La sportive Echappement de l'année 2006

[PA]

on donne le poids mesuré de la lotus dans l'article?

Que dalle !!!

Pour chaque voiture, tu as 3 pauvres informations techniques qui se courent après (nombre de cylindres sans préciser si atmo ou turbo, puissance maxi, vitesse maxi, 1000DA et prix).

Quant au texte de l'article, on croirait presque lire Sport-Auto mais avec de moins belles photos et du papier de moins bonne qualité, genre "L'exige S, une voiture qu'elle est bien à conduire" ou encore "Ce périple dans les paysages magnifiques des Alpes au volant (gainé de cuir) de cette sportive de luxe nous ammène donc naturellement au casino de Monaco où l'attroupement causé par le chant du 6 en ligne en dit long sur l'efficacité de ce monstre de la route respirant la compétition à plein nez et rendant fade tout le reste de la production automobile mondiale"...

c'est bon, je suis prêt à faire journaliste chez Sport-Auto et maintenant chez Echappement

Je me rappelle du temps où l'élection de la sportive de l'année comprenait systématiquement un énorme tableau récapitulatif technique des autos avec les performances. C'était le bon temps, ma bonne dame...

[DORIAN]

je pense que tu résumes très bien ce que je pense de l'évolution de cette revue ...

qd je me rappelle de l'essai de l'intégra R où cette auto était décortiquée dans les moindres détails, où une info était donnée sur chaque renfort ..

Cette revue me faisait rêver .. à l'époque je n'avais pas encore les moyens de me payer une belle auto ....

les époques changent ... vive le mazout .. les grosses berlines silencieuses.. à mort les petites sportives

je ne dit pas que la lotus est LA SPORTIVE mais je n'arrive pas à comprendre leur chrono

[manu]

petit résumé qui n'a pas grand chose à voir avec le comparo sur piste mais qui illustre la conduite d'une exige / autres caisses par un non initié :

suite à mon essai de l'exiges cette semaine, un porschiste de longue date, qui possede une 9.65 (turbo) allègée et boostée dans tous les sens était intrigué devant mon récit

il n'a jamais mis son derrière dans une élise ou un speedy mais avait deja l'occasion des dizaines de fois
pour lui c'est des jouets avec des petits moteurs...

bref, la il decide d'essayer l'exige S quand même!

je vais avec lui, il s'engage sur l'autoroute et pousse les rapports a fond, ressort, et rentre en ville! (pas de petits virolos, pas de gros freinage...rien)

"ouai... je m'attendais a mieux quand meme, sur un DA je dois etre devant avec la porsche..."

comme quoi, quand on essaye une exige comme une autre sportive...

on peut passer à coté de l'essentiel

[manu]

j'ai oublié de dire que le porschiste a un abonnement à l'année pour tourner 'à l'anneau du rhin quand ca le chante ou presque

[DORIAN]

Merci Manu

çà me fait penser à ce que j'avais découvert du potentiel de l'auto quand j'habitais en région parisienne ...

à l'époque j'avais un 2.2

ma xsara était 100 fois plus stable à 220 .. et en vitesse de pointe je pouvais me faire tenir par n'importe quelle auto de la produc actuelle ...

depuis que je suis sur lyon ... ma vision de cette auto a radicalement changée .. sans parler de toutes mes sorties circuits mon "pilotage" ou ma manière de conduire à radicalement changée

il suffit de faire la sortie Alsace entre autre pr se rendre compte du potentiel de l'auto car à mon avis les sorties circuits, de part leur absence de repère (à part les mecs qui se trainent la bite en grosse cylindrée ) ...

si les perfs d'1 auto se résumait à un 400 m DA ou un 1000 m DA se serait bien triste

s'est vrai que s'est bien de pouvoir faire le jacky en ville entre 2 feux devant une école

[PA]

Bah je suis plutôt d'accord avec lui...

Quand on est habitué au couple, on trouve que ces autos rament à mort, même un speedster turbo d'origine, ça colle pas vraiment au siège.

La puissance n'est qu'un chiffre, le couple est une sensation physique.

Maintenant, on est d'accord pour dire qu'il n'a pas essayé l'auto au sens propre du terme, mais je le rejoins sur le fait que sur un DA il sera certainement devant et de loin avec sa 965 turbo (après pour exploiter une 965 turbo boosté dans les virolos, il faut une sacré paire de couilles et être très sensible du pied droit).

[manu]

tu crois vraiment qu'il est devant sur un DA?

[PA]

çà me fait penser à ce que j'avais découvert du potentiel de l'auto quand j'habitais en région parisienne ...

Arrête, je me roule déjà par terre.
On peut pas trop leur en vouloir aux parigots de ne pas pouvoir juger les autos. Ils n'ont le choix qu'entre les Champs Elysées et le circuit, de plus il faut les appâter avec des chouquettes pour les voir sortir leurs autos des embouteillages.

[manu]

ze 'perf c'est quoi ce truc ?

pas d'exige S, une exige mk2 donnée pour 5.7sec sur un 0-100???

une 9.11 turbo 360cv (laquelle?) pour 5.0sec

trop mal foutu leur bins!

[DORIAN]

j'ai oublié de dire que le porschiste a un abonnement à l'année pour tourner 'à l'anneau du rhin quand ca le chante ou presque

un dernier exemple .... le frère de mon ex avait une 993 2S ...

un jour il me dit, tu viens je t'emmène faire un tour ..moi oui

direct il rejoint l'autoroute ... tire les rapports jusqu'à 250 entre les voitures façon run

et s'arrête direct à une aire d'autoroute et me dit .. "tu veux essayer" ..

moi OUI

on reprends l'autoroute, je roule cool on sort, il me demande de reprendre l'autoroute direction la maison ( ) ..

Je prends l'entrée de l'autoroute, le long virage d'entrée je le connaissais super bien ... et je le passe à 160 ... je suis hyper surpris du mouvement de balancier ds le volant .. ma xsara et mon speedster passant au mm vitesse ou plus vite de façon plus sécurisante et mes 2 autos se placent au mm près ce que cette dernière est totalement incapable ..

lui n'a pas l'air à l'aise du tout

je prends l'autoroute .. roule cool ... lui ne comprends pas pourquoi je roule tranquile

de retour il me précise qu'il ne fait aucun entretien sur sa caisse ...

dernière précision, il n'a JAMAIS voulu mettre son cul dans mon 2.2

bah oui ... s'est une opel

tout le monde n'achète pas une auto pr les mm raisons .. pas plus que chacun ne conduit de la mm façon, pas étonnant que sur circuit on est pas la mm aptitude à conduire tel ou tel type d'auto ...

[PA]

tu crois vraiment qu'il est devant sur un DA?

Euh... Je ne pense pas, j'en suis persuadé...

Une 965 turbo 3,6L d'origine tape le 1000m DA en 23,2 sec quand même !

Alors avec un peu de boost en plus...


En revanche, je ne l'ai jamais essayée mais la plupart s'accorde à dire que c'était vraiment trop brutal pour une utilisation sur une route qui tourne.

[DORIAN]

çà me fait penser à ce que j'avais découvert du potentiel de l'auto quand j'habitais en région parisienne ...

Arrête, je me roule déjà par terre.
On peut pas trop leur en vouloir aux parigots de ne pas pouvoir juger les autos. Ils n'ont le choix qu'entre les Champs Elysées et le circuit, de plus il faut les appâter avec des chouquettes pour les voir sortir leurs autos des embouteillages.

salop

j'aurais pas osé

[DORIAN]

tu crois vraiment qu'il est devant sur un DA?

Euh... Je ne pense pas, j'en suis persuadé...

Une 965 turbo 3,6L d'origine tape le 1000m DA en 23,2 sec quand même !

Alors avec un peu de boost en plus...


En revanche, je ne l'ai jamais essayée mais la plupart s'accorde à dire que c'était vraiment trop brutal pour une utilisation sur une route qui tourne.

dimanche dernier, j'ai eu l'occasion d'échanger avec les proprios d'1 965 et d'une 930 turbo ...

les 2 types étaient très clair la dessus .. il faut être sévèrement burné pr attaquer avec ces autos de part la violence du turbo ... sans parler du gars qui avait son auto en boite 4 si je dit pas de bêtise

maintenant si c'est pr faire des burn dans une ZI .. çà doit pas mal marcher

[manu]

tu crois vraiment qu'il est devant sur un DA?

Euh... Je ne pense pas, j'en suis persuadé...

Une 965 turbo 3,6L d'origine tape le 1000m DA en 23,2 sec quand même !

Alors avec un peu de boost en plus...


En revanche, je ne l'ai jamais essayée mais la plupart s'accorde à dire que c'était vraiment trop brutal pour une utilisation sur une route qui tourne.

ah ouai quand meme! je pensais pas!

en plus la sienne est "vidée", du coup s'il avais été seul dans l'exige S il aurait presque dit qu'elle avancait, ce qui dans sa bouche aurait donc été un compliment

-23sec, ok ok, je comprends meiux le run sur autoroute!

[PA]

les 2 types étaient très clair la dessus .. il faut être sévèrement burné pr attaquer avec ces autos de part la violence du turbo ... sans parler du gars qui avait son auto en boite 4 si je dit pas de bêtise

Clair...

De bons gros turbos à l'ancienne, c'est autre chose que le ventilateur rikiki d'un speedster qui charge à 2000 tours/min, ça a plus de charme même si bien moins efficace, surtout sur une propulsion.

Là c'est plutôt, j'appuie sur l'accélérateur et j'ai le temps d'aller me servir un Whisky qui me sera bien utile pour supporter le coup de pied monumental que mon cul va recevoir...

[PA]

ah ouai quand meme! je pensais pas!

en plus la sienne est "vidée", du coup s'il avais été seul dans l'exige S il aurait presque dit qu'elle avancait, ce qui dans sa bouche aurait donc été un compliment

-23sec, ok ok, je comprends meiux le run sur autoroute!

Tiens, un lien sur le site de Weaky qui est très bien foutu :

http://www.auto-sport-prestige.net/php/fiches/fiches.php?OBJ=FIC&ID=POR012


A mon avis, ton pote à la 965 doit souffrir du syndrome du couple : si ça ne pousse pas assez dans les fesses, le moteur a beau allonger la puissance dans les tours, ça reste fade et ça lui gâche son plaisir. Je souffre un peu du même syndrome, même si à sa place je n'aurais pas essayé sur autoroute mais plutôt dans les virolos.

[DORIAN]

Je peux comprendre le mec qui aime rouler vite sur voies rapides (désertes bien sur )... mais compte tenu de la politique répressive en cours ... je pense que cela devient suicidaire pour son permis .. d'où mon attrait pr cette auto qui n'est pas franchemment faite pr rouler vite

[Stephan]

A mon avis, ton pote à la 965 doit souffrir du syndrome du couple : si ça ne pousse pas assez dans les fesses, le moteur a beau allonger la puissance dans les tours, ça reste fade et ça lui gâche son plaisir. Je souffre un peu du même syndrome, même si à sa place je n'aurais pas essayé sur autoroute mais plutôt dans les virolos.

Ben achete un bon 5cyl turbo genre S2 pour soigner tes crises!

(Bon ok je préfèrerais aussi une 965 )

PS: je vous ai parlé de la 993 GT d'une connaissance dans un autre post. Pour lui cette dernière pousse autant qu'une R1... (~550cv pour 1150kg ).. ce qui est dommage, c'est qu'il ne peut pas appuyer en 3 sous peine de partir en couille.. en 4 ca cire encore mais jsute un peu

[PA]

Je peux comprendre le mec qui aime rouler vite sur voies rapides (désertes bien sur )... mais compte tenu de la politique répressive en cours ... je pense que cela devient suicidaire pour son permis .. d'où mon attrait pr cette auto qui n'est pas franchemment faite pr rouler vite

C'est pas tant le fait de rouler vite, je vois plus ça comme une histoire de sensation.

Par exemple, entre une Lotus Exige S et un Speedster turbo stage 1, la puissance ne sera pas tellement différente au final, mais la sensation de poussée au volant sera largement à l'avantage du Speedster de par son couple supérieur.

Je le répète, la puissance n'est qu'un chiffre, c'est le couple qui fournit la sensation de poussée.

[PA]

:D Ben achete un bon 5cyl turbo genre S2 pour soigner tes crises!

(Bon ok je préfèrerais aussi une 965 )

Bah, mes 48 mkg me suffisent pour l'instant, et ça passe encore par terre.

[Stephan]

Je le répète, la puissance n'est qu'un chiffre, c'est le couple qui fournit la sensation de poussée.

Stephan...notalgique de ses 615Nm

[d-bax]

Je le répète, la puissance n'est qu'un chiffre, c'est le couple qui fournit la sensation de poussée.

Stephan...notalgique de ses 615Nm

Si vous voulez du couple passez au Mazout

[PA]

Si vous voulez du couple passez au Mazout

C'est justement à cause de ça que les mecs en TDi sont persuadés d'être les rois de la route, ça leur donne la sensation de pousser, leurs mazouts...


Maintenant, du couple sans puissance ni allonge, ça n'avance pas pour autant.


Ma petite déco perso artistiquement réalisée au doigt dans la poussière, gage de nombreuses déconvenues pour les mazouts me collant au cul à chaque fois que je la sors :

[DORIAN]

[Stew]

çà me fait penser à ce que j'avais découvert du potentiel de l'auto quand j'habitais en région parisienne ...

Arrête, je me roule déjà par terre.
On peut pas trop leur en vouloir aux parigots de ne pas pouvoir juger les autos. Ils n'ont le choix qu'entre les Champs Elysées et le circuit, de plus il faut les appâter avec des chouquettes pour les voir sortir leurs autos des embouteillages.

[DORIAN]

çà me fait penser à ce que j'avais découvert du potentiel de l'auto quand j'habitais en région parisienne ...

que ce soit clair pour tout le monde ...

je précisais tout simplement qu'il est très difficile de percevoir le potentiel de cet auto tant que l'on ne l'aura pas testé dans un bon col voir sur circuit

les routes parisiennes ne s'y prettant peu

et ... pas la peine de s'énerver quand j'écrit çà car j'ai habité plus de 25 ans la RP et je vous garantie que rien ne vaut un bon col d'alsace

[rampage62]

çà me fait penser à ce que j'avais découvert du potentiel de l'auto quand j'habitais en région parisienne ...

que ce soit clair pour tout le monde ...

je précisais tout simplement qu'il est très difficile de percevoir le potentiel de cet auto tant que l'on ne l'aura pas testé dans un bon col voir sur circuit

les routes parisiennes ne s'y prettant peu

et ... pas la peine de s'énerver quand j'écrit çà car j'ai habité plus de 25 ans la RP et je vous garantie que rien ne vaut un bon col d'alsace

ne t'inquiete pas on est pas comme ca les parisiens!! et puis je suis assez d'accord avec toi, pour avoir vécu moi meme 4 ans dans l'ain (a la valbonne exactement, juste avant méximieux) quand je sortais me taper de bonnes arsouilles en bécane vers nantua c'était autrement pluis jouissif

[Julien rs]

La Clio RS est 5e

Je me rappelle en 2000 lors de la sortie de la première génération (la mienne ) elle était LA sportive de l'année...

[senior]

Après avoir tant encensé Echappement et ses essais exhaustifs voilà que vous le démolissez tout aussi vite... ce n'est pas une nouveauté pour moi, les journalistes de ce magazine sont en plein "consensus mou"... je préfère de loin Le Moniteur qui me semble à la fois plus objectif et plus professionnel dans ses appréciations

PS : Rigole V., rigole...

[dubickini]

Moi aussi je l'ai acheté !

Je suis mort de rire quand je regarde les votes recu par courrier et par internet qui compte pour 1/10eme de la note final ! (au lieu de voter, il aurait mieu fait de regarder téléfoot!)

1. Clio RS /(realité 5eme)
2. mitsu /2eme
3. exige S /1ere
4. focus ST /10eme
5. RS4 /7eme
6. cayman /4eme
7. Z06 /3eme
8. Z4M /6eme
9. Astra /9eme
10. 350Z /7eme