www.myspeedster.ch

Non, en Belgique, les voitures aux normes anciennes seront progressivement interdites.
2025 : sans norme, norme euro 1, 2 et 3 seront interdites.
2025 : norme euro 4 interdite
2028 : diesel norme euro 5 interdite
2030 : diesel norme euro 6 interdite.

Il y a des dérogations prévues pour les véhicules parcourant moins de 3000km par an.

Je ne vois pas d'interdiction pure et simple de rouler pour les véhicules "de collection" même dans les 30 ans à venir...

Y'a trop de gentlemen drivers influents qui ont mis des sommes considérables dans leurs bagnoles pour qu'ils continuent à avoir le droit de rouler, et maintenir ainsi une belle valorisation de leur collection

En même temps, je me dis ça surtout pour me rassurer avec mon Speedy à 202g de CO2

Heureusement que la TVA existe pour que les collectionneurs mettent un peu de sous dans les caisses de l'état, sinon on n'aurait déjà plus le droit de rouler...

J'espère que vous avez raison...mais je ne suis vraiment pas rassuré, ni convaincu qu'on puisse rouler avec nos thermiques dans 30 ans. Des collectionneurs influents amateurs d'automobiles, il doit y en avoir au moins autant des richissimes démago écolo...

Simon.C a écrit :Non, en Belgique, les voitures aux normes anciennes seront progressivement interdites.
2025 : sans norme, norme euro 1, 2 et 3 seront interdites.
2025 : norme euro 4 interdite
2028 : diesel norme euro 5 interdite
2030 : diesel norme euro 6 interdite.

Il y a des dérogations prévues pour les véhicules parcourant moins de 3000km par an.

tu n'aurait pas inversé les dates & les euros ?

E1 interdit en 2025 et 2030 pour les E6

AirTony a écrit :Je ne vois pas d'interdiction pure et simple de rouler pour les véhicules "de collection" même dans les 30 ans à venir...

Peut-être des contraintes et autres complications pour en limiter l'utilisation.

Oui, comme le mentionnait Simon.C : une restriction annuelle à 3.000kms par exemple, ou limité à des déplacements non professionnels, seulement le week-end, seulement les 29 février ( ), la démagogie n'a pas de limite après tout...

Mais de là à interdire totalement de rouler, faudra expliquer à tous ceux qui achètent des Ferrai / Lambo optionnées à 400K€ qu'ils devront s'assoir sur leur investissement.

On a bien expliqué aux clients de Madoff qu'ils allaient s'asseoir sur des plusieurs dizaines de millions d'euros...
C'est un faux argument pour laisser rouler ces caisses. Juste un indicateur que les propriétaires ont sûrement un peu de poids ou de pouvoir d'influence.

Les thermiques attireront t'elles encore les regards admiratifs et bienveillants des quidams ?

Casimir a écrit :On a bien expliqué aux clients de Madoff qu'ils allaient s'asseoir sur des plusieurs dizaines de millions d'euros...
C'est un faux argument pour laisser rouler ces caisses. Juste un indicateur que les propriétaires ont sûrement un peu de poids ou de pouvoir d'influence.

Pour les clients Madoff, ils ont pas eu besoin qu'on leur explique, quand ils ont découvert que leur investissement n'était qu'une pyramide de Ponzi...
Ils ont immédiatement compris qu'ils l'avaient dans l'os

Les thermiques attireront t'elles encore les regards admiratifs et bienveillants des quidams ?

C'est une vraie question : tant que les générations à venir admireront les voitures thermiques, y'aura toujours la possibilité d'y croire...

grhum07 a écrit :

Simon.C a écrit :Non, en Belgique, les voitures aux normes anciennes seront progressivement interdites.
2025 : sans norme, norme euro 1, 2 et 3 seront interdites.
2025 : norme euro 4 interdite
2028 : diesel norme euro 5 interdite
2030 : diesel norme euro 6 interdite.

Il y a des dérogations prévues pour les véhicules parcourant moins de 3000km par an.

tu n'aurait pas inversé les dates & les euros ?

E1 interdit en 2025 et 2030 pour les E6

J’ai effectivement fait une erreur : Norme euro 4 interdite en 2026
Voici le texte de la région wallone : https://www.wallonie.be/fr/actualites/i ... s-des-2025
En 2030, on ne pourra rouler (régulièrement) qu’avec :
- des essences avec une norme euro 5 et au-dessus.
- des diesel avec une norme euro 7 et au-dessus.
- des électriques.

Pour nos speedy, on devra se limiter à 3000km par an et les passer en oldtimer.

Difficile de faire plus racing que ça en restant ''road legal''... et avant de passer sur une Tesla
https://www.autoscout24.fr/offres/bmw-z ... stock-list

BMW Z4 SDrive 3.0L 259 cv e89 08/2011
79.900 €
Véritable Showcar, cette BMW Z4 est équipée d'un kit carrosserie complet GT3, un projet de passionné abouti jusqu'au moindre boulon.
Travail effectué par des professionnels, cette BMW Z4 reprend tous les codes de la Z4 GT3 s'illustrant dans les plus grands championnats mondiaux.
Base de Z4 très saine, jamais accidenté, juste le projet d'un passionné de voiture de course, surement le plus abouti
Véhicule étant sur air Ride, la hauteur de caisse est réglable sur 4 positions afin de pouvoir en profiter pleinement sans problème sur route ouverte, passage au contrôle technique sans soucis
Equipements :
- Régulateur de vitesse
- Covering intérieur "Blanc"
- Sièges baquet OMP
- Air Ride ( suspensions pneumatiques ).

Qu'est ce que ce "truc" fait chez Castellet Car Motorsport au milieu de Porsche?
Et je comprends qu'il y a du travail mais payer autant pour une Z4 de 259ch et 64 KKm : ça me dépasse.

La gueule d'une voiture de course et les performances d'une bagnole normale (voire moins à cause du air ride): tout l'inverse de ce que j'aime.

En conséquence ça sert à quoi ?

C’est un cousin du créateur de ce truc

sebdavid a écrit :La gueule d'une voiture de course et les performances d'une bagnole normale (voire moins à cause du air ride): tout l'inverse de ce que j'aime.

Carrément moins même vu l'appuis généré à l'AR...

Comme l'annonce le dit d'ailleurs, c'est un Showcar et sans doute rien d'autre

Julien rs a écrit :

sebdavid a écrit :La gueule d'une voiture de course et les performances d'une bagnole normale (voire moins à cause du air ride): tout l'inverse de ce que j'aime.

Carrément moins même vu l'appuis généré à l'AR...

A mon avis, l'appui c'est pas gagné, vu l'inclinaison, il est surement décroché cet aileron...
Il doit tout de même pas être inutile, il doit au moins faire un peu de trainée !

Rondeau M482 ayant participé aux éditions des 24 Heures du Mans de 1983 à 1987. Châssis M482-01 conçu par Jean Rondeau en 1982 après sa victoire remportée en 1980.
https://magazine.interencheres.com/vehi ... 2023-03-17



Allez, un beau geste pour la remettre en état de rouler.

y'a peut être un peu trop de boulot pour être prêt pour LMC cette année

A été adjugée 318 000 €.
Ajouter un petit 19,20% pour faire bonne mesure.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... f01a0b45d9

En commençant à 300K€, il n'y a pas trop eu d'enchères...
A 380K€, en voiture mythique et pour faire un "placement" je m'achète autre chose que cette Rondeau...
Une Dino 246GT par exemple : http://eleven-cars.com/cars/dino-246-gt-2/

Une 97 GT3 RS 4.0 (quoique ça a augmenté), une MCL 620R...

Placement ...


Sauvegarde du patrimoine

Quand tu as peur de casser tes rétros, tu prends une Zagato



https://www.lartdelautomobile.com/fiche ... ow-mileage

Ah oui effectivement

… c’est très très moche

Original la prise NACA sur la jante, mais elle est à l'envers pour la marche AV...

Plus du cochon que de l'art

Ben moi j'aime bien ....