www.myspeedster.ch

toutenglisse a écrit :gringalet , hypotonique et avec des minettes qui s'écrivent au feutre dessus

t'es un bon en fait SM52 !!

c'est quoi ce ventrou ?
A ton âge

J'ai pas comprisle "hypotronique" dans cette phrase mais c'est pas grave.

Gringalet hey oui... ventrou oui... mais tu sais, j'en ai rien a branler dans le fond... Ca m'empêche pas de vivre, bien a contraire et comme tu dis, j'ai des minettes qui s'écrivent dessus donc bon..

toutenglisse a écrit :

Zing a écrit :Sté, tu es une ordure

je rigole
je suis chauve j'ai le droit de me moquer des replets

Ah ^parcequ'en plus tu es chauve!!! Je vais t'épargner alors

je plaisante
je te remercie de le comprendre

La R1 que l'on vient de finir à l'aérographe avec un pote:












Dommage que le proprio est voulu du biton pour ses jantes.. c'est horrible, j'aurais plus vu des jantes blanches avec un DC shoes sur le bord de la jante ou toutes verte mais pas mi vert mi blanc...


Et mon t-shirt ducati qu'on a fait à l'aéro aussi, si il y a des interessé, n'hésitez pas on fait du sur mesure





Sur tableau...



Un site est en création, je fais la pub ici pour les motos, casques, t-shirt, pull etc... mais on peu tout faire

toutenglisse a écrit :je plaisante
je te remercie de le comprendre

J'avais bien compris et c'est bien pour ça que je ne surrenchéri pas

On dirait le logo de Dolce & Gabbana, ma marque préférée

speedsterman52 a écrit :

toutenglisse a écrit :je plaisante
je te remercie de le comprendre

J'avais bien compris et c'est bien pour ça que je ne surrenchéri pas

Magnifique

a part les jantes

Vache qu'elle est belle !
En base blanche en plus, tout est faisable !
Pour les jantes j'aurais perso vu un vert un peu moins pétard, dans la lignée du reste.... Un vert pâle...
Mais je suppose qu'en roulant, le vert soutenu se mélange au blanc et que la teinte est très proche non ??

Combien de temps pour arriver à un résultat comme ça ?
Et quel coût si tu veux bien ?

Wolverine a écrit :Vache qu'elle est belle !
En base blanche en plus, tout est faisable !
Pour les jantes j'aurais perso vu un vert un peu moins pétard, dans la lignée du reste.... Un vert pâle...
Mais je suppose qu'en roulant, le vert soutenu se mélange au blanc et que la teinte est très proche non ??

Combien de temps pour arriver à un résultat comme ça ?
Et quel coût si tu veux bien ?

Pour les jantes, oui quandça tourne, les couleurs se mélanges.

Sinon, on a passé 50H dessus (c'était notrer 1 ère réa sur une moto complète)Mais quand je parle de 50h,je prends en compte la base blanche qu'il a fallut complèteent reprendre car le proprio avait fait ça à l'arache à la bombe

Pour le coût... Pas chère pour lui car c'est une connaissance de mon pote avec qui je fais ça et vu que c'était notre 1ère moto, si on se plantait Et on a bien réfléchis, on aurait certainement pas eu l'occasion de refaire une R1, et à vrai dire, ça fait un bon coup de pub une R1en 1ère réa..

Et là on est entrain de faire nos calculs pour les tarifs, entre les pochoirs, la peinture, les heures de taf... Ca va pas être donné.

En même temps je m'étais fait faire un casque à l'aéro étant plus jeune, j'en avait eu pour 400€ Donc dans tous les cas on sera moins chère, même largement moins chère.

Ah, bien voilà l'explication du pourquoi tu restes sur ce forum de faux-culs. C'est pour faire de l'argent.

senior a écrit :On dirait le logo de Dolce & Gabbana, ma marque préférée

C'est le logo de DC Shoes, la marque d'un incontournable pilote de WRC... Ken Block !

Lire "incontournable" dans le sens où les arbres, les talus... rien ne le contourne.

DC shoes et Monster sont les 2 marques incontournables des sports extrêmes

Oli a écrit :Ah, bien voilà l'explication du pourquoi tu restes sur ce forum de faux-culs. C'est pour faire de l'argent.

Pourtant non, tu sais, ce n'est certainement pas ici que je ferais de l'argent

Et depuis mon inscription, je me suis toujours fait baché, ok j'ai démarré sur les chapeaux de roue, mais je pense avoir bien changé quand même et pourtant je suis toujours la tête de turc Mais bon, c'est bien ça vous fait de la distraction en HS

Ca fait longtemps qu'on ne parle plus de toi en HS ...


... ni en charmes d'ailleurs

T'inquiète pas en Charme ça va revenir :p j'aurais bientôt de nouvelles photos pour le concours

speedsterman52 a écrit :T'inquiète pas en Charme ça va revenir :p j'aurais bientôt de nouvelles photos pour le concours

et il enverra les photo en MP uniquement à ceux qui ne le bache pas

J'aimerais bien voir ça.

arno-arno a écrit :

senior a écrit :On dirait le logo de Dolce & Gabbana, ma marque préférée

C'est le logo de DC Shoes, la marque d'un incontournable pilote de WRC... Ken Block !

Merci pour l'info mais finalement ça ne change rien, j'ai presque autant d'estime pour Ken Block que pour Dolce & Gabbana

à tout hasard , j'ai possibilité d'acheter une kawasaki 400 zxr , 65 hp pour 160 Kg , sur le papier ça à l'air bien sympa , mais qu'en est il dans la vraie vie , y en a t'il qui connaissent , retour d'expérience , etc...

Arf ça va pas trop t'aider mais j'avais un pote de lycée qui en avait une (dans les années 95, donc).

De mémoire il en était content, la mécanique était simple (il avait refait sa segmentation tout seul comme un grand), la gueule était sympa (dans mon souvenir)... et maintenant, elle doit avoir un petit côté collector.

Pour moi ça fait partie des brélons sympa à sortir le week-end quand on est d'humeur un peu "vintage"

Rien de très objectif là-dedans, mais pour moi une bonne dose de sympathie envers cette moto.

a+
Joe

très mignon très petit très rigide très pointu pas assez de moteur sur piste / trop cassante sur route ( et rien sous 10000 ! )Pour l'objet je dis achète !! Pour rouler avec , faut bien définir ce que tu veux en faire

De mémoire tu as 2 versions : phare carré ou trapézoïdal . J'ai roulé 2 ans en 400 super sport (vfrr ) je connais bien les limites et les atouts .

bad boy a écrit :à tout hasard , j'ai possibilité d'acheter une kawasaki 400 zxr , 65 hp pour 160 Kg , sur le papier ça à l'air bien sympa , mais qu'en est il dans la vraie vie , y en a t'il qui connaissent , retour d'expérience , etc...

Un peu de lecture ici

http://f-c-g-s.megabb.com/t3364-essai-kawasaki-400-zxr

un grand merci pour vos avis
j'ai un peu fureter sur le net aussi , donc ce que je retiens c'est que c'est une machine exaltante mais à acheter en connaissance de cause
les plus sont une consommation très raisonnable , autonomie comme le speedy et j'ai téléphoné à mon assureur : 193 euros au tiers , 245 euros tous risques , par contre un moteur très pointu , je vais peut être accepté la proposition de faire un essai du propriétaire , et un prix de vente de 2500 euros , certes c'est un collector mais 20 ans quand même et quelques pieces à trouver pour la mettre en état catalogue
serais je devenu vieux avant je réfléchissais beaucoup moins ....

Le problème c'est ça ...
C'est un splendide collector mais pouquoi faire ???

Balade difficile : genoux qui touchent les coudes / bout de bois / duo

Attaque pourquoi pas : unltra rigide , précis et léger , moteur rageur ....Mais si tu veux en profiter vraiment il te faut mettre du pneu/frein qui va bien + amortissement digne de ce nom au bas mot .... et là ton budget grimpe sacremment ...
Il faut avoir en plus un tourniquet adapté parce que sur les gros circuits ça risque vraiment d'avouer ses limites


En plus 2.5kE pour une machine pas top belle ça me parait beaucoup ...




Sinon tu peux envisager ça comme un très bel objet ( ça l'est ) avec lequel tu vas beaucoup rêver et peu rouler

C'est l'esprit dans lequel j'ai acheté mon 500KX SM et je ne le regrette pas du tout
Chaque arsouille entre 2 ronds points , chaque ''broapppp'' me ramène 20 ans en arrière et me filent une banane de folie

Juste une banane?

VW est sur le point d'acquérir Ducati. Réponse définitive mi-avril

http://www.ausmotive.com/2012/03/13/wou ... caudi.html

Ca ça crains...