www.myspeedster.ch

il y a monter en rigide et monter en super mou comme d origine...
je n ai pas changer tout les support mais uniquement renforcé les 2 inférieurs en limitant leur jeu (shema 5-8 ) supports qui prennent la contrainte d accel/decceleration (contrainte qui dit en passant reste la même a pmax, la différence se joue juste sur l amortie) mais avec le jeux laissé d origine pour justement amortir c est carrément des coups de bélier qui ont l air plus contre productif qu autre chose! voir la vidéo! et en réel! http://www.111hq.com/inserts/
pour les vibration elle sont gommé par les 2 latéraux qui supportent a eux seul le moteur et je n en ai pas ressenti plus apres montage



toyo montés hier avec reglage de la barre anti roulis a fond, anneau de remorquage (au cas ou ) et bande d échappement noir plus résistante (la blanche c etait solidifié comme du verre )

Toyo

si tu veux il me reste 2 yoko en 195/50/16 a peine entamé sur la droite

tu n'as pas pris des fédéral

c'est pourtant un bon pneu, en plus, il est biodégradable

arnocri a écrit :tu n'as pas pris des fédéral

c'est pourtant un bon pneu, en plus, il est biodégradable

désintégrable

Ah oui !! pardon !!!

Eliseparts pour ton crochet de remorquage AR ?

elise shop

http://www.elise-shop.com/msa-compliant ... 02137.html
http://www.elise-shop.com/front-towing- ... 02033.html

les inserts
http://www.elise-shop.com/toyota-engine ... 15083.html

le volant
http://www.elise-shop.com/sparco-383-su ... p-373.html

bye bye l'abs

j'ai donc coupé le fil bleu du capteur arriere droit derrière le passage de roue, cosses, gaine termo, petit interrupteur, 1 heure tranquille

Tu as supprimé ton ABS?!

Pour moi connerie, tu aurais du mettre un interrupteur

speedturbo33 a écrit :Tu as supprimé ton ABS?!

oui, c est une daube quand tu roules fort la derniere fois aux ecuyers il m a surpris plusieurs fois a relâcher sans crier garde et trop longtemps sur des freinages propres (mais piste bosseler) comme celui du speedy, résultat téléportation 10 mètres plus loin! je le garde pour la route et le mouillé mais clairement pas sur piste sèche! pour ça je préfère largement le feeling de la pédale que le freinage d assisté!

mathieu h a écrit :Pour moi connerie, tu aurais du mettre un interrupteur

2 éme photo sur la platine

Désole j avais pas vu

tony : espece de goret, tu pouvais pas mettre l'interrupteur dans l'habitacle plutot que dans le compartiment moteur, ca aurait ete plus pratique non ?

rofl

tu as reçu mon sms?

Encore une auto tuning! pauvre France

du tuning comme ca j'en veux bien moi , dommage que le volant est du mauvais coté (si j'ai recu ton sms toni mais c'est trop tard de toute facon )

je viens de monter des pagid rs14 a l avant, petit tour de rodage et tout de suite 2 constats par rapport aux ebc yellow, un mordant incomparable des l'appuie et un bruit carrément débile!
ça siffle comme pas permis, ludo la 135 a coté c est de la gnognotte!
http://www.youtube.com/watch?v=H2xsORmkTU4

petite balade cette aprem, je ne sais pas si c est les yoko d origine qui étaient archi sec mais la combinaison BAR a fond et 888 a transformé le train avant vivement le prochain trackday!

j'ai aussi constaté ça sur une exige équipée d'une barre réglable, l'avant est beaucoup plus précis et encore moins baladeur avec la barre réglée au plus dur !!

7ony a écrit :le cloisonnement lir









il a été modifié par rapport au site avec l ajout d une plaque

modifié par toi ou par LIR ??

LIR, photo du site pas mise a jour

changement des 4 disques suite a des fissures apparues sur les percés d'origines apres une aprem a folembray

ebc ultimax => http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0504984537

et ça freine mieux ? tu as peut etre pas eu le temps de tester


...si jamais l'envie irrépréssible de changer tes jantes te venais, je y'en débarrasse

pas senti de différence sur route ouverte, même sur des gros freinages a plus de 200, les 2 grands intérêts résident dans le surfaçage de la plaquette pour éviter les dépôts (ce que j avais sur les percés en intensif sur circuit) et ne plus avoir de fissures
depots => moins de frein => freinage plus longs => plus de chaleur => plus de dépots => boucle sans fin (freins) => disque fissurés
pour le mordant c est plaquette/étrier only

les jantes je les gardent

tu as vendu ton exige ? ou tu as décidé de ne plus la vendre ?

Elle n est plus en vente

ou pas !

mathieu h a écrit :Elle n est plus en vente

Il y a peut-être une raison simple pour expliquer cela

Vinzzonline a écrit :

mathieu h a écrit :Elle n est plus en vente

Il y a peut-être une raison simple pour expliquer cela

oui elle n est plus a la vente

elle est vendue

je comprends pas ce qu'il a foutu notre ami tony sur ce coup la
bon elle avait le volant du mauvais coté mais pour le reste c'était vraiment un bel exemplaire (configu, état, modif de toni, etc...)

comme quoi les RHD ca se vends !