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Pareil, que du bien à dire de lui et de son travail

Nouveau proverbe Joe

Je viens de passer un coup de fil à GE Concept et effectivement ils ont l'air de faire de 'vrai" géo mais du coup du "vrai" temps de passé dessus et donc un "vrai" devis salé...580 euros TTC

Bon c'est une décision à murir

Ca fait 480€ HT ...

Cela te change tellement le comportement d'une bagnole ...

Tu as Olivier sinon mais il ne le fait pas en charge !

Ca c'est le package complet.
Sinon de base c'est déjà 115 HT juste pour caro et para et après tu payes un truc du genre 75 HT supplémentaire pour chaque autre opération.

Jona a écrit :Ca fait 480€ HT ...

Cela te change tellement le comportement d'une bagnole ...

Tu as Olivier sinon mais il ne le fait pas en charge !

Ca change tant que ça ? Je me pose aussi la question, pour mon Z je paie 120 euros pour une géo classique, ou 550 pour une poids aux roues avec réglages supensions en plus....

Jona a écrit : Cela te change tellement le comportement d'une bagnole ...

Je sais pas moi je veux juste un truc qui me permette de pourrir Spad...sinon peut être qu'une paire de couilles en latex acheté dans un sex shop coutera moins cher et fera l'affaire

extremex a écrit :

Jona a écrit :Ca fait 480€ HT ...

Cela te change tellement le comportement d'une bagnole ...

Tu as Olivier sinon mais il ne le fait pas en charge !

Ca change tant que ça ? Je me pose aussi la question, pour mon Z je paie 120 euros pour une géo classique, ou 550 pour une poids aux roues avec réglages supensions en plus....

La géo de base ils touchent pas aux chasse, hauteur d'amortos...mais ne touche que le para et le caro, c'est donc limité.
De toute façon il y a pas de secret, pour la géo complète ils partent sur une journée de boulot donc clair qu'ils y a du taf!

extremex a écrit :

Jona a écrit :Ca fait 480€ HT ...

Cela te change tellement le comportement d'une bagnole ...

Tu as Olivier sinon mais il ne le fait pas en charge !

Ca change tant que ça ? Je me pose aussi la question, pour mon Z je paie 120 euros pour une géo classique, ou 550 pour une poids aux roues avec réglages supensions en plus....

Jeff semble dire qu'il a gagné plus de 3 secondes sur un petit circuit en passant d'une géo Eurofac à une géo complète Verhiest. Donc même si c'est difficiles de comparer des temps sur deux sorties différentes ça semble bien dire que les géo ont des "grosses" incidences sur les perf de nos auto.

http://f.crepet.free.fr/zzz_prepa_perso.htm

salut gege
Faut que je te fasse la liste de ce qui reste dans mon garage, dès que je trouve 5 minutes dans mon planning de mec pressé

chili69 a écrit :salut gege
Faut que je te fasse la liste de ce qui reste dans mon garage, dès que je trouve 5 minutes dans mon planning de mec pressé

Salut l'archi

Effectivement si t'as des trucs qui trainent toujours ça peut m'intéresser

gege77 a écrit :

extremex a écrit :

Jona a écrit :Ca fait 480€ HT ...

Cela te change tellement le comportement d'une bagnole ...

Tu as Olivier sinon mais il ne le fait pas en charge !

Ca change tant que ça ? Je me pose aussi la question, pour mon Z je paie 120 euros pour une géo classique, ou 550 pour une poids aux roues avec réglages supensions en plus....

Jeff semble dire qu'il a gagné plus de 3 secondes sur un petit circuit en passant d'une géo Eurofac à une géo complète Verhiest. Donc même si c'est difficiles de comparer des temps sur deux sorties différentes ça semble bien dire que les géo ont des "grosses" incidences sur les perf de nos auto.

http://f.crepet.free.fr/zzz_prepa_perso.htm

3 secondes c'est juste énorme.... je sais pas si un Z a un comportement qui joue autant qu'une light.... vais me renseigner... après perso le chrono m'en tape (heureusement d'ailleurs... ), ce qui compte, c'est de savoir si je vais le sentir, et prendre plus de plaisir....

Franchement ma Cat est super bien réglé et par rapport à toutes celles que j'ai essayé la différence est impressionnante.

Vous la faites refaire tous les combien de temps la géo ?

Tu le fais une fois et t'y retouches que si tu démontes des pièces du châssis ou si tu tapes. Ça se dérègle pas tout seul.

Même à coups de vibreurs ??

Perso, je fais un verif tous les 2 ans même si les vibreurs sont pas mes amis

toutenglisse a écrit :Même à coups de vibreurs ??

Je sais pas j'y roule pas

Bon petit bilan des deux derniers week end ou j'avais le choix de profiter du beau temps ou de m'enfermer au sous sol pour m'occuper du Speedy...

Vidange moteur
Montage du petit coude silicone pour éviter les fuites d'huile
Montage de l'extincteur coté passager
Bandage de la tullet en 3"
Et démontage de l'intérieur et de milliards de vis pour enlever le masque arrière pour permette le montage de la tullet!!! Et oui j'ai peté les deux vis de 8 de silent bloc du silencieux et donc après moult tentatives pas d'autre choix que de sortir le masque :((

Ça y est la ligne est enfin posée!

Le bruit est super sympa même si pour l'instant assez discret. Au moins pas de souci pour passer sur piste! :-)

Tout ce post qui ne sert à rien juste pour remercier spad qui est un mec

Peut être quelques photos quand j'aurais compris comment les mettre depuis mon iPhone ;-)

gege77 a écrit :Bon petit bilan des deux derniers week end ou j'avais le choix de profiter du beau temps ou de m'enfermer au sous sol pour m'occuper du Speedy...

Vidange moteur
Montage du petit coude silicone pour éviter les fuites d'huile
Montage de l'extincteur coté passager
Bandage de la tullet en 3"
Et démontage de l'intérieur et de milliards de vis pour enlever le masque arrière pour permette le montage de la tullet!!! Et oui j'ai peté les deux vis de 8 de silent bloc du silencieux et donc après moult tentatives pas d'autre choix que de sortir le masque :((

Ça y est la ligne est enfin posée!

Le bruit est super sympa même si pour l'instant assez discret. Au moins pas de souci pour passer sur piste! :-)

Tout ce post qui ne sert à rien juste pour remercier spad qui est un mec

Peut être quelques photos quand j'aurais compris comment les mettre depuis mon iPhone ;-)

félicitation up

vivement les photos

au fait tu as refait une géo ou pas?

Non pas de geo pour l'instant parce que un peu de jeu dans le volant donc d'abord tout resserrer au niveau de la direction ou changer la cremaillière pour resoudre ce problème.

Un peu de jeu dans le volant

"Petite" seance meca du week end ...
Refection du train avant, plus pose dune nouvelle durite de turbo, plus démontage de l'écu.

Pour le train avant j'avais pas mal de jeu dans la direction donc au programme ... On change tout!
Rotules de direction
Bielette de bar stab
Rotule de triangle
Cardan de direction
Cremailliere quick rack

Je sais pas ce qui a le plus joué mais on a un début d'idée ...






Une fois de plus merci à monsieur le short et à son apprenti mécano

J'ai jamais vu ça encore

Tu m'étonnes que tu avais pas mal de jeux

on aura bien rigolé en tout cas

gégé le mécano en chef

chouchou91 a écrit : on aura bien rigolé en tout cas

gégé le mécano en chef

Pour ma part je devais pas trop être marrant...encore la gerbe de la soirée de vendredi et en méga stress comme à chaque fois que je touche au speedy

Ah! C'est toi qui l'a démonté la crémaillère...

Tout s'explique

Happy Speedy a écrit :Ah! C'est toi qui l'a démonté la crémaillère...

Tout s'explique

MOUAHAHAHAHAHAH

nan il a essayer c'est déjà bien. Gégé il essaie pleiiiiiiins de trucs mais souvent ça marche pas

gege77 a écrit :

chouchou91 a écrit : on aura bien rigolé en tout cas

gégé le mécano en chef

Pour ma part je devais pas trop être marrant...encore la gerbe de la soirée de vendredi et en méga stress comme à chaque fois que je touche au speedy

J'ai surtout essayé de pas vomir quand j'avais ma tête à l'envers contre les pédales, les pieds en l'air, le volant qui me rentrait dans le bide et Davy qui me dis "tu prends une bière"!?