F1 2008 - 2009 page 33
Modérateurs : Stew, senior, Puff92, Casimir, Zing
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Nicolas26
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J'en ai une autre qui est bonne aussi
"Renault dispose ainsi d'un des duos de pilotes les plus intéressants du plateau, qui combine à la fois expérience et jeunesse. L'engagement de Fernando sur deux saisons prouve qu'il a confiance en l'équipe et nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration" Flavio Briatore
Quel déconneur ce Flavio
"Renault dispose ainsi d'un des duos de pilotes les plus intéressants du plateau, qui combine à la fois expérience et jeunesse. L'engagement de Fernando sur deux saisons prouve qu'il a confiance en l'équipe et nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration" Flavio Briatore
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Nicolas26
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Le calendrier de la prochaine saison 2009 a été officialisé mercredi à l'issue du conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), qui n'a définitivement retenu ni le Grand Prix de France ni celui du Canada, ce dernier ayant un temps entretenu l'espoir de remplacer l'étape française. Au total, ce sont donc dix-sept épreuves qui seront au programme des pilotes avec un nouveau venu, le Grand Prix d'Abou Dhabi, programmé le 1er novembre en clôture de la saison en lieu et place du Grand Prix du Brésil. Par ailleurs, on notera que le Grand Prix de Chine, installé jusqu'à présent à la mi-octobre, interviendra désormais plus tôt dans la saison, dès le mois d'avril. Le calendrier 2009 :
1. 29 mars (Australie),
2. 5 avril (Malaisie),
3. 19 avril (Chine),
4. 26 avril (Bahreïn),
5. 10 mai (Espagne),
6. 24 mai (Monaco),
7. 7 juin (Turquie),
8. 21 juin (Grande-Bretagne),
9. 12 juillet (Allemagne),
10. 26 juillet (Hongrie),
11. 23 août (Europe - Valence/ESP),
12. 30 août (Belgique),
13. 13 septembre (Italie),
14. 27 septembre (Singapour),
15. 4 octobre (Japon),
16. 18 octobre (Brésil),
17. 1er novembre (Abou Dhabi).
1. 29 mars (Australie),
2. 5 avril (Malaisie),
3. 19 avril (Chine),
4. 26 avril (Bahreïn),
5. 10 mai (Espagne),
6. 24 mai (Monaco),
7. 7 juin (Turquie),
8. 21 juin (Grande-Bretagne),
9. 12 juillet (Allemagne),
10. 26 juillet (Hongrie),
11. 23 août (Europe - Valence/ESP),
12. 30 août (Belgique),
13. 13 septembre (Italie),
14. 27 septembre (Singapour),
15. 4 octobre (Japon),
16. 18 octobre (Brésil),
17. 1er novembre (Abou Dhabi).
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OR_07
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Si senior !7ony a écrit :bin a barceloneStew a écrit :c'est très bien ainsi , faut pas déconner ,faire raquer les gens pour les caprices de Bernie ...![]()
Ce qui m'interpelle moi ,c'est
5. 10 mai (Espagne),
11. 23 août (Europe - Valence/ESP),
où c'est y donc le grand prix d'espagne ...?
Catalunya !!
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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senior
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Une vieille tradition, auparavant il y avait le GP d'Allemagne au Nürburgring et le GP d'Europe à HockenheimStew a écrit :c'est très bien ainsi , faut pas déconner ,faire raquer les gens pour les caprices de Bernie ...![]()
Ce qui m'interpelle moi ,c'est
5. 10 mai (Espagne),
11. 23 août (Europe - Valence/ESP),
où c'est y donc le grand prix d'espagne ...?
... le mieux aurait donc été d'organiser le GP d'Europe à Magny-cours et de faire raquer Bruxelles
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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TT a fait d'accordsenior a écrit :Une vieille tradition, auparavant il y avait le GP d'Allemagne au Nürburgring et le GP d'Europe à HockenheimStew a écrit :c'est très bien ainsi , faut pas déconner ,faire raquer les gens pour les caprices de Bernie ...![]()
Ce qui m'interpelle moi ,c'est
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où c'est y donc le grand prix d'espagne ...?
... le mieux aurait donc été d'organiser le GP d'Europe à Magny-cours et de faire raquer Bruxelles
PGO speedster pas peint de 2006
600 Father modifié en Café racer
Lancia Delta 1500 LX de 1991
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GuillaumeS
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Et si ma mémoire est bonne, il y a aussi eu des grands prix de suisse à Dijon.senior a écrit :Une vieille tradition, auparavant il y avait le GP d'Allemagne au Nürburgring et le GP d'Europe à HockenheimStew a écrit :c'est très bien ainsi , faut pas déconner ,faire raquer les gens pour les caprices de Bernie ...![]()
Ce qui m'interpelle moi ,c'est
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11. 23 août (Europe - Valence/ESP),
où c'est y donc le grand prix d'espagne ...?
... le mieux aurait donc été d'organiser le GP d'Europe à Magny-cours et de faire raquer Bruxelles
Olivier
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schumicom29
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senior
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J'ai entendu dire que les supporters bretons et leurs invités boivent énormémentOli a écrit :C'est mal fréquenté...
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Nicolas26
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Source : Sport Auto
Outre la confirmation du calendrier, le Conseil Mondial de la FIA réuni à Paris ce matin a pris les décisions suivantes pour 2009 :
* La durée de vie des moteurs sera étendue de 2 à 3 courses. Il s’agit de réduire encore les coûts moteur en F1.
* Le système des commissaires de piste est revu, pour mettre fin aux polémiques de la saison 2008 :
Le commissaire « local » - qui assiste les deux commissaires permanents - devra désormais observer un ’’minimum’’ de courses avant de faire ses débuts.
Sur 5 courses, un certain nombre de commissaires nommés par leur fédération sera invité à assister au travail de leurs collègues.
Avant chaque grand prix, le CV de chaque commissaire sera publié sur le site de la FIA afin de vérifier ses compétences.
Un nouveau système de ralenti vidéo permettra aux commissaires de prendre leur décision pendant la course et non plus après comme c’est souvent le cas. Cela évitera les heures d’attente avant de connaître le résultat officiel.
Après chaque course, une petite motivation écrite des décisions des commissaires sera à disposition de la presse.
De même, tout matériel vidéo motivant la décision des commissaires sera disponible sur le site officiel de la F1 et de la FIA.
Espérons que ca les calme un peu
Outre la confirmation du calendrier, le Conseil Mondial de la FIA réuni à Paris ce matin a pris les décisions suivantes pour 2009 :
* La durée de vie des moteurs sera étendue de 2 à 3 courses. Il s’agit de réduire encore les coûts moteur en F1.
* Le système des commissaires de piste est revu, pour mettre fin aux polémiques de la saison 2008 :
Le commissaire « local » - qui assiste les deux commissaires permanents - devra désormais observer un ’’minimum’’ de courses avant de faire ses débuts.
Sur 5 courses, un certain nombre de commissaires nommés par leur fédération sera invité à assister au travail de leurs collègues.
Avant chaque grand prix, le CV de chaque commissaire sera publié sur le site de la FIA afin de vérifier ses compétences.
Un nouveau système de ralenti vidéo permettra aux commissaires de prendre leur décision pendant la course et non plus après comme c’est souvent le cas. Cela évitera les heures d’attente avant de connaître le résultat officiel.
Après chaque course, une petite motivation écrite des décisions des commissaires sera à disposition de la presse.
De même, tout matériel vidéo motivant la décision des commissaires sera disponible sur le site officiel de la F1 et de la FIA.
Espérons que ca les calme un peu
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senior
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Les décisions concernant les commissaires et la vidéo me paraissent aller dans le bon sens 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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J'ai une question pour ceux qui ont suivi assidûment la saison 2008. Au GP d'Espagne en avril, Hamilton a défoncé l'arrière de la voiture d'Alonso en pleine phase d'accélération en ligne droite et il y a eu des suspicions sur le fait qu'Alonso aurait relâché l'accélérateur ou même freiné exprès pour qu'Hamilton vienne s'emplâtrer dans son derrière. Y a-t-il eu une enquête à ce propos, quelqu'un a-t-il pu voir la télémétrie d'Alonso pour voir ce qui s'était passé ?
Oli, 185,5 tours au Ring.
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senior
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C'est un grand émotif comme chacun sait... il suffit de voir sa fin de saison 2007 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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La règle des moteurs figée est un abhération de la FIA encore. Comme les constructeurs avaient le droit de faire évoluer certaines pièces permettant de fiabiliser le moteur, tout et n'importe quoi a du être fait. Et Renault a été très crédule en début de saison en pensant que tt le monde jouerait le jeuvassim a écrit :Maca et ferouze ont continués a travailler sur les moteurs malgré qu'ils soient en théorie "figés", raison pour laquelle il y avait de sérieuses différences de perfs en début d'année.
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senior
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Briatore crédule, lui le roi de la combinazione ?Joachim a écrit : La règle des moteurs figée est un abhération de la FIA encore. Comme les constructeurs avaient le droit de faire évoluer certaines pièces permettant de fiabiliser le moteur, tout et n'importe quoi a du être fait. Et Renault a été très crédule en début de saison en pensant que tt le monde jouerait le jeu
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