www.myspeedster.ch

C'est du DIY J'ai acheté tous les composants nécessaires et les ai fait souder. Niveau tarif il n'y a pas photo

Ok, moi je cherche un petit cata pour me faire un 2eme
tube, simplement pour passer le CT ..

ce n'est rien grace à ton post j'ai trouvé tout ce dont j avais besoin pour modifier mon atmo et même qu'au départ je n'aimais pas le jaune mais quand je vois le tien je commence à aimer cette couleur je vais d'ailleurs m'inspirer du tien pour le mien
as tu fait d'autres modifs niveau esthetique ...........

Je ne suis pas certain de comprendre où tu veux en venir Mais si je saisis, ce post ne t'aurait été d'aucune aide, donc pousruis tes investiguations tout seul

desole j ai oublié une virgule, je disai que ton post m'aide beaucoup c'est presque devenu ma bible pour mes modif à venir. as tu fait d'autre modif depuis les dernières photos extérieurs de ton speedy

Ok Pas clair ton message.
Bin rien de particulier mis à part les moustaches de turbo et les intérieurs de phares en noir.
Je me suis plus focalisé sur la partie periphérie moteur. Ligne inox, collecteur admission. Je viens de commander 4 R888 également.
Faudra que je m'atèle à la suite du post mais le temps me fait un peu défaut et surtout il y a encore 2/3 choses à finaliser.

Kanary a écrit :... et surtout il y a encore 2/3 choses à finaliser.

Il y a bien longtemps que je n'ai pas fait vivre le post. J'aurais bien voulu faire des petits topos mais la maison et la vie de famille ça prend du temps

Alors voici qq photos de petits travaux apportés ou de choses à venir rapidement ... ou un peu plus tard. Des choses réfléchies depuis longtemps des coups de tête , ...

Belle collection de T-shirts !

Putain, y'a du matos

J'ai décidé de ne plus les porter

flycom a écrit :Belle collection de T-shirts !

a quoi sert ça



et les bidules de la dernière photos?

Ca c'est d'origine
Les "bidules" sont des injecteurs plus gros débit de Saturn 2.0 LSJ amércain.
Mais à installer avec une nouvelle gestion.

Sinon, il y a aussi le post du collecteur 2.4 dont je poste le lien.
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ur&start=0

Mes courbes au banc avec le 2.4
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... r&start=75

je sais que c est d origine je l ai aussi mais je ne sais pas a quoi sa sert

tu as mis le tube alu de seb sur la boîte d'origine ou tu a fait des modif a celle-ci?

Tu avais essayer pas mal de chose non?
Papier S2000
motoconcept
...

Avec le retour tu conseilles quoi?

Un seul mot !

ca va chier !!!

Je suis revenu à la boite à air stock pour une question de bruit tout d'abord. Avec le larini décatalysé je n'en pouvais plus. Les trajets autoroutiers pour Charade l'an dernier m'ont décidé
Boite à air, c'est à dire qu'actuellement, j'ai le filtre papier et le petit cornet intérieur.

Le tube, je l'ai depuis très longtemps bien avant que seb fasse jouer ses compétences D'ailleurs il y a les commentaires dans le post quelque part

Mais le filtre qui m'a paru le plus intéressant était le S2000. Bien mieux que la MCR par exemple.

Pt Cruiser a écrit :
tu as mis le tube alu de seb sur la boîte d'origine ou tu a fait des modif a celle-ci?

Tu avais essayer pas mal de chose non?
Papier S2000
motoconcept
...

Avec le retour tu conseilles quoi?

Good !
Je vois que tu as finis par recevoir les aac !
Pour la gestion, tu envois le boitier en Angleterre, ou bien ?

Parait que la boite à air d'origine vient des vectra 2.5 V6 et pas des autres Z22SE

Donc bon, elle est largement bien dimensionnée à ce moment là

(Réponse bientôt de toute manière vu que je l'ai gardée également, on saura vite si elle est restrictive ou pas)

Bah avec ça, le 2,5L v6 ne dépasse pas les 170 cv, non ?

Oui mais faut pas tellement voir en P, faut voir en quantité d'air aspiré
C'est plutôt directement en rapport avec la cylindrée et le régime donc

7ony a écrit :je sais que c est d origine je l ai aussi mais je ne sais pas a quoi sa sert

Comme personne ne veut te répondre, donc je m'y atelle: c'est les dernieres vapeurs d'essence qui une fois passées par divers filtres arrivent là pour etre réaspirées par l'admission, normes anti pollutions....

Vi, et d'ailleurs il y a gros a virer de ce coté la aussi !

dom 85 a écrit :

7ony a écrit :je sais que c est d origine je l ai aussi mais je ne sais pas a quoi sa sert

Comme personne ne veut te répondre, donc je m'y atelle: c'est les dernieres vapeurs d'essence qui une fois passées par divers filtres arrivent là pour etre réaspirées par l'admission, normes anti pollutions....

merci

Balky a écrit :Vi, et d'ailleurs il y a gros a virer de ce coté la aussi !

Déjà viré, suis un fervent disciple de V

J'ai eu droit à un dépannage d'une personne bien sympa car les acc ne sont tjs pas arrivés
Non je passerai sur une gestion Sybelle. Mais il y a du retard
Ce devait se faire sur juin, et j'ai peur que ça dérape sur septembre ...

Balky a écrit :Good !
Je vois que tu as finis par recevoir les aac !
Pour la gestion, tu envois le boitier en Angleterre, ou bien ?

ça me titille aussi, la gestion sybele !
Mais la j'en suis a faire de petits calculs:

ça va finir par faire un petit paquet de tunes, toutes ces piéces, pour quel résultat, sachant que l'on ouvre pas le moteur, 180cv, 190 au mieux?

Le moteur serat-il "utilisable" avec les rapports de boite d'origine, sachant
qu'il y aura probable perte de couple et cv haut perchés ?

J'avais eu cette expérience avec un Peugeot XU10 J4 RS, 185cv a 7000 avec une admi 4 pap..

Inutilisable avec la boite d'origine, j'avais triché en montant un pont plus court .

Donc j'en suis a calculer, quitte a mettre des ronds, si je ne vais pas passer au kit turbo dbilas, qui semble bien fonctionner, couple et cv partout ! et cela au poid de l'atmo et son couple plus court ...

J'y réfléchis !

D'ailleurs, a ce sujet, le retour de trento 2002 m'intéresserai bien !

J'espère bien approcher les 200 Je suis le seul à l'imaginer mais bon, l'espoir fait vivre.
Pas certain que le moteur devienne creux car ces acc ne sont pas pointus.
On verra.
Ne parle pas de 180ch, car j'y suis presque

La prépa dbilas est extra. J'avais essayé celui de phil. Mais c'est pas le même budget