Vrai pour le serréSam a écrit :il faut combiner l'entrée du virage et la fin du freinage pour garder l'appui sur l'avant lors de l'amorce de la courbe, pour éviter le sous-virage. ...
Pour le rapide, il faut freiner avant de braquer.
Passage CT ce matin
Modérateurs : Stew, blacksrookie, senior, Puff92
Pour le rapide, il faut freiner avant de braquer.
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
Bah merde alors, je savais pas ça...Sam a écrit :885-95+70=860 ... ça colle (le poids à vide selon Opel c'est avec 1 personne 70kg) ... ça peut différer selon les marques.Alex51 a écrit :POIDS--> AV 351(DaN) AR 534(Dan) 885-95= 790???(je l'ai refait et ca donne pareil
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... -VX220.pdf
Alors la masse de l'auto à vide seule est donc inférieure à 800 kgs?...
Il est pas si lourd que ça alors le Speedster face aux Lotus...
voila une notion tres relative...Manima a écrit :...Il est pas si lourd que ça alors le Speedster face aux Lotus...
Suite a une journée de pesage avec le club lotus, en gros et de memoire
le speedy fait ~870kg (moitie de reservoir + 4 jantes arrieres en tout + toute ma maison dans le coffre
)les exiges et 111r sont de vraies camions avec en moyenne 950kg
les S2 sont a ~780kg
et la victoire revient evidemment aux S1, avec certaines qui flirtent avec les 700kg
hors concours
une cat etait presente et nous narguait avec ses ~540kg!!!
Speedy Nostra : Ni Dieu ni maître
vi schamel ca passe apparement pour kanary aussi puisqu on est tout les deux dans la meme configuration. 
j ai juste bien fait tirer avant de l emmener et c est tout.conclusion le cata c est une grosse arnaque!
quand au poid on ne vas pas s en plaindre......light is right!!!!
mais c est vrai qu opel c est un peux plante sur info cinstructeur parce que eux ils annoncent 870kg a vide!
j ai juste bien fait tirer avant de l emmener et c est tout.conclusion le cata c est une grosse arnaque!quand au poid on ne vas pas s en plaindre......light is right!!!!
mais c est vrai qu opel c est un peux plante sur info cinstructeur parce que eux ils annoncent 870kg a vide!
tout est dans la notion du "à vide" .... certaines rêglementations optent pour un "à vide" à sec (sans liquides) d'autres pour du "à vide" en ordre de marche : Opel opte pour la 2e solution, càd tous pleins faits (essence comprise) + 1 personne à bord.
mais c'est vrai qu'avec seulement 2 places et 50kg de bagages admissibles, le poids à vide s'en trouve pas loin du PTAC
mais c'est vrai qu'avec seulement 2 places et 50kg de bagages admissibles, le poids à vide s'en trouve pas loin du PTAC
So far So good
Mets un cata sport, ça coute des ronds mais c'est plus efficace qu'un tube afriqueAlex51 a écrit :Oui, je suis passé nikel avec le cup, le précata vidé, une reprog, la bmc, les portes en élytres...
Et le must c'est que je ne pollue pas d'un poil
Peut être vais-je vider mon cata si l'augmentation de la pollution est moindre
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
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parce que, semble t'il, pas de contre-pression du tout ça le fait moins bien qu'un tout ptit poil avec un cata sport.rizzi a écrit :désolé de te contredire schamel mais il me semble que le but est diminuer au maximum les contre pression alors je ne vois pa comment un cata sport marcherais mieux???
Mais faudrait qu'un motoriste confirme/infirme.
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Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
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!vi j ai passe le controle et elle pollue pas ....c cool!!
et c est vrai que moi aussi j avais juste vide le precata et le cata mais ca marhe mieux avec un tube.j avais fais des tests avant et apres dans les meme conditions et y a pas photo.la boite du cata vidée devait sans doute creer des turbulences....
Schamel a écrit :
parce que, semble t'il, pas de contre-pression du tout ça le fait moins bien qu'un tout ptit poil avec un cata sport.
Mais faudrait qu'un motoriste confirme/infirme.
Faut c'est un mythe.
Y'avait un très bon article sur ce mythe là sur le net d'ailleurs mais j'arrive pas à le retrouver après 20 sec de recherches
Perso je suis ecolo dans l'âme, 0 dépolution reste une très belle connerie à mon gout vu le pourcentage de temps où on a besoin des 1-2 cv gagnés... alors qu'on pollue 100% du temps en étant décata... donc cata sport pour moi, pas moins
MER IL EST FOU §
Je parle entre un cata sport et sans rien.Kanary a écrit :Le gain est bien supérieur à 2 cv. De plus Rizzi semble avoir passé le test polution donc
Sur nos puissances ridicules, ca va pas + haut (j'avais 2cv de diff entre le cata sport et un tube sur ma Clio RS, et encore sur une plage de régime ridicule, la seule diff était une légère différence de réponse direct à l'appuyé de pédale ou ca partait plus tôt avec le tube)
MER IL EST FOU §
ce que veut dire Kanary c'est que avec zéro dépol (cat et précat supprimés) il respecte malgré tout les limites légales d'emission de gaz polluants.alanoo a écrit :Je parle entre un cata sport et sans rien.Kanary a écrit :Le gain est bien supérieur à 2 cv. De plus Rizzi semble avoir passé le test polution donc
Sur nos puissances ridicules, ca va pas + haut (j'avais 2cv de diff entre le cata sport et un tube sur ma Clio RS, et encore sur une plage de régime ridicule, la seule diff était une légère différence de réponse direct à l'appuyé de pédale ou ca partait plus tôt avec le tube)
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
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Schamel a écrit :
ce que veut dire Kanary c'est que avec zéro dépol (cat et précat supprimés) il respecte malgré tout les limites légales d'emission de gaz polluants.
Non ce que veut dire Kanary c'est que avec zéro dépol, il respecte malgré tout les limites légales d'émission de gaz polluants... mesurés par le CT, importante nuance
MER IL EST FOU §
pour moi, ecolo dans l'ame d'accord, mais quand on voit le prix totalement prohibitif du cata sports, bin tant pis pour la couche d'ozone...alanoo a écrit :Schamel a écrit :
ce que veut dire Kanary c'est que avec zéro dépol (cat et précat supprimés) il respecte malgré tout les limites légales d'emission de gaz polluants.
Non ce que veut dire Kanary c'est que avec zéro dépol, il respecte malgré tout les limites légales d'émission de gaz polluants... mesurés par le CT, importante nuance
Speedy Nostra : Ni Dieu ni maître