www.myspeedster.ch

Que vient faire l'amitié dans tous tes posts ?

c'est convivial (mieux que @+ tout simple) mdr

c'est quoi cette petite fleche rouge ? pas la première que je vois.

Une ame charitable pour éclairer un newbie comme moi siouplait ?

Emplacement de l'anneau de remorquage !....

A 50 cm près

Certains propriétaires de Lotus peuvent être " à la masse " ......

OR_07 a écrit :A 50 cm près

A oui est je confirme, je suis en effet bien branché à la masse moi mdr, non c'est vrai la flèche de devant est un peut loin de l'emplacement de l'anneau, mais je n'allais pas poser la flèche à coté du badge Lotus .. je l'ai donc mis en bas à côté de la plaque mais elle pointe quant même l'endroit de l'anneau lol

Bonne soirée...
Les amis

Salut les amis

Voila j'ai trouvé d’où venais la vibration que javait au niveau du planché vers les 3500 Tr/min, c'était tout bêtement une pièce de 1€ qui était coincé entre le planché et le capotage du frein à main de mon exige.

Du coup j'ai regardé partout (des fois que je trouve un petit billet de 500€mdr)

Résultat plus de grésillement, impeccable (modif: cout o€ => gains = plus de bruit + 1€de monnaie, trop cool) si tout les problèmes pouvais nous rapporter de l'argent xptdr => bon je sort (j'ai du prendre un trop gros coup de chaud e

A+ et bon week les amis

Salut les amis

Je commandé un entourage de commande de chauffage en carbone pour mon exige (fabriqué chez Eltech-Italia)

Petite photo:

Belle pièce
Ce sera d'un bel effet une fois en place.

Je te souhaite que Eltech soit plus respectueux des cotes que Ultimate Carbon

C'est des italiens, on peut leur faire confiance

Décidément, je ne suis pas fan des éléments en carbone verni... ils sont si beaux en mat.

cette pièce carbone complètera bien l'intérieur de mon exige, (j'ai déjà les couvres pontons et le carénage du levier de vitesses)

Après je pense me prendre la casquette de compteur en carbone et c'est tout après cela fera trop je pense....

Salut les amis

Petit retour photos sur une ballade faite hier avec des amis en Twingo RS:

Alors pour la petite histoire, la photo avec nos amis les gendarmes n'était pas voulu.... on faisais juste des photos en roulage (je ne les ai même pas vu ....)













A+ les amis et bon Dimanche

freps a écrit : Alors pour la petite histoire, la photo avec nos amis les gendarmes n'était pas voulu.... on faisais juste des photos en roulage (je ne les ai même pas vu ....)

Faut faire gaffe lorsqu'on publie des photos de gendarmes ou de policiers... ça coûte parfois cher... (là, c'est en Espagne mais je me demande si ce n'est pas aussi parfois le cas dans d'autres pays)
http://francais.rt.com/international/56 ... oto-police

Oui mais la rien d'illégale j'étais aux limitations

J'ai monté l'entourage du bloc de ventilation en carbone, commandé chez Eltech-Italia (reçu en une semaine), ajustement et montage nickel (5 min)

bien

Salut les amis,

J'ai refait à l'identique mon ancien speedster à l échelle 1/43, à la base c'était un turbo orange, changement de couleur, passage des optiques noir en gris, délogotage, tour de pare brise noir)





Petite photo avec mon Exige 1/43:



A+

Salut les amis

A venir d'ici deux semaines:


- Quick release (Elise shop)
- Volant 300mm Oreca (en peau retourné, avec point milieux)
- Bouton klaxon Lotus (Lir Racing)

A+ :join:

Salut les amis

Voila je vais me faire un petit montage sur mon volant Oreca qui est équipé d'un quick release, je vais y monter un shift light Pz racing (relié par un cable torsadé avec une petite prise).

Un peut comme celui-ci:



Le shift light Pz racing:

Sympa ! j'ai hate de voir une video en marche ^^ courage pour ton montage !

merci

ça s'interface comment?

alors tu as trois fils sur le shift light: (à connecter sur la fiche derrière le stack, faire des "pontages" sur les fils)

- un fil à relier sur le plus apres contact
- un fil à relier sur la masse
- un fil à relier sur le signal RPM

freps a écrit :alors tu as trois fils sur le shift light: (à connecter sur la fiche derrière le stack, faire des "pontages" sur les fils)

- un fil à relier sur le plus apres contact
- un fil à relier sur la masse
- un fil à relier sur le signal RPM

on est plus tes amis alors ?

mais si, myspeedster est une grande bande d'amis

Bon je lache le montage du shift light, trop chiant à faire...

sur la s1 c'est facile car piquage du signal rpm derrière le stack, mais sur la s2 il faut aller chercher le signal rpm sur une bobine du moteur par le biais d'un boitier interface, galère quoi...