www.myspeedster.ch

thomasn a écrit :

speedturbo33 a écrit :Et l'ism c'est pss une grosse sortie piste!!?

Va falloir que je me rassure sur la fiabilité du Z20LET avant de faire fumer les disques à l'ISM je suis un peu traumatisé par la casse moteur sur piste (S2000 / Ford puma) qui m'ont couté une couille à l'époque

C'est très costaud rassure toi.

laconi16 a écrit :Ils conseillent pas de prendre des AP chez EP au delà de 200cv ?

D'après les britons, c'est du marketing (pour qu'il reste des acheteurs des AP). Ils vont très bien sur piste ces disques, même sur des speedy très préparés. D'ailleurs, les origines vont pas si mal, alors avec ceux là, ça ne peut-être que mieux...

Et surtout, un Z20LET, j'ai l'impression que ca coute pas 3k minimum en occasion

Ca se trouve plus facilement oui

À Nogaro seuls les meilleurs cassent des moteurs

tu as cassé un 1L7 je suis curieux de voir pour les disques EP ton retour avec les mintex

thomasn a écrit :

speedturbo33 a écrit :Et l'ism c'est pss une grosse sortie piste!!?

Va falloir que je me rassure sur la fiabilité du Z20LET avant de faire fumer les disques à l'ISM je suis un peu traumatisé par la casse moteur sur piste (S2000 / Ford puma) qui m'ont couté une couille à l'époque

Tu t'y prends à l'avance pour justifier les capots que je vais te mettre en Celica stock

sparadea a écrit :tu as cassé un 1L7 je suis curieux de voir pour les disques EP ton retour avec les mintex

Un 1.4

Je vous dis des que c'est monté, les étriers sont en peinture la

Au fait depuis le temps faudrait changer le titre...si je dis pas de connerie tu as un stage 3 et non 4
Je crois qu'il y a une confusion entre les stages des anglais et de regelin.
Stage 4 "pour nous" est normalement avec un turbo hybride. Un turbo de leh c'est un stage 3...et 3.5 si en plus tu as le collecteur d'échappement ;-)

ouais ca se tient Je vais éditer

Des gens ici qui ont monté une DV à recirculation Turbosmart ? c'est moi ou elle fait beaucoup de bruit en charge (donc DV pas en train de recracher) ?
On dirait presque que j'ai une fuite qqpart vu le bruit, mais tout est ok

Perso j'ai la wastegate turbosmart que je trouve superbe...je venais d'acheter la DV Forge quand j'ai connu Turbosmart mais à refaire je prendrais la Turbosmat aussi pour la DV.
Mais du coup je peux rien te confirmer pour ton bruit.

Le bruit que j'ai est un gros souffle, mais j'ai plus d'isolation derrière les sieges.
Pas de fuite, pression OK au mano, je met ca sur le dos de la turbosmart donc mais sans certitude

je comprends ton soucis.

moi aussi j'aime pas trop quand on souffle fort dans mon dos

thomasn a écrit :Le bruit que j'ai est un gros souffle, mais j'ai plus d'isolation derrière les sieges.
Pas de fuite, pression OK au mano, je met ca sur le dos de la turbosmart donc mais sans certitude

T'as pas une admission direct? Parce que moi ça fait un sacré bordel

Admission dans sa boite
Mais j'ai remarqué ce bruit juste après le montage de la turbosmart, mais elle fonctionne "bien" alors elle doit être bien montée

schlass a écrit :je comprends ton soucis.

moi aussi j'aime pas trop quand on souffle fort dans mon dos

Si tu as quelqu'un juste derrière toi c'est que tu n'es pas assez rapide

Pardon, j'ai fait du tuning

Si c'est le VX de Thorney, vu ce qu'il lui a fait subir, le moteur doit être rincé, tu n'as pas réellement besoin de meilleurs freins !

V. est toujours là pour rassurer

Normalement non, il a été "préparé" par Thorney, mais c'est pas "le speedster de thorney"

Il lui ressemble pourtant furieusement !

visiteur a écrit :Il lui ressemble pourtant furieusement !

Balance tes sources

C'est ton Speedster tu dois bien savoir d'où il vient ?

Fais donc des recherches historiques sur le forum Vx220 et analyse les résultats ...

Deja fait, rien d'alarmant

Non rien d'alarmant !



https://www.google.fr/search?q=vx220+tu ... B0ypzbqO4M:

Les plaques ne sont pas à vie sur les véhicules anglais?

c'est pas celui de Schlass ?

nan paske lui aussi il est bleu le sien.