www.myspeedster.ch

J'espère que tu as consulté France Pare Brise aussi

senior a écrit :Figure-toi que j'ai un devis de Carglass pour €2800

Sauf si tu dis que c'est Antonio qui t'envoie https://www.youtube.com/watch?v=GP-sV3HP5Z0

Tu aurais dû prendre le bris de glace en plus du vol de bouchon de valves à l'assurance

Dh'abitude il est vrai que j'aime bien etre le premier, mais chez Aston il est vrai que c'est moins grave

excellent

Les bouchons de vulve

Aujourd'hui, balade de 258km sur les petites routes du Jura in Stewland country.

Je commence à prendre l'Aston en main et à m'apercevoir qu'elle pousse vraiment fort, tant qu'il vaut mieux ne pas se louper dans l'estimation des zones de freinage.

+
La qualité de la tenue de route est très surprenante pour une voiture de ce poids, le Torsen à disques est très efficace de même que le freinage, direction directe (2.5 tours de butée à butée) est précise et pleine de ressentie, les rapports de boîte courts du Pack sport aident bien les relances

-
La boîte manuelle est très dure (amélioration espérée lorsque le kilométrage sera un peu plus élevé ?) et exige des passages "démultipliés", les plaquettes avant fondent comme neige au soleil

Petites routes, vitesse élevée, 4 rupteurs et consommation moyenne de 19.8L , je suis agréablement surpris

19.8L : Belle performance à classer dans les gourmandes économiques

Tu t'es fait plaisir

Ça est toujours moins qu un Speedy T en mode arsouillette !

C'est bien moins que mon ex boxster

idem que l'Esprit, env 20L en arsouille, 13/15l en mode cool.

Quand tu dis boite manuelle dure, tu veux dire le guidage, la cablage, ou vraiment la boite ? Si dernier point peut être une petite vidange de boite aiderait ?

Le guidage et la tringlerie son OK, c'est bien la boîte en elle-même et sa pignonnerie qui doivent être maniées façon camionneur. Je pense qu'un "rodage" plus long, l'auto a maintenant 8500km seulement, va arranger les choses.

Donne la moi, j'vais la roder

"20l/100" tu avais enlevé la butée sous l’accélérateur ?!!


pas taper hein

non, il n'avait "pas" enlevé la butée
ça doit bien bouffer 35l en poussant vraiment


... mais il est encore en rodage

Zing a écrit :ça doit bien bouffer 35l en poussant vraiment

On est au XXIe siècle tu sais, tu dois confondre avec les DB2 des années '50

Je reste épaté de cette (aussi) faible conso

... et entre 12 et 13L au régulateur à 135km/h sur autoroute

c'est vraiment très peu au regard du poids et de la cylindrée

Ba oui, c'est bluffant

j'vais acheter une Aston moa

Rouler en sportive et nous faire une fixette sur la conso... Il faudrait nous parler un peu du volume de chargement et tu serais bon pour postuler en journaliste essayeur chez Turbo, Senior !

Du coup avec 20l en arsouille, je trouve que 12/13l en vitesse stabilisé sur autoroute c'est beaucoup proportionnellement. A moins d'avoir le régulateur à 180 bien sûr

Pas de "fixette" sur la consommation, je m'en fiche totalement

De toute façon, à raison de 5000km/an, qu'elle consomme 13 ou 30L ne change pas grand-chose

je suis d'accord avec toi laconi, c'est juste que 12l/100 c'est la conso de mon tank... Qui n'est vraiment pas comparable en terme de perf avec l'aston.

après c'est comme la conso de mon speedy: je m'en fiche, ça m'empeche pas de rouler

Oui on est bien d'accord, la conso d'une caisse loisir on s'en tape, autrement après ce n'est plus vraiment un loisir...

Par contre 12l avec un déplacoir, ça me ferait mal au cucul

la conso, il faut la savoir car c'est généralement la deuxième question que l'on te pose après la traditionnelle "elle monte a combien?".
bien sur il faut mentir pour faire baver le chaland mais pour mentir il faut savoir la vérité

Aston Martin V8 Vantage 4.7, BVM, Pack Sport, peinture Quantum Grey, intérieur Phantom Grey, MY2013
... un petit tour du propriétaire, comme si vous y étiez

Tu aurais pu être plus généreux en photos elle regorge de détails somptueux cette voiture !!

Belle machine !