www.myspeedster.ch

Ah oui 2h38 de conduite c'est chaud.
Nous on Pit tout les 1h10 avec parfois double relais mais c'est chaud.
Après on fait spotter mais c'est plus détendu sur le siège

Niveau concentration ça passait mais physiquement mal au dos, la transpiration dans les yeux avec le PC qui chauffe la pièce. Ça m’a rappelé les courses IRL en été.

guillaume92 a écrit :coussins commandés merci.

J'avais mal hier après la course de 120 minutes. 30 minutes de practice + 8 minutes de qualifs + 120 minutes, c'est ma limite de relais sans me lever.

Tu as quoidéjà en chassis et baquet ? Tu es bien réglé ? Et je radote mais un harnais ça t'aiderait vachement. Je peux plus m'en passer.

guillaume92 a écrit :

CaptainBigleux a écrit :

guillaume92 a écrit :Je me tate sur l'achat du Next Level HF8 pour renforcer l'immersion et sentir le slip dans les fesses et les côtes :

https://nextlevelracing.com/products/hf ... d/?lang=fr

NOOOOOON, ne prends pas ce truc, on dirait une housse norauto qui va rendre ton chassis tout moche, et ton siège moins confortable.
Tu mets des bass shakers sous le siège ça sera bien plus vivant, pas plus cher, et discret.

Ok merci du tuyau. Je suis content de mon buttkicker mais je voudrais la stéréo voire le 5.1 en terme de ressenti.

5.1 en ressenti ? 2 en mets 2 sous le siège en gauche/droite, avec les effets de suspensions/bump/road texture..., et éventuellement le gear shift pour le fun.
Si tu en rajoute, c'est pour avoir blocage/abs sur 1 et éventuellement 1 autre avec patinage.

Les bass shakers je pense pas qu'il faille r^ver pour en faire un truc qui simule la caisse aux quatres coins, ne pas forcément chercher le réalisme à tout pris. Mais juste avec une sensation de pas rouler sur un tapis volant, pour les 2 premiers, et les 2 autres pas forcément réalistes mais pour t'aider à avoir une info utile.

Genitro a écrit : ça rend fou hein, fais gaffe après le ban a vie peut arriver
Je me suis inscrit dans la partie Rfactor 2 chez Onlinesimracer, histoire de faire des endus.
En roulant un peu plus c'est vrai que la physique des GTE c'est vraiment pas mal, à voir ce que donnera tout le reste, j'aime bcp la Porsche cup mais en LFM peu de participants et je trouve que l'usure des pneus est exagérée sur une course de 30 min

En attendant le 18 février endu de 24H sur Watkins Glen sur ACC, le coéquipier pilote pro sera pas la, mais on peut décrocher une troisième place au championnat si on gère, donc y a de l'enjeu je vais m'enfiler de la boisson énergisante on sera que 3 pour 24h
J'ai vu mon ostéo qui m'a fait peur sur l'état de mon dos en lien avec une mauvaise posture, du coup j'ai pris 2 coussins à mémoire de forme sur Amazone (Fesse et Lombaire) ça change vraiment bien la position je m'avachis moins et plus de confort, je voulais pas franchir le cap des harnais, déjà que ma copine me prend pour un taré

ouais ce soir là ça m'a rendu fou. Mais en général je laisse tomber je finis ma course tranquille, je fais meme pas de report car y a que les report pour les actions comme la mienne qui donnent vraiment un résultat. le reste ils vont dire fait de course.

C'est déjà mort LFM RF2 ? J'ai même pas eu le temps de tester. Mais les caisses en rookie ne me donnent pas envie.

Sinon la dernière newsletter iracing est encourageante : https://www.iracing.com/iracing-develop ... ry-3-2023/
- il reconnaissent bien qu'is sont pas encore au niveau sur le feeling des pneus (même si ça a déjà vachement progressé par rapport à y a quelques années où c'était iceracing).
- la pluie toujours pas de date... mais on sent que ça approche. encore une saison ou 2.
- Zandvoort refait, mais surtout Ledenon et fucking Algarve !!!

J'ai hâte de voir l'évolution, on sent à travers l'ensemble de la newsletter une vraie volonté de faire un gros bon.

Ah, et sinon ce WE j'ai fini 1er d'un minichampionnat d'un youtuber donneur de lecon que tu adores. on voit meme ma belle voiture deco perso voiture dans une vidéo de ce WE (celle sur le FOV vers 7min ).

Ah Ledenon pour ça vous avez de la chance, ne serait ce que pour train un circuit avant de le faire en réel.
C'est pas mort mais il y a clairement pas le même attrait que pour le gt3, il faut des heures spécifiques pour avoir un minimum de participants

Ledenon et algarve ?

Je pense que ça sera mon prochain craquage, pas tout de suite en tout cas
https://m.youtube.com/watch?v=E_fFtAjLO ... e=youtu.be

La télé Oled c'est magnifique mais ça m'implique de bouger le simu avec les câbles ce qui est chiant pour le mettre dans le salon et le ranger dans un coin.

Les moniteurs en 32/9 j'ai pas aimé le ressenti et le 16/9 en 55 pouces est très sympa mais malgré tout je suis limité en proximité avec les yeux, du coup un Fov tout juste correct.

En 21/9 45 pouces et en plus incurvé, si tu trouves le moyen de mettre l'écran à 50cm tu dois vraiment avoir un feeling incroyable

seulement 3440 x 1440 sur 45 pouces, 83 dpi, c'est quand même pas fou en résolution.

C'est vrai que comparé au 4096x2160 de la télé je risque de perdre pas mal en qualité
On va attendre mieux

A 58 cm, je ne peux plus me passer de la 4K, moins de fatigue visuelle qu'en 1440, à ne pas négliger dans le choix.

Je suis en 16:9 4K 60 hz, je pense passer en triple 32" 16:9 4K 60 hz avec un angle assez fermé pour une question de place et d'immersion.

Ils ont merdé sur le GT4 Falken : Tsukuba en GT4 c'est comme un proto à Loheac

10 minutes de practice et je suis en 58'00. Les 7K roulaient à en 57'70, quasiment aucun endroit safe pour doubler, course de 15 minutes qui se joue aux qualifs ou à l'évitement des spins

Tsukuba ça me rappelle Gran Turismo ! Ya moyen de doubler à l'épingle du fond en oubliant de freiner Mais à l'époque on se battait contre une IA disons "perfectible"

Mon premier forfait. Je me suis fait pulvériser puis stand, je repars volant à 90 degrés. Va falloir que je regarde les options de réparation…

-96 d’irating

y'a des options de réparation ?

pour moi y'a un temps de répa minimum a respecter.... et tu peux repartir en crabe

OR_07 a écrit :y'a des options de réparation ?

pour moi y'a un temps de répa minimum a respecter.... et tu peux repartir en crabe

C'est ça que je comprends pas. Comment je configure pour réparer le plus vite possible et repartir avec un minimum de dégat mais une voiture "roulable".

Là j'ai attendu et j'ai pris le mur des stands avec un volant à 90 degres. Comment j'évite ça à l'avenir ?

Casque Razer Nari Ultimate reçu et validé.

Pour 100 boules en occasion Amazon (neuf d’ailleurs), ça vaut le coup.

Le côté haptique règlé assez bas se sent au gearshift ou proche rupteur comme le buttkicker. Sympa

Qualité de son plutôt très bonne mais ça vaut pas un casque de studio au même prix, mais qui n’a pas de micro…

guillaume92 a écrit :

OR_07 a écrit :y'a des options de réparation ?

pour moi y'a un temps de répa minimum a respecter.... et tu peux repartir en crabe

C'est ça que je comprends pas. Comment je configure pour réparer le plus vite possible et repartir avec un minimum de dégat mais une voiture "roulable".

Là j'ai attendu et j'ai pris le mur des stands avec un volant à 90 degres. Comment j'évite ça à l'avenir ?

Pour moi tu n'as pas de paramétrage. Tu subis ce qu'on te propose en réparation minimum et tu attends encore pour avoir une réparation complète. Si tant est qu'elle soit complète, jamais testé....
Depuis une saison ou deux iracing te dit des fois, c'est pas reparable pas la peine d'attendre 20min

Je viens de tester en « test drive » la reconnaissance vocale avec crewchief.

Tu dis « Chief », un bip, « Pitstop change all tyres »

Un autre Chief, un bip, « Pitstop fuel to the end ».

Il y’a des tonnes de commandes et avec mon « French accent » et le recog level a 0,93, c’est impeccable.

Bref, content d’avoir un micro casque

OR_07 a écrit :

guillaume92 a écrit :

OR_07 a écrit :y'a des options de réparation ?

pour moi y'a un temps de répa minimum a respecter.... et tu peux repartir en crabe

C'est ça que je comprends pas. Comment je configure pour réparer le plus vite possible et repartir avec un minimum de dégat mais une voiture "roulable".

Là j'ai attendu et j'ai pris le mur des stands avec un volant à 90 degres. Comment j'évite ça à l'avenir ?

Pour moi tu n'as pas de paramétrage. Tu subis ce qu'on te propose en réparation minimum et tu attends encore pour avoir une réparation complète. Si tant est qu'elle soit complète, jamais testé....
Depuis une saison ou deux iracing te dit des fois, c'est pas reparable pas la peine d'attendre 20min

Ok donc a part lancer un fast repair si dispo quand tu te plantes et avant le tow ou l’arrivée au puit, pas de solution. Merci

Ouai avant je jouais sur le son des hauts parleurs mais avec un bon casque c'est plus sympa, je joue plus qu'avec ça.

guillaume92 a écrit :Ils ont merdé sur le GT4 Falken : Tsukuba en GT4 c'est comme un proto à Loheac

10 minutes de practice et je suis en 58'00. Les 7K roulaient à en 57'70, quasiment aucun endroit safe pour doubler, course de 15 minutes qui se joue aux qualifs ou à l'évitement des spins

Parle en à phildecacaracing... ce weekend il avait fait un championnat privé fefe gt3.
Summit point, lime rock, tsukuba... que des petits circuits pas adaptés...

J'ai craqué...
Je vais revendre le oplite sans le baquet, et le remettre sur le next level.
En soit j'ai toujours pas plus envie que ça d'un profilé, et next level c'est pas le moins cher... mais j'ai vraiment envie à moyen terme de leur plate-forme motion plus.
Pas le seat mover, mais le module de mini vérins que tu mets à l'avant ou à l'arrière du chassis
https://youtu.be/EZ1lB_EGbwM

CaptainBigleux a écrit :

guillaume92 a écrit :Ils ont merdé sur le GT4 Falken : Tsukuba en GT4 c'est comme un proto à Loheac

10 minutes de practice et je suis en 58'00. Les 7K roulaient à en 57'70, quasiment aucun endroit safe pour doubler, course de 15 minutes qui se joue aux qualifs ou à l'évitement des spins

Parle en à phildecacaracing... ce weekend il avait fait un championnat privé fefe gt3.
Summit point, lime rock, tsukuba... que des petits circuits pas adaptés...

J'ai fait une course hier à Tsukuba, un seul split de 1K à 7K, je pars 6 sur 30, un alien en 57'2 puis du deuxième au 6ème, 1/10 d'écart, du 6ème au 10ème 2/10...

N'importe quoi...

et la course dure combien de temps ?
au bout de 5 tours tu dois avoir des attardés a doubler dans tout les sens


et pour captain, le profilé y'a que çà de vrai

15 min en fixed et 30 min en open. Je le fais pour le championnat et parce que j’ai raté 3 semaines, mais c’est n’importe quoi en terme d’expérience.

En gros c’est la boucherie pendant 2 tours et ensuite un train de bagnoles dans le même 1/10 avec 2 opportunités de dépassement que n’importe qui peut protéger efficacement, même en freinant un peu tard…

CaptainBigleux a écrit :

J'ai craqué...
Je vais revendre le oplite sans le baquet, et le remettre sur le next level.
En soit j'ai toujours pas plus envie que ça d'un profilé, et next level c'est pas le moins cher... mais j'ai vraiment envie à moyen terme de leur plate-forme motion plus.
Pas le seat mover, mais le module de mini vérins que tu mets à l'avant ou à l'arrière du chassis
https://youtu.be/EZ1lB_EGbwM

C’est top ça. Tu nous fera une petite vidéo.

PS : t’as dit à ta femme que c’était pour préparer une flambe de 5K dans un bordel dynamique qui fait le bruit d’un ressort mal graissé

Bah voilà, Tsukuba en split 2, pole, 32 tours en tête, victoire, 25 secondes d'avance en Open 30 minutes.

En fait ça roule plus propre en Open (on dirait) donc je finis la saison Fixed et je roule Open avec le setup de base prochaine saison + GT3. Par contre je commence à me demander si la Porsche est si bien que ça en GT4. J'ai l'impression que la BOP merde un peu...

J'ai essayé la GT3 en achetant la Ferrari et la Merco. Je préfère la Ferrari mais la merco est sur fusées...

guillaume92 a écrit :Bah voilà, Tsukuba en split 2, pole, 32 tours en tête, victoire, 25 secondes d'avance en Open 30 minutes.

En fait ça roule plus propre en Open (on dirait) donc je finis la saison Fixed et je roule Open avec le setup de base prochaine saison + GT3. Par contre je commence à me demander si la Porsche est si bien que ça en GT4. J'ai l'impression que la BOP merde un peu...

J'ai essayé la GT3 en achetant la Ferrari et la Merco. Je préfère la Ferrari mais la merco est sur fusées...

ouais souvent en open ça filtre un peu plus les mecs sérieux.

La BOP sera toujours merdique. Roule celle qui te plait épicétou

guillaume92 a écrit :
PS : t’as dit à ta femme que c’était pour préparer une flambe de 5K dans un bordel dynamique qui fait le bruit d’un ressort mal graissé

J'ai craqué. Y avait un motion plus en occasion amazon warehouse (je suppose un retour client qui a changé d'avis) à 1000€ de moins.
J'ai pas encore dit à madame, elle verra bien lol.