forum briton ils parlent de BKR7 ou 8 sur les prépa stage 3 et plus, est-ce que ça présente un quelconque intérêt?

NeNeSs a écrit :Je plussoie, c'est quoi ce truc? .

Frenchpov a eu la bonne idée de changer son avatar et de l'héberger sur son site perso, site accessible uniquement avec un login/mot de passe

...

ça c'est une technique de redirection intéressante

que pensez vous de la "légende" au sujet des piston qui "fondent" si on met des irridium ?

personne ne pense ?

Changement de bougie pour moi aujourd'hui.

J'ai pris des Denso ITV20 iridium power.

Ma voiture a perdu une bonne paire de decibel et le pot pète moins

En tout cas vraiment content d'avoir pris ces bougies

Les BKR6EK sont bonne pour un Speedy stock??

La réponse est dans le topic

Oui je sais en p1, je vais reformuler la question, quelqu'un a essayer se modèle et a t'il eut un soucis avec??

Bonjour,
Que pensez vous des bougies beru ?
http://www.beru.com/download/produkte/g ... _ux_fr.pdf

Notamment la ref UXF 79 P

Bougie obèse ?

Explication pour ceux qui auraient négligé la littérature classique

Salut à tous

Pour info, d'après le catalogue NGK 2011-2012 les références pour le speedy sont les suivantes:

Atmo Z22SE: LTR6B-10T Ref 5948
Turbo Z20LET: BKR5EK Ref 7956

Je viens de changer les miennes sur mon atmo, couple de serrage d'après le TIS: 20 Nm (atmo)

Bonjour à tous,

Petite question bougie donc...Je viens d'acheter un certains nombres de pièces ces derniers temps dont 4 bougies Bosch Platinum-Iridium a Rapidos que Regelin lui avait vendu pour son 3.5.
Je ne suis moi qu'en 2.5 et j'ai vu sur l'emballage que l'écartement des électrode sur ces bougies est de 0.8mm soit moins que préconisé de base d'après le premier post de ce topic.
Je me torture peut être pour rien mais ca ne risque rien (cliquetis ou autre...)

Merci d'avance

PS: D'ailleurs y a t'il un tuto sur le changement des bougies sur un Turbo, Atmo j'ai trouvé mais pas Turbo...