www.myspeedster.ch

Meuh non, TAT et Sebcbien disent le contraire

papillon de LE5 en 65mm reçu

plus qu'a commander ma carto a Peter et se sera finis pour ma préparation.

et le passage au banc ?

a la fin en septembre
patience

Pfff encore 2 mois ! ça va être long !!!

Je crois que je suis encore plus impatient que toi

J'attends ton banc commencer à lancer les appros

injecteurs le LSJ et papillon 65mm de LE5 installé ce matin
ECU envoyé a peter d'OBDTUNER ce matin aussi
Semaine prochaine si tout va bien j'ai terminé ma préparation atmo!!

vivement le banc

vadonchez a écrit :injecteurs le LSJ et papillon 65mm de LE5 installé ce matin
ECU envoyé a peter d'OBDTUNER ce matin aussi
Semaine prochaine si tout va bien j'ai terminé ma préparation atmo!!

Vivement la semaine prochaine

Je souhaite que le résultat soit à la hauteur du boulot.

jesperes meme si jai un peu peur je l'avoue parceque depuis que jai installee mes aac j'ai encore perdu en bas....alors certe a partir de 4000 et surtout a 5000 ca marche fort mais sous 4000 ca rame un peu.
jesperes donc que la gestion va ameliorer le bas du compte tours.

Nrx avait l'air de dire que le changement de l'admi d'origine pour une admi directe avait pour tendance à faire perdre du couple... ça peut être une piste aussi.

J'ai vraiment hâte d'avoir tes premières impressions et de voir le passage au banc final

Kanary a écrit :205.8ch paris ouverts
Bravo pour le beau tuto

15 de trop
190 et ca sera déjà bien

Le retour

Ça fait plaisir de te lire

197 ch full prépa, ça donne ça
https://www.youtube.com/watch?v=wUAMjeD8O4E (video déja posté)
https://www.youtube.com/watch?v=80-3u_p0Jkw
https://www.youtube.com/watch?v=1-FaxpIKA-U

ça dépasse pas les 160 un atmo diront certains...

Mais grave que ça va fonctionner sa prépa! C'est déjà bien à l'heure actuelle, sans OdBTuner.
Après niveau comportement moteur, ça sera une Japonaise... A voir à l'usage!
Ca va WAAATTTER

Ne pas etre trop optimiste ok mais sache que 187ch c est ce que j avais avec moins de latos que toi
J ai envie de plus de 200 sur le tien

alanoo a écrit :

Kanary a écrit :205.8ch paris ouverts
Bravo pour le beau tuto

15 de trop
190 et ca sera déjà bien

Disons que ce moteur est très bon pour ce qu'il a été prévu : du couple bas dans les tours... et pour que ca se fasse il a été volontairement concu avec des conduits culasse très petits pour avoir une bonne vitesse des gaz à bas et moyens régime.
Perso je suis 100% persuadé qu'il est impossible d'en tirer 200cv sans ouvrir les conduits (surtout à l'échappement).
Je vais probablement remettre le mien sur route avec OBD tuner l'année prochaine en gardant le moteur bien prépa, on verra ca que ca peut donner (d'ailleurs quelqu'un connait le régime max dans la version actuelle d'ODB tuner ?)

Tu peux monter à 7800trs.
Moi, j'ai mis 7000 au maxi, car après 6800, ma courbe de puissance s'effondre.

bon ECU recu aujourd'hui je suis allé faire un petit tour mais comme le temps est pourrie j'ai tres peu rouler et surtout pas trop oser taper dedans peur que le train arrière ne se dérobe sous la cavalerie!!

ce que je peux dire pour le moment:

1) on sent qu'il y a une carto
2) Le paillon 65mm associé à la carto apporte un réel agrément de conduite avec une réponse à la pédale bien plus sportive et ca c'est vraiment cool VS la sensation a chiée d'origine.
3) CA fait bizarre de rupter à 7000 je n'ai pas osé dépasser 6800 faut que je m'y fasse!!
4) Le moteur tourne comme une horloge je sens moins les creux et bosse de la courbe de couple, c'est plus lissé. Cependant ca reste un poil creux en bas et bien rageur en haut mais le moteur semble être plus plein.

Pour le moment c'est plutôt positif meme si ca reste du ressentie. et que ce n'est toujours pas un turbo
Cette semaine je vais lancer la phase d'auto apprentissage pour corriger mes tables d'injection et d'allumage et ainsi tenter de grapiller qq chevaux supplémentaires ici et là.

Je vous tiens informé a ec un premier retour courbes grace au logiciel obdtuner!!

A+

Et le banc final tu penses le faire quand ?

vadonchez a écrit :Pour le moment c'est plutôt positif meme si ca reste du ressentie. et que ce n'est toujours pas un turbo

ça serait dommage de s'être donné tant de mal pour avoir le comportement moteur d'un turbo

courant septembre mais d'ici la avec l'outils de mesure de puissance d'obdtuner on devrait avoir une petite idee

en plus je vous raconte pas le son de compet de mon speedy
avec la ligne tullet silencieu origine completement vidé et admi carbone + filtre s2000 ba ca chante un truc de fou
En fait en stabilisé ca va c'est raisonnable mais en acceleration plus ca monte plus ca gueule et a 6500 c'est terrible!!

Il aurait du etre vendu avec ce comportement moteur le speedy

Hâte de voir tout ça à la prochaine sortie ! Bravo pour ta prépa ! Ça va envoyer sec

" ça doit envoyer du steak vot' voiture monsieur ? ''
Tu as fait un bilan financier ?

pas precisement mais gros grain faut compter 4000....
mais ce n'est plus du tt le meme moteur c'est fou on a du mal a imaginer que c'est un moteur de zafira

En faisant un petit calcul 7200 rpm = 120 tps X 0.0946 m (course du piston ) X 2 = 22,704 m/s . Donc cerise sur le gâteau ça doit pouvoir rester fiable .

200ch, l'honneur est sauf
Beau résultat ça doit être un gros plaisir à rouler

200cv

Yapluka alors

Va nous falloir une petite vidéo