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C'est pas le but du low torque pourtant de remédier à ce genre de problèmes fréquents sur les prépas avec une grosse pression turbo/gros couple....?DORIAN a écrit : Donc je confirme en Low torque, ça patine grave en sous régime
JE me souvient des conseils de Jeff, qui déconseillait l'usage "tdi" de la voiture avec la reprog low torque .. Je passe donc la 4ème et là
A condition que le subjectif ne vire pas au placebo....Surtout à 300€...speedseb a écrit :Hello à tous,
A mon tour de donner mes impressions concernant cette reprogrammation sur mon athmo.
Je dirai qu'effectivement le moteur prend mieux ses tours qu'avant ! Rien que le fait que le rupteur aie été déplacé à 7000, rend la conduite bien plus jubilatoire !!
Donc à priori et à ce jour je n'ai aucun regret !! J'ai essayé un Speedy dimanche, catalysé et avec le pot cup et je dirai que j'ai ressenti une sacrée différence avec le miens qui est décata et avec la reprogr. Maintenant est-ce que c'est subjectif (bruit, rupteur) ou objectif, je ne sais pas.
Mais le subjectif n'est t'il pas plus important que l'objectif ????
seb
(3,3 ch et moins d'1 m.Kg de couple)
Dans ton cas, si la température est concidérée élevée, le logiciel a corrigé ... à la hausse. 
Je suis d'accord avec Kanary, même avec une dizaine de degrés en plus, la différence est assez faible.Kanary a écrit :Pour ma part, je ne concidère pas un gain de 3ch et des brouettes comme du bon boulot ...
Ca correspond à peu prêt à ce que j'ai gagné sur banc aussi
Quant à l'histoire de la température à peine plus de 20°C c'est négligeable.
Le logiciel du banc corrige de toutes façon. Les différences sont faibles ... J'avais passé un banc à 26°C temp extérieure et la correction était de 2ch
Spidouille, ta démarche est en tout cas très bonne
Manu, il faudrait expliquer car tu m'avais sorti exactement le même commentaire
N'oublions pas que le gain théorique est de l'ordre de 17ch et 2mkg
Manima, il n'y a plus que toi pour sauver l'honneur
un indice :observez mes courbes sur le site (je ne dis pas qu'elles sont juste, mais il y a au moins un endroit ou c'est vrai, c'ets Uwe en personne qui m'a indiqué ce détail)Kanary a écrit :
Manu, il faudrait expliquer car tu m'avais sorti exactement le même commentaire
Manima a écrit :Je ne sais pas ce que mes courbes apporteront de plus, certainement pas grand chose, toujours est il qu'autant sur les courbes de Spidouille que celles de Manu, on observe bien ce qu'on ressent.
A 4000 trs, c'est là que la différence est la plus importante aussi bien sur le couple que la puissance, et c'est effectivement ce qu'on ressent tout de suite après la reprog.
On observe aussi que cet effet se poursuit jusqu'à plus de 6500 trs, ce qui semble encore une fois démontrer que la montée en régime maxi ne s'essoufle plus comme avant, effet immédiatement ressenti lui aussi après reprog (certe, c'est plus flagrant sur les courbes de Manu que sur celles de Spidouille, c'est peut-être là que la chaleur plus élevée rentre en ligne de compte...).
En tout cas, on verra bien...
L'effet placebo ...Manima a écrit :C'est là que réside principalement notre différence, car j'avais senti ce que les courbes démontrent avant même de les avoir vues.
Maintenant, j'avoue qu'en terme de valeur maxi, j'aurais imaginé plus que 3,3 ch...
attention! j'ai tpujours expliqué mon sentiment de méfiance / ces courbes!Kanary a écrit :A part sur le banc de Regelin, qui a obtenu un gain palpable ?
Pour le moment hors banc regelin 3 personnes différentes sur 3 bancs différents. Pour des résultats équivalents.
Alors s'il y a une technique de passage spécifique au speedster 2.2 il faut donner la recette. Ce sera plus que surprenant puisqu'en en toute logique, un banc est bête et discipliné, il mesure point barre. Avec la tolérance d'erreur, mais ça n'influe que sur le résultat final et non sur la tendance des courbes.
Statistiquement parlant il est difficile de dire que les mesures sont erronées ...
