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Premier contact avec la fosse

gtvpp a écrit :Bon j'attaque le changement du RBF ce week-end , la vidange et les bougies .

C'est la trappe pour la vidange ?



C'est normal que le ventilo avec 98° au tableau de bord ne soit toujours pas en route moteur au ralenti , l'indication est peut-être farfelue ???

Oui c'est bien la trappe pour la vidange...
Pour le ventilo, oui c'est pas avant les 100°

Cool la fosse

Steph17 a écrit :

gtvpp a écrit :Bon j'attaque le changement du RBF ce week-end , la vidange et les bougies .

C'est la trappe pour la vidange ?



C'est normal que le ventilo avec 98° au tableau de bord ne soit toujours pas en route moteur au ralenti , l'indication est peut-être farfelue ???

Oui c'est bien la trappe pour la vidange...
Pour le ventilo, oui c'est pas avant les 100°

Merci pour tes réponses , je viens de trouver la réponse

atteindre les fameux 106° degrés pour voir si mon ventilo tourne

Puff92 a écrit :Cool la fosse

Bien pratique pour toutes les interventions , inspections

Petite vue sur le fond plat , il y'à rien à voir en fait

Ben si : Il n'est pas défoncé

Ah dès fois c'est le cas , je vous rappel que je connais rien aux Speedster

Tu vas vite avoir l'occasion d'apprendre

Petite vue sur le train avG .

Pour "débrancher" l'ABS c'est bien ça qu'il faut débrancher ? , en attente d'avoir un inter , d'ailleurs si quelqu'un qui passe par la à des détails sur l'endroit et la couleur du fil qui faut couper pour l'instalation d'un inter je suis preneur

Premier contact avec la "petite mécanique" aujourd'hui , avec vidange moteur (Castrol 10w60) , changement du liquide de freins et d'embrayage (Motul RBF600) , nettoyage du filtre à air Moto Concept , changement des bougies et lavage de la voiture donc rien de passionnant mais il faut bien commencer par le début

Bien vu la trappe dans le fond plat


Je suis pas sur d'avoir bien fait , j'avais des NGK et j'ai monté des G.M ...


Sans paroles .


Que du bonheur


Heureux

sympa ta fosse

schlass a écrit :sympa ta fosse

C'est bien pratique , elle n'est pas trop profonde car j'ai la nappe phréatique qui est proche j'ai du faire une réhausse et je dois faire un ciment étanche mais bon c'est toujours pas fait

Remplacer les NKG par des origines je pense que c'est une première

Surtout que les NGK irridium, j'avais trouvé les miennes pour une 20aine d'€ sur Ebay

Pour la trappe de vidange, estime toi comme un privilégier car tous les Speedster ne l'ont pas.

Tu as viré l'admi motoconcept pour remettre en origine ? On avait une config assez proche avec Steph17. J'ai pu rouler à la Genetouse (98dB) avec le pot SC42 et cette admi sans me faire sortir. Mais je me souviens de Flycom qui m'avait dit que je faisais un sacré barouf.

Pour pas tenter le diable, j'ai viré la motoconcept pour un filtre d'origine, ça permet d'avoir une filtration de meilleur qualité, de baisser sérieusement le volume sonore de l'extérieur (le pot SC42 reste très raisonnable en bruit) et surtout de baisser le volume sonore de l'intérieur, une journée piste avec le HT et l'admi qui raisonne dans l'habitable, le soir tu repars avec un bon mal de crane.

Par contre perdre ce bruit rageur à l'accélération, c'est un peu dur au début...

Non j'ai nettoyé le filtre et remonté l'admission, pour les bougies c'est pas malin j'ai découvert les NGK au démontage , c'est pas très compliqué a rechanger , tu annonces donc 98 db ce qui fait quelques circuits interdit

J'adore le bruit avec le SC42 et l'admission Motoconcept

gtvpp a écrit :Non j'ai nettoyé le filtre et remonté l'admission, pour les bougies c'est pas malin j'ai découvert les NGK au démontage , c'est pas très compliqué a rechanger , tu annonces donc 98 db ce qui fait quelques circuits interdit

Non, j'annonce pas 98dB, ils m'ont laissé roulé sur un circuit qui limite normalement à 98dB... Je faisais peut être plus et le commissaire de piste etait dans un bon jour ou je faisais moins.

Mais admi+échappement, on doit pas être loin de cette valeur

Oui le bruit est sympa, je comprends pourquoi tu parlais de moteur rageur sur ton premier CR. En fait c'est juste le bruit de l'admi

Tu sors faire un tour à NLV ce matin pour montrer ton mandarin?

Si je peux c'est sur la route de Beynes , mais je suis avec un pote je vais essayer de le motiver pour faire une halte à NLV

Sympa la fosse !
La motoconcept + ligne = effectivement c'est bruyant.


Ca frotte un peu le 215.

Je suis pas sur que ce soit avec les roues actuels il y'a aucunes traces sur les pneus.

Surtout que c'est le passage de roue arrière...

Rhoo le con j'ai pas fais gaffe.
Par contre en 215 ça peut frotter devant sans qu'il y ait la moindre trace sur le pneu.

Gaeldu17 a écrit :Rhoo le con j'ai pas fais gaffe.
Par contre en 215 ça peut frotter devant sans qu'il y ait la moindre trace sur le pneu.

pour info il est pas 215 mais en 205......

Pour le bruit, si tu compares ton "ex montage" à celui ci ...... on est largement moins bruyant.

proverbe chinois:
"Si quand sa frotte il y a une trace alors c'est que tu t'es mal essuyé au coup d'avant"

Steph17 a écrit :

Pour le bruit, si tu compares ton "ex montage" à celui ci ...... on est largement moins bruyant.

Tu veux dire que ton ex est moins bruyante que son montage ?

Normal, il savait pas la monter

Le 215 frotte c'est normal, ca me le fait aussi

gtvpp a écrit :

Steph17 a écrit :

Pour le bruit, si tu compares ton "ex montage" à celui ci ...... on est largement moins bruyant.

Tu veux dire que ton ex est moins bruyante que son montage ?

Par rapport a son ancien montage, ou Gael avait un Larini sur son speedster associé à une admission direct.