collecteur + ligne + pot d'échappement sur mesures

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. janv. 21, 2008 7:31 pm

dernier essai effectué :vitesse maxi atteinte 235 à presque 6500 toursau lieu de 220 à 6100tr

Kanary · Message par **Kanary** » lun. janv. 21, 2008 8:01 pm

Tu as bien du gagner 30ch au moins pour prendre autant de vitesse

Brett · Message par **Brett** » lun. janv. 21, 2008 9:48 pm

dom 85 a écrit :dernier essai effectué :vitesse maxi atteinte 235 à presque 6500 toursau lieu de 220 à 6100tr

Ok mais les courbes promises elles sont où?

Leops33 · Message par **Leops33** » mar. janv. 22, 2008 1:39 pm

des courbes bordel !!!!!

faut que je fasse ce genre de modif pour la fin de l'année

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. janv. 22, 2008 7:42 pm

Leops33 a écrit :des courbes bordel !!!!!

faut que je fasse ce genre de modif pour la fin de l'année

Je pense pas avoir gagné plus de 10 ou 12cv, et pour les courbes on attend flycom

Leops33 · Message par **Leops33** » mer. janv. 23, 2008 12:43 am

dom 85 a écrit :
Leops33 a écrit :des courbes bordel !!!!!

faut que je fasse ce genre de modif pour la fin de l'année
Je pense pas avoir gagné plus de 10 ou 12cv, et pour les courbes on attend flycom

c'est le grand max à gagner je pense, et déja trés bien si il y a effectivement ce gain !

j'aimerais bien savoir le gain réel des collecteurs admi + échap Dbilas ...

20ch ?

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. janv. 29, 2008 8:09 pm

Je tiens à signaler qu'il y a deux dom 85 sur le site et qy'il ne faut pas nous mélanger;dorenavant vous aurez ma signature pour me reconnaitre

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. avr. 12, 2008 11:24 pm

Pot echappement origine:

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. avr. 12, 2008 11:29 pm

Dépecé:

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. avr. 12, 2008 11:39 pm

Eh voilà le travail:

Dernière cloison supprimée,tubes coupés à la seconde cloison pour un parcour raccourci des gaz; résultat bruit modéré mais trés sourd et gain de poids 3.7kg.On attend les feuks

d-bax · Message par **d-bax** » dim. avr. 13, 2008 10:18 am

Il faudrait ajouter du poids sur la droite maintenant pour équilibrer

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. avr. 13, 2008 12:06 pm

d-bax a écrit :Il faudrait ajouter du poids sur la droite maintenant pour équilibrer

Ou plutot en supprimer sur la gauche

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. avr. 13, 2008 12:21 pm

Mon explication du soir étant succinte, je reprends:
d'origine,les gaz arrivent dans la 4° cloison(tube coupé de biais), repartent par le tube du haut dans la 1° cloison puis repartent par 2 tubes de 30 dans la 3° cloison via la sortie(on ne voit qu'un seul tube de 30 dans la seconde cloison, l'autre étant sous le gros tube de 50). On supprime la 4° cloison et on bouchonne les deux tubes de 50 puis on tronçonne ces deux tubes dans la seconde cloison:résultat les gaz arrivent directement dans la seconde cloison,partent dans la 1° et repartent comme avant dans la 3° et sortie.Ca va, vous avez suivi?
Le son est trés "agréable" de l'extérieur avec une légère pétarade à la décélération; dans l'habitacle en roulant normalement, son presque habituel, en régime et sous charge.....mais surement plus tolérable qu'un larini,et beaucoup moins cher

Manima · Message par **Manima** » dim. avr. 13, 2008 5:05 pm

Si t'as un enregistrement vidéo ou audio, je suis preneur.

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. avr. 13, 2008 7:10 pm

Manima a écrit :Si t'as un enregistrement vidéo ou audio, je suis preneur.

Helas, je ne sais pas faire, mais peut etre badboy944 lui saura, car c'est sur sa voiture que çà a été fait(avec un tube afrique en +)

jade-87 · Message par **jade-87** » dim. avr. 13, 2008 9:23 pm

dom 85 a écrit :
Manima a écrit :Si t'as un enregistrement vidéo ou audio, je suis preneur.
Helas, je ne sais pas faire, mais peut etre badboy944 lui saura, car c'est sur sa voiture que çà a été fait(avec un tube afrique en +)

il en manque un morceau, bon vous attaquez quand le régime

il est bizarre ce pot ? il y a plein de soudure, il était bourré le soudeur, le cordon n'est pas droit

bad boy · Message par **bad boy** » dim. avr. 13, 2008 9:39 pm

Et oui , ça fait pas semblant chez nous ,
full décata et silencieux light d'un seul coup ,
après 200 Km :
il faut absolument que j'insonorise l'intérieur de la voiture , c'est
limite insupportable , autant la sonorité extérieur est bien sympa , autant
au volant on a l'impression d'être dans un B52 en mission , j'exagère pas
beaucoup

le voyant ne s'est pas allumé : j'ai peut être une super carburation ?

le ventilateur se déclenche maintenant à 80°C !

sinon mes impressions pour les perfs sont plutôt faussées par le bruit , le
moteur me parait encore plus linéaire qu'avant avec des chevaux clairement en haut , une reprog sera peut être nécessaire

Kanary · Message par **Kanary** » dim. avr. 13, 2008 10:51 pm

Le ventilo se déclanche à 80°C

Quel rapport ?!

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. avr. 14, 2008 9:56 am

jade-87 a écrit :
dom 85 a écrit :
Manima a écrit :Si t'as un enregistrement vidéo ou audio, je suis preneur.
Helas, je ne sais pas faire, mais peut etre badboy944 lui saura, car c'est sur sa voiture que çà a été fait(avec un tube afrique en +)
il en manque un morceau, bon vous attaquez quand le régime

il est bizarre ce pot ? il y a plein de soudure, il était bourré le soudeur, le cordon n'est pas droit

A ce niveau ce n'est plus des soudures mais des cicatrices

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » lun. avr. 14, 2008 12:05 pm

Kanary a écrit :Le ventilo se déclanche à 80°C Quel rapport ?!

C'est clair !

Ou alors le capteur a pris un coup dans le nez... pas bon...

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. avr. 14, 2008 6:50 pm

Marco Polo a écrit :
Kanary a écrit :Le ventilo se déclanche à 80°C Quel rapport ?!
C'est clair !

Ou alors le capteur a pris un coup dans le nez... pas bon...

Ou qu'il est le capteur?

bad boy · Message par **bad boy** » mar. avr. 15, 2008 7:57 pm

Mon problème de ventilo qui déclenche dès 80°c ,
c'est que après , quand on roule , la température reste sur 86°-95°c ,
donc le ventilo tourne en permanence ,
pas bien ,

sinon , j'ai aussi installé un simulateur de vanne EGR ,
astucieusement réalisé par JADE 87 ,

il pèse 10 g mais en fait gagner 650 !
surtout que le collecteur 2.4 n'est pas EGRisé

alanoo · Message par **alanoo** » lun. avr. 21, 2008 6:03 pm

Comprend toujours pas le coup du ventilo

bad boy · Message par **bad boy** » lun. avr. 21, 2008 7:05 pm

Et bien maintenant c'est pire , le ventilo fonctionne en
permanence , dès que le moteur fonctionne ,
c'est probablement un problème de sonde , mais j'ai pas encore
vraiment cherché

après plus de 300 Km , le témoin EBV ne s'est toujours pas allumé !

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. avr. 21, 2008 7:21 pm

bad boy 944 a écrit :Et bien maintenant c'est pire , le ventilo fonctionne en
permanence , dès que le moteur fonctionne ,
c'est probablement un problème de sonde , mais j'ai pas encore
vraiment cherché

après plus de 300 Km , le témoin EBV ne s'est toujours pas allumé !

Ca y est; le mien s'est rallumé

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. mai 25, 2008 9:38 am

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. mai 25, 2008 9:41 am

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. mai 25, 2008 10:01 am

Voilà un cata sport pour un membre du forum, poids 5.7kg avec le coude 60 pour se brancher directement sur le pot mais en diametre 66 pour le cata et apres tout en 60;acier inox et acier zingué

alanoo · Message par **alanoo** » dim. mai 25, 2008 10:24 am

Tu te branches sur quoi comme pot avec du 60 ?

Tu prends l'extérieur d'un pot d'origine ?

Brett · Message par **Brett** » dim. mai 25, 2008 12:51 pm

alanoo a écrit :Tu te branches sur quoi comme pot avec du 60 ?

Un pot d'origine modifié