www.myspeedster.ch

Ancobru a écrit :D'où le prix ......

Top matériel. C'est ce que j'allais dire blacks : bien moins cher qu'une BJ Race Transporter 4 ou 5 de même dimension utile (à partie de 16k£ HT en gros). Mais de charge utile supérieure...
Faudrait que je regarde une Woodford RL600 qui est fort probablement plus onéreuse que cette Delberg

Faut un tracteur à la hauteur de la remorque. Un V8 ricain pour faire bonne mesure ou un Range à la rigueur.

blacksrookie a écrit :Tu veux qu’on parle des Brian James ?

On ne compare pas les torchons et les serviettes .....

qu'est qu'il a contre le torchon le mécréant de la lèze ?

Tiens, le représentant Cochonou

Ça c'est une serviette. ...

bon...

la tendance pour remplacer le 3008 serait un utilitaire (euh, un van pardon )....
avec ma remorque PTAC 2T.... va falloir un petit van tout léger pour rester en B96.... (çà me fait penser que les choix possibles j'ai pas montré l'Estafette a Audrey )

mais l'Estafette risque d'être un peu limite en pouizanssseeee !!

bref B96 contraignant, a moi le permis d'homme, le BE....
en plus éligible au CPF depuis le début de l'année merci Macron (ah, AVC du coté de Bordeaux... ah non, double AVC )

par contre faut se retaper le code....

2 solutions :

1- je vais à la Poste demain, au talent çà va le faire
2- je révise un peu...


...et donc la 2.... vous connaissez des applis pour reviser/s'entrainer au code ?

www.myfourgonnette.ch

tant qu'a aller dans le pratique autant avoir de la place

comme dirais Gregus, pour aller au restau j'ai la 997

Courage pour le code, perso j'avais installé une application et honnêtement je devais avoir 70% de réponses fausses

C'est pour ça que t'avais acheté une Ami?

merci pour les encouragements

c'etait pour réellement le passer ?
la concentration/implication est pas la même si c'est test pour fun ou pour le passer...

Honnêtement au moins plus de sujet, donc l'idée s'était éventuellement de le passer franchement.

Mais bon je pense que malgré tout, il faut prévoir de réviser surement quelques dizaines d'heures pour espérer l'obtenir

Quelques dizaines d'heures...C'est devenu si dur que ça le permis? Je croyais que le niveau des jeunes baissait sur tout.
2 3 jours de révision intense et c'est plié, OR c'est le talent incarné.
Il n'y a pas de jeunes permis sur le forum pour nous dire à quel point ils ont buché? Ou des semi vieux qui font de la conduite accompagnée avec leurs rejetons?

j'ai passé le BE il y a 5 ans .
pas compliqué du tout .
faut juste se refader des révisions en ligne sur ce genre de site : https://www.codeclic.com/inscription-voiture.html
et aller passer le code a la poste ( 50 balles de mémoire)

et s'y tenir un minimum .
surtout très chiant d'apprendre par coeur toutes les fiches de l'examen plateau
ca , c'est une vraie purge !

et après , 1 session de revision avec 1 moniteur pour voir le niveau avec remorque .
1 session finale avant l'examen pour tout valider et roule ma poule
eu le code et la conduite du 1er coup

je regrette d'avoir passé le B96 avant car finalement , c'est bcp trop restrictif



juste pour faire très mal .

dans les années 90 , il suffisait de passer une visite médicale et c’était plié .. permis remorque ok .

quel con de pas l'avoir fait a ce moment là

Quel talent !

Casimir a écrit :Quelques dizaines d'heures...C'est devenu si dur que ça le permis? Je croyais que le niveau des jeunes baissait sur tout.
2 3 jours de révision intense et c'est plié, OR c'est le talent incarné.
Il n'y a pas de jeunes permis sur le forum pour nous dire à quel point ils ont buché? Ou des semi vieux qui font de la conduite accompagnée avec leurs rejetons?

2 jours ca fait bien quelques dizaines d'heures non ?

Je pense que ce n'est pas faisable sans révision sérieuse au préalable

J'ai regardé pour le B96 et je ne suis oas certain d' avoir trouvé les bonnes informations, surtout concernant la validation.

Y' a t'il un examen pour valider en fin de formation ou est-ce un coup de tampon attestant la présence ?

avec Jona on a un plan pour le B96, café compris euh... ah bah non y'a plus de gobelets désolé

B96 c'est tampon a la fin de l'aprem, c'est bon tu as pas mis la remorque en portefeuille sur l'A13.... c'est 90 monsieur.... ah oui... et c'est plié


BE c'est 14h de formation selon site ECF. y' une sorte d'exam oral et pratique, mais çà a l'air à la fin des 2 jours. pas besoin de se presenter un autre jour comme le permis, çà se fait dans la foulée de la formation.

j'ai bon ?

le probleme du B96 /
tu dois faire la somme des ptac CARTES GRISE pour voir si tu ne depasse pas 4200kg de l'ensemble
donc trimballer un plateau 3500 vide . tu peux pas

le b96, c'est un certificat de presence une fois l'apres midi passée
( tu peux meme louper 20 fois ta marche arriere entre les cones , c'est pas eliminatoire)
un truc qui ne sert a rien

le BE , tu regarde les poids réels .

ca ne se discute même pas en fait .


le BE m'a couté 500 balles de mémoire .
le code en candidat libre
2 seances avec le moniteur et 1 passage examen

je vois pas trop l'utilité de passer 2 jours ds un centre surtout si t'a deja remorqué .
tu ressort avec aucune notion de chargement et autre de toutes facons .

on t'apprends juste a savoir si tes pneus et tes vitres sont propres .. ( ca fait partie de l'examen )

La marche arrière en slalom et chronométrée ne doit pas être si facile non ?

gregus a écrit :La marche arrière en slalom et chronométrée ne doit pas être si facile non ?

au contraire .. hyper easy .

tu peux t'y reprendre autant de fois que tu veux . ( y compris sortir du vehicule pour checker / ne pas oublier de mettre son gilet fluo en sortant car grosse erreur eliminatoire .. de la couille en barre )
le tout etant de ne pas depasser/renverser les cones
et de poser ton essieu arriere dans la zone determinee

dans le temps imparti evidemment mais c'est laaaarge

grhum07 a écrit :
le BE m'a couté 500 balles de mémoire .
le code en candidat libre
2 seances avec le moniteur et 1 passage examen

je vois pas trop l'utilité de passer 2 jours ds un centre surtout si t'a deja remorqué .
tu ressort avec aucune notion de chargement et autre de toutes facons .

on t'apprends juste a savoir si tes pneus et tes vitres sont propres .. ( ca fait partie de l'examen )

apres en region parisienne toutes les auto écoles le font pas
par contre aux Ste Marie de la Mer ils font que çà

faut trouver le juste milieu...

J'ai passé le permis poids lourd il y a 6 ans, avec mon père avant qu'il ne parte à la retraite.
Donc passage du code obligatoire.

Révision avec le bouquin et entrainement sur le site Code Rousseau : https://auto-ecole.codesrousseau.fr/code-en-ligne
Ca coute 30 euros et c'est les mêmes séries de questions qu'à l'auto école, quasiment ce que tu auras à l'exam.

Je confirme qu'il faut y passer quelques heures car il y a des questions bien différentes d'il y a 20 ans.
Au talent, c'est quasiment impossible
Mais quand on est amateur de bagnole, ça se fait bien

gregus a écrit :

Casimir a écrit :Quelques dizaines d'heures...C'est devenu si dur que ça le permis? Je croyais que le niveau des jeunes baissait sur tout.
2 3 jours de révision intense et c'est plié, OR c'est le talent incarné.
Il n'y a pas de jeunes permis sur le forum pour nous dire à quel point ils ont buché? Ou des semi vieux qui font de la conduite accompagnée avec leurs rejetons?

2 jours ca fait bien quelques dizaines d'heures non ?

C'est toi qui fait de la finance...2 jours : 16H meme pas deux dizaines. Ou tu travailles nuit et jour et 48H c'est correct.
Bon tout le monde confirme qu'il faut bien quelques heures de revision. Et que ca vaut le cout/coup de passe le BE.
Le B96 c'est une vaste blague la formation. Pour l'avoir : je confirme.

Casimir a écrit :
Bon tout le monde confirme qu'il faut bien quelques heures de revision. Et que ca vaut le cout/coup de passe le BE.
.

bah oui,et après ça .. fini les ensembles de tafiole