www.myspeedster.ch

oui sauf que qd tu l'as acheté neuf à +/- 35000 ben ça fait chier de le revendre 18000 pour remettre +/- 7000 !

qd tu l'as acheté d'occas à 19000 c'est une autre histoire !

C'est pas moi qui dirait le contraire, justement avec un prix d'achat avantageux, on peut se lacher un peu plus sur la préparation de l'auto ...

C'est certain que si j'avais acheté mon Elise plein boum, j'aurais pas fait 10k€ de prepa dessus ...

phil a écrit :le kit est arriver ce jour
je viens de transmettre les photos du kit a Kanary, pour qu'il les passent sur le forum!
il existe en fait 2 versions: celle de 260cv, avec un leger temps de réponse du turbo et 360Nm.Usage grande vitesse autoroute allemande
et celle que j'ai choisi entre 235 et 240 cv 330Nm.
sans temps de réponse et plus adaptée d'aprés mr Dbilas a mon usage route circuit!
j'ai choisi de modifier également le refroidissement en changeant l'échangeur d'huile par un modéle de la même marque 35% plus grand.
montage également d'une sonde de température d'huile dans le carter moteur.
le calendrier de remontage est prêt tout doit être ok dans 10 jours!
a plus donc, phil

Tu fais le montage toi même ?

Oui tout est fait maison, dans mon attelier garage.
mon collégue préparateur de voiture sur Angers suis l'oppération de pret car c'est a lui que vous aurez a faire si des futurs acquéreur Français ce décident!
je m'arrangerai pour montrer l'auto lors d'une prochaine sortie club myspeedster!
mais je dois maintenant me consacré a l'installation, et je pense être absant du forrum pour les 8 jours a venir!
donc a bientôt pour la suite des événements

NIKEL ça!!

Manque + qu'une petite info sur....LE PRIX!!! !

Pt Cruiser a écrit :

Faut pas mal le prendre, mais ca me fait doucement rigoler (ou plutôt rire jaune)

(surtout qu'à côté on crie sur le kit compresseur presque uninanimement quand à la fiabilité )

adrien38 a écrit :NIKEL ça!!

Manque + qu'une petite info sur....LE PRIX!!! !

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=120

journal du jour!
le montage se passe comme prévu!
j'attends un taraud de 16 par 150 pour attaquer la suite!cela permet de faire le point!
le but étant de percer un trou dans le bas moteur et de le taurader!
celui servira a reconduire l'huile sortant du turbo vers le carter d'huile!
sinon, déja fait:
injecteur /admission d'air/papillon élect/nouvel échangeur d'huile (ça c'est ma modif a moi/sonde de température d'huile dans le carter dhuile/faisceau électrique modifier pour les nouveau injecteur/raccorder tuyau d'arrivé d'huile turbo/mise en place provisoir de l'échangeur airair.
prochaine étape:
taraudage/remontage carter d'huile/collecteur d'échapement mise en place du turbo/modification du circuit de refroidissement et dérivation vers le turbo/mise en place définitive de la sortie d'air turbo vers l'échangeur/mise ne place de la sortie échappement turbo/mise en place de l'échangeur/mise ne place de la nouvelle boite a air/et des conduits d'arriver air turbo/pose de l'échappement/raccordement du calculateur reprogrammer/mise en place de l'huile moteur/cablage du mano de temp huile/controles/remonter mes étrier avant (modif perço)/montage des roues/raccordement batterie/mise en route/réajuster les niveaux d'eau et purge de l'air circuit d'eau/descendre la voiture essais route 30km(sans la carrosserie ar).
resserage éventuel/controle étanchéité des circuits/remontage de la carrosserie,+habitacle intérieur +siege passager,barre de harnais.
quand -t-il me restera plus qu'a penser au nettoyage cela devrai être finis.
passage au banc dans les 15 jours qui suivront!
putain y a encore du taf

couraaaage

ooouuuuahhhhhh !!!!!
aprés pas mal d'heure je ne sais plus au juste combien, mon speedy 2.2 turbo tourne rond!
il me reste a vidanger mon circuit de frein a remonter mes roues et a redescendre l'auto!
et demain je part faire un premier roulage
je préçise que ma coque arriere n'est toujours pas en place!
je ne la remontrai que si tous est ok.
encore un roulage dans la semaine avant la touche final
la il faudra compter environ 7 à 8h00 de boulot et tous sera terminer.
au programme une bonne balade le weekend prochain, avant le premier circuit dans 14 jours.
vivement demain matin

Super Phil. Rapide en plus
Pour préciser, il y a bien un boitier électronique modifié ? Et pour la compression moteur ?

J'espere que le résultat va etre là !

le boitier électronique d'origine est entierement reprogrammer chez dbilas!
aucun changement a l'intérieur de la culasse!

argl !!! comme j'ai hates de connaitre tes premieres impressions !!!

Excellent !

on est demain !!!!

J'ai cru comprendre que c'était pas mal du tout

ni tenant plus j'ai fait un petit galot d'essais rapide car il pleuvait!
je ne dirai qu'un mot pour l'instant

YYYYEEEESSSSS

je dois recommencer ce soir !

a plus

phil

on est ce soir !!!!

Génial tout simplement

attention messieur !
si vous posséder un speedster 2.2 et que vous monter prochainement a bort du Phil'speedy!

commencer par demander a votre banquier comment il peut vous accorder facilement 6000 euros !

car aprés c'est sur! bordelllll il vous le faudra un jour!

en clair c'est grand
un speedy 2.2 qui marche fort cela fesais longtemps (depuis la prépa compresseur + kit alcool de Cb speed que je n'avais pas vu cela!)

je sens déja venir les critics des 2l turbo

bon maintenant il faut que je remonte ma coque arriére, si je veus surprendre et gratter les Porches ce weekend!

Alors là un grand bravo avant tout pour ton projet que tu auras emmené jusqu'au bout.

Comme quoi tout est possible et génial si ça marche du feu de dieu.

J'espère voir cette réalisation très bientôt et je dois pas être le seul.

Le plus dur sera de convaincre le banquier.

vivement pouilly que je voie ça
ça serait un beau futur pour mon atmo ça
aux chiottes les 2.0l

Je suppose que tu as prévu un passage au banc pour aller jusqu'au bout des choses
C'est quand ?

Sam a écrit :
vivement pouilly que je voie ça
ça serait un beau futur pour mon atmo ça
aux chiottes les 2.0l

Tu fournis le PQ ?

phil a écrit :Génial tout simplement

attention messieur !
si vous posséder un speedster 2.2 et que vous monter prochainement a bort du Phil'speedy!

commencer par demander a votre banquier comment il peut vous accorder facilement 6000 euros !

car aprés c'est sur! bordelllll il vous le faudra un jour!

en clair c'est grand
un speedy 2.2 qui marche fort cela fesais longtemps (depuis la prépa compresseur + kit alcool de Cb speed que je n'avais pas vu cela!)

je sens déja venir les critics des 2l turbo

bon maintenant il faut que je remonte ma coque arriére, si je veus surprendre et gratter les Porches ce weekend!

prem's pour m'installer dans le bacquet passager à Pouilly !!!

du leader price, alors .... Lotus c'est trop cher pour ce qu'on en fait

stew a écrit : prem's pour m'installer dans le bacquet passager à Pouilly !!!

ouais c'est ça va jouer avec ton 2.0 toi !!!

Super que tu sois content comme quoi ca vaut le coup de se faire chier parfois
J'éspère que tu te feras plaisir , et surtout doucement au départ une prépa ca joue des tours parfois

confirmation des impressions
aprés remontage de tout dans la nuit de vendredi a samedi (coucher quand même a 5h30) un bon galot d'essais samedi aprés midi et recontrole de tous (yes)
dimanche balade de 1h30 avec des pots en élises dont deux 111SS2
et bien ils étaient tous simplement sur le cul
poussée franche et trés linéaire de 2500 a 6300 t/mn.
aucun temps de réponse!
reprise étonnante
il faut maintenant que je prenne les chronos car c'est sur! cela accélére plus fort en 5éme qu'en 4éme avant la prépa
la température reste modérer aprés des petites spéciales de 20km ou on tire dedant, maxi 90° eau et 100° huile!
reste a tester la consommation de carburant et la piste, la vitesse de pointe!
rendez vous sur le tracé du "mas du clos" samedi prochain

phil a écrit :...il faut maintenant que je prenne les chronos car c'est sur! cela accélére plus fort en 5éme qu'en 4éme avant la prépa ...

et en seconde et troisieme ???!!