MONTER DES MANOS DANS LE TABLEAU DE BORD

Prépas moteur et autres modifications

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Teddy
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Message par Teddy »

ok, merci de ces précisions ;)
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TATONSPEEDY
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Message par TATONSPEEDY »

Apres un essai sur circuit ce week end, mise à jour de la page 1 pour l'info T° huile.

Donc,

T° huile sur cicuit constatée : 120° max (apres j'ai arreté pour laisser refroidir) :x
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Message par TATONSPEEDY »

TATONSPEEDY a écrit :Je pense déja à une casquette en ALU sympat....(à suivre)
un truc comme cà ?

Image
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senior
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Message par senior »

Propre et bien fait Image
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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TATONSPEEDY
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Message par TATONSPEEDY »

Juste pour info et pour le retour d'experience, le moindre contact du fil "Anti-arranchement" du connecteur avec le corps du bouchon en cuivre ou la casquette en ALU met la sonde à la masse et donc affiche 150° d'un coup (mais sans l'etre donc sans conséquence). Donc, par trop gros le fil de fer et vers le bas et suffisament de la place dans la casquette pour etre suffisament loin et pouvoir bouger un peu tout ça (fond plat et moteur). Laisser 23 mm interieur entre le fond plat et la casquette. :OO:
TATONSPEEDY a écrit : :
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Message par senior »

Il ne serait pas préférable d'orienter vers le haut le "noeud" dans le fil de fer afin d'éviter tout contact avec la casquette en alu ? :?
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Armand
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Message par Armand »

ou de le faire dans un materiel non conducteur ?
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Message par TATONSPEEDY »

senior a écrit :Il ne serait pas préférable d'orienter vers le haut le "noeud" dans le fil de fer afin d'éviter tout contact avec la casquette en alu ? :?
J'ai testé vers le haut mais il n'y a pas beaucoup de place et la moindre goutte d'eau qui réussi à s'y loger fait contact.

Pour le matériau en fil non conductible qui résiste à 100°... j'ai pas trouvé à premiere vu mais si quelqu'un a une idée ça peut etre une solution d'eviter caremment le probleme
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Stephan
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Message par Stephan »

TATONSPEEDY a écrit :Pression relevée au ralenti : -0,4 Bar
Pression relevée en decelerant : -0,6 bar
Pression max relevée en accelerant : +1.3 bar

Heuuuuuuuu........ en stage 2 REGELIN bien sur !

Cool, content le TAT :x
@PA: Tu avais les memes vlaeurs sur le tien? :-><:
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
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Message par TATONSPEEDY »

Stephan a écrit :
TATONSPEEDY a écrit :Pression relevée au ralenti : -0,4 Bar
Pression relevée en decelerant : -0,6 bar
Pression max relevée en accelerant : +1.3 bar

Heuuuuuuuu........ en stage 2 REGELIN bien sur !

Cool, content le TAT :x
@PA: Tu avais les memes vlaeurs sur le tien? :-><:
Juste pour précision, mon 1er mano ayant eu des déboires et depuis le stage 2.5 j'ai plutot maintenant :

Pression relevée au ralenti : -0,6 Bar
Pression relevée en decelerant : -0,7 bar
Pression max relevée en accelerant : +1.5 bar
Pression stabilisée en accélérant : 1.2 bar
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Stephan
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Message par Stephan »

Ok je comprends mieux :-><:

Sinon, tu peux venir mettre tes données ici stp Tat?: http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 887#297002
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Message par TATONSPEEDY »

Et un mano de pression d'huile ?

Ey hop !

On retire l'émetteur alarme au tableau de bord (derriere le filtre) :

Avant avec la sonde d'origine :

Image

Après la place disponible :

Image

Et on met un emetteur VDO alarme + capteur (ça passe juste mais ça passe :yiiii: ) Pas besoin de plaque Sandwich comme avait fait PA par exemple.

Ref 360081030030 che Oreca :wink: Emetteur 0-10 bar / alerte 0.7 bar

Image

Un beau mano VDO 0-10 bar fond blanc éclairé complétera la panoplie sur le tableau de bord....

Pour la sonde de T°, je crois que je vais la déplacer sur le gros bouchon avec un petit adaptateur maison....8)

à venir... :tsaa: :tsaa: :tsaa: :tsaa: :tsaa:
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rapidos
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Message par rapidos »

Est-ce qu'ils sont lisibles tes manos là où ils sont....(vers le milieu de la planche de bord...) ??? :voyons:
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Message par TATONSPEEDY »

rapidos a écrit :Est-ce qu'ils sont lisibles tes manos là où ils sont....(vers le milieu de la planche de bord...) ??? :voyons:
Ba oui sans probleme pourquoi ? 2 à droite et gauche du bouton de démarrage et 1 à gauche du compteur ;)
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Message par rapidos »

TATONSPEEDY a écrit :
rapidos a écrit :Est-ce qu'ils sont lisibles tes manos là où ils sont....(vers le milieu de la planche de bord...) ??? :voyons:
Ba oui sans probleme pourquoi ? 2 à droite et gauche du bouton de démarrage et 1 à gauche du compteur ;)
Je pense qu'il y a moyen de faire mieux en visibilité, c'est tout. ;)
Dernière modification par rapidos le sam. nov. 29, 2008 6:42 pm, modifié 1 fois.
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Message par TATONSPEEDY »

rapidos a écrit :
TATONSPEEDY a écrit :
rapidos a écrit :Est-ce qu'ils sont lisibles tes manos là où ils sont....(vers le milieu de la planche de bord...) ??? :voyons:
Ba oui sans probleme pourquoi ? 2 à droite et gauche du bouton de démarrage et 1 à gauche du compteur ;)
Je pense qu'il y a moyen de faire mieux en visibilité je pense, c'est tout. ;)
dis moi ?
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Message par PacolePain »

sympa!
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Message par rapidos »

En face des yeux, autour du stack par exemple.
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Message par chvial »

Question con mais,

il n'y a pas encore de manos visio tête haute ?
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi!
Albert Einstein
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Message par rapidos »

Juste vite fait en vrac...
Première idée : Baisser la hauteur du stack et remplacer la casquette d'origine par une casquette intégrant les 3 manos
Image
Deuxième idée :
Image
La ca serait beaucoup plus lisible, non ?
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senior
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Message par senior »

TATONSPEEDY a écrit :
rapidos a écrit :Est-ce qu'ils sont lisibles tes manos là où ils sont....(vers le milieu de la planche de bord...) ??? :voyons:
Ba oui sans probleme pourquoi ? 2 à droite et gauche du bouton de démarrage et 1 à gauche du compteur ;)
Si tu les as déjà montés, peux-tu poster une photo ? ;)
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Message par TATONSPEEDY »

senior a écrit :
TATONSPEEDY a écrit :
rapidos a écrit :Est-ce qu'ils sont lisibles tes manos là où ils sont....(vers le milieu de la planche de bord...) ??? :voyons:
Ba oui sans probleme pourquoi ? 2 à droite et gauche du bouton de démarrage et 1 à gauche du compteur ;)
Si tu les as déjà montés, peux-tu poster une photo ? ;)
Ba... et ça, c'est quoi page 1 ?

Image
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Message par TATONSPEEDY »

rapidos a écrit :Juste vite fait en vrac...
Première idée : Baisser la hauteur du stack et remplacer la casquette d'origine par une casquette intégrant les 3 manos
La ca serait beaucoup plus lisible, non ?
ça va te gêner la visibilité (même rabaisser le stack et sans façon par rapport à des manos intégrer au tableau de bord.

Essayez ma voiture et on peut plus s'en passer :gurk:
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Message par senior »

TATONSPEEDY a écrit : Ba... et ça, c'est quoi page 1 ?

Image

Bah, comment dire... j'aime bien ! :D
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Message par TATONSPEEDY »

senior a écrit :
TATONSPEEDY a écrit : Ba... et ça, c'est quoi page 1 ?
Bah, comment dire... j'aime bien ! :D
Je l'ai juste fait il y 2,5 ans et à chaque fois qu'on s'est vu, c'était sur la voiture pour le voir en vrai :roll:
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Message par senior »

L'oubli, c'est le privilège de l'âge :OO:
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Message par TATONSPEEDY »

senior a écrit :L'oubli, c'est le privilège de l'âge :OO:
Oui apparemment...

Maintenant, je le refais sur mon 2eme turbo mais avec la pression huile en plus du coté gauche dans le même principe (Compteur VDO / D=52 / fond blanc type origine)

Des que c'est fait, je poste une photo ;)
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Message par Pudge »

L'inclinaison n'est pas problématique pour la lisibilité?

En tout cas ça s'intègre super bien :II:
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Message par TATONSPEEDY »

C'est Babe qui va en avoir aussi..... :tsaa:
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Message par Oli »

C'est ça qu'il me faut ! :love:

Babe le fait faire où ? Car il habite Nancy et je ne suis pas très loin...
Oli, 185,5 tours au Ring.
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