www.myspeedster.ch

Kanary a écrit :

Respect !!!

Ben quand même Je me demandais quand quelqu'un s'apercevrait du beau montage que j'ai fait
Mon post doit être chiant à lire

non...

Toi qui ne regarde que les images, comment as tu fais pour passer à côter ?

ben... je trouvais ca laid

ok

Kanary a écrit :Ben quand même Je me demandais quand quelqu'un s'apercevrait du beau montage que j'ai fait
Mon post doit être chiant à lire

ton post n'est pas chiant à lire !
j'avais vu cette "originalité" et je m'attendais à une critique des "manchots de la bricole,toujours pret à raller" du genre ,ben c'est nul on est obligé de quitter la route des yeux !

c'est nul on est obbligé de quitter les yeux de la route pour regarder

Kanary a écrit :Ben quand même Je me demandais quand quelqu'un s'apercevrait du beau montage que j'ai fait
Mon post doit être chiant à lire

j ai pas trop le temps de tout lire en ce moment ... si c'etait à refaire , je copierais sur toi ! (après m'être acquitté des droits d'auteur bien sur )

Kanary a écrit :Ben quand même Je me demandais quand quelqu'un s'apercevrait du beau montage que j'ai fait
Mon post doit être chiant à lire

super post!! Merci Kanary Juste une petite question: tu dis que tu as redescendu la voiture de 25mm? pourtant quand je regarde tes photos, a l'arrière notamment, j'ai pas l'impression que c'est autant, tu confirmes?

Sinon très joli travail, j'aime bien ce genre de modifs, simples mais efficaces, et surtout que tu fais plus ou moins toi même car la satisfaction est d'autant plus grande a la fin quand ça marche

Et surtout continue de poster tes mods...

Oui c'est un rabaissement de -25mm. C'est très visible crois moi.

Super boulot

Je trouve le montage du mano de temp d'huile très réussit, il fallait y penser, bravo !

bravo bravo bravo

superbe le montage mano!

Et pour le CT, c'est OK, la monte avant ?


Sinon, super boulot

stew a écrit :j'avais vu cette "originalité" et je m'attendais à une critique des "manchots de la bricole,toujours pret à raller" du genre ,ben c'est nul on est obligé de quitter la route des yeux !

Je vais sans doute faire le manchot de la bricole, mais je trouve effectivement dommage de devoir beaucoup baisser les yeux pour lire l'info, ceci-dit le montage est très propre, bravo Kanary !

Merci pour ce reportage Kanary

Trés bien ...

Une fois installé, je vous assure que c'est pas problématique. Il suffit de baisser les yeux sans que ce soit gênant.
De plus c'est une indication qui ne neccessite pas une surveillance permante.
J'aurais aimé percer la planche de bord, mais le montage a l'avantage d'être démontable sans traces.


EDIT : qq vidéos en premier message

PA a écrit :

stew a écrit :j'avais vu cette "originalité" et je m'attendais à une critique des "manchots de la bricole,toujours pret à raller" du genre ,ben c'est nul on est obligé de quitter la route des yeux !

Je vais sans doute faire le manchot de la bricole, mais je trouve effectivement dommage de devoir beaucoup baisser les yeux pour lire l'info, ceci-dit le montage est très propre, bravo Kanary !

Kanary a écrit : EDIT : qq vidéos en premier message

euh... il manque pas un truc en haut du pare-brise ?

Un truc qui sert à rien Mais pour le CT je pense que je vais devoir l'installer... et changer de roues av

Kanary a écrit :Un truc qui sert à rien Mais pour le CT je pense que je vais devoir l'installer... et changer de roues av

à part ça, il a l'air de marcher vraiment fort ton speedy

comme un 2.2l du sud

y'a de belle route chez toi aussi.

Merci pour les vidéos

Effectivement, je n'avais pas encore pris le temps de regarder ce reportage et surtout la qualité du travail effectué sur l'auto, mais c'est vraiment bien foutu!!!

Juste un petit détail, mais je n'aime pas trop le look différent des jantes avant et arrière mais bon... Si c'est pour la piste, c'est l'efficacité qui compte avant tout.

disons que c'est un bon compromis efficacité/esthetique/cout quand meme !!!
en plus avec les jantes noires, je suis persuadé qu'il n'y a pas grand monde qui se rend compte de la difference !!!

Effectivement, si ce n'est pas dit, personne ne remarque la différence entre les jantes av et ar. Les photos, comme toujours, ne reflètent pas bien les couleurs très vives et très foncées. Dommage que les petits perçages que j'ai fait sur les battons ne soient pas bien visibles. Ils sont discrêts mais participent à la ressemblance avec les arrières.

Je suis gâté en petites routes sympa. Je revenais de la Salvéta où il y a des passages à presque 1000m d'altitude. Il y a d'autres routes encore plus sport mais là c'est agréable car c'est du billard.
30 min après je suis au bord de la mer

Je précise quand même que les vidéos ont été faites en descente. Ca se voit mais mais bon En montée ça serait beaucoup plus lent et moins sympa à visionner.

Edit : j'oubliais, je roule sans abs. Le voyant est allumé. On peut se rendre compte de l'efficacité du freinage sans blocages dangereux

mmm ... elles ont été faites à quelle epoque tes videos ... quand nous avions un temps de chiotte à paris ?

Faites samedi dernier mais ça aurait pu être hier. Il fait beau régulièrement, c'est une chance

Une première suite. Ajout d'une admission dynamique maison.

J'avais déjà retouché l'admission d'origine après avoir possédé une Motoconcept AirBoxis. Revendue pour acheter un Bastuck.
La modif portait sur la tubulure plastique qui va du papillon à la boite à air.


Il y a 3 piquages à faire.
- un trou de Ø20 pour le "passe fil" d'origine de la sonde de température d'air. A confirmer, mais il suffit de mesurer le trou d'origine.
- j'ai fait 2 trous de Ø13 pour coller 2 raccord pneumatiques. De diamètres différents.
1 adapté au branchement du régulateur de pression d'essence (le petit bout de fil avec les embouts gris clair)
1 adapté au branchement du reniflard d'huile à l'arrière du tube inox.
Je pense qu'on trouve ces 2 raccords dans tout bon magasin de bricolage faisant du pneumatique.
J'ai utilisé une colle bi-composante du boulot qu'on ne trouver pas facilement dans le commerce. Peut être en contactant directement Araldite. Il suffit d'en avoir une qui colle l'inox/inox ou alu/inox et qui tient la température.

A la base pour le look de l'inox. Et puis surprise il y a un gain relevé au banc de 4ch et 1mkg à certains régimes
Puissance maxi 100tr plus haut et le couple maxi 700tr plus bas.



Voulant une sonorité moteur plus typée, cet hiver j'ai acheté une Green Storn. Une admission dynamique type Twister mais universelle.
Mon montage définitif est terminé depuis ce we.
La durite à 45° n'a plus lieu d'être et le conduit global de la prise d'air vers le papillon est totalement droit ce qui favorise le flux. Plus un seul coude à part l'arrivée sur le papillon.
Au passage le bruit délivré par cette admission est très sympa et vraiment puissant.

Salut Kanari!

Tu pourrais nous donner la référence de la sonde qui se glisse dans le puit de jauge que t'a fourni GT2I stp?

Stephan

hello et salut a un bon bosseur sur 2.2!
cela fait réelement plaisir de voir que dans le sud on se bouge également!
a plus

Kanary

Merci beaucoup pour les photos de l'admi.

Je vois que tu as enlevé le coude à 45°, ça me rassure.
Je posterais les photos de mon montage, quand j'aurais reçu ces fichus durites, car Gt2i est en rupture de stock.
Donc encore bravo .