www.myspeedster.ch

In : AutoExpress 20.03.2025

Présentation en Chine de la MG4 facelift au design très différent du présentation modèle, le poids aussi
1415kg soit 240kg de moins que la MG4 actuelle. Elle devrait arriver sur le marché UK à la fin de l'année.

https://www.autoexpress.co.uk/mg/mg4/36 ... dium=email

j'aime bcp l'AV
l'AR par contre ...

Tu as raison, celui du Cyberster est beaucoup mieux .....

ils ont manifestement un problème avec leur AR

Qui trouve ces gros pavés esthétiques, même chez les autres constructeurs ? Les canons ont bien changé.

Avec une face avant qui tire sur le Model 3, ils vont se faire taguer les caisses
Vu le niveau des tagueurs

Il y a un sacré paquet de décérébrés en ce bas monde.

Harry's Garage vs VE en 2035. J'ai trouvé cette vidéo très intéressante

blacksrookie a écrit :Avec une face avant qui tire sur le Model 3, ils vont se faire taguer les caisses
Vu le niveau des tagueurs

Bande de tarés !

senior a écrit :Bande de tarés !

je traduis : "gauchiasses de merde"

Incroyable d'avoir autant de merde dans le crâne

il y a encore ce genre de fait en France ??

La tesla c'est en Autriche et les raisons pour taguer d'une croix la bagnole d'un Autrichien ne manquent pas!

et voici un nouveau Speedster

In : AutoExpress 01.11.2025

Longbow Speedster + Roadster, FEV (Featherweight Electric Vehicle)

Pas ou peu d'info
La plus étonnante, le poids : 895kg pour le Speedster, 995 pour le Roadster (coupé)
150 exemplaires de chacun des 2 modèles, livraison prévue en 2026
Autonomie théorique 275 miles (440km)
0-100km/h en 3.2"

Un mirage qui ne fait que passer ?

https://www.autoexpress.co.uk/news/3662 ... 975c742c03

Plus de "photos"
https://www.autoexpress.co.uk/performan ... r-pictures

Mignonne ....

Les 895 kg, c'est sans la remorque avec la batterie ?

Oui, c'est ce que je pense également

mais si c'est carrément jouable, mais c'est qu'ils se foutent de nos gueules avec l'automie

disons 40km c'est pas mal pour le poids ^^

Vous êtes défaitistes ....

KoRhona a écrit :mais si c'est carrément jouable, mais c'est qu'ils se foutent de nos gueules avec l'automie

disons 40km c'est pas mal pour le poids ^^

:

L’automie, c’est l’autonomie quand ta batterie est toute petite ?

Ouille, paf dans ma tête !

Le chaînon manquant ?



A 30000 $ je signe tout de suite.

Design très réussi (made in a L.A. studio ?)
Dommage qu'aucune tech specs ne soient communiquées.
Quant au réseau de distribution ou à l'approvisionnement en pièces ?
Pour le prix - si elle est importée et homologuée en Europe -on devrait
probablement être plus près de $40000 que de 30000, non ?

Je la vois bien en Pistachio ......

Une autre présentation de la SC-01



Caractéristiques :

4105 mm de long et 2500 mm d’empattement. Très proche de la 4C et à comparer au 4,54 m du MG Cyberster par exemple.
1830 mm de large et 1160 mm de haut.

Poids : 1 350 kg. La carrosserie habille un châssis tubulaire comme les Ariel Atom. Les suspensions en position horizontale sont réglables en compression et en détente.
Le freinage est confié à des disques de 350 mm avec étriers à quatre pistons.

La batterie qui n’est pas installée sous le plancher, comme pour la plupart des VE, mais derrière les deux sièges, en position centrale arrière donc.
60 kWh, soit 520 km d’autonomie en cycle CLTC, environ 420 km en WLTP. Les deux moteurs électriques sont censés cumuler à 320 kW / 435 ch.
Refroidissement liquide de la batterie pour éviter la surchauffe sur circuit.

Sympa d'avoir les caractéristiques techniques

Comment ça peut rentrer dans 30k toute cette techno et avec de telles carac !!...