www.myspeedster.ch

Casimir a écrit :- accélération latérale de plus de 2G en semis slick

Ils sont magiciens chez Donk ?

Moué, les petits artisants utilisent tous du meme subterfuge pour faire perdurer les ventes. Garder la meme bagnole et changer la dose de broutilles. Bref ... pas fan Un peu comme les dernière Pagani.

A quand une diversification dans les SUV ?

...électrique, le SUV

OR_07 a écrit :greenrookie tu veux dire

Oui, c’est quand même très vert !

C’est pour les roues carbone non??


Bon sinon j’achète mais pas vert.... c’est moche!

Et trop cher. .....

Vidéo 21'57" sur l'histoire de Donkervoort et essai de la D8 GTO RS
Elle est en néerlandais, cette langue si suave, mais heureusement,
on peut avoir un sous-titrage en anglais en cliquant sur paramètres


https://www.youtube.com/watch?v=H-6Y0hG ... utu.be&t=5

Voilà …..

Merci pour la vidéo.
Les réalisations de Donk sont tout de même fascinantes.

Et la D8 GTO RS en finition "Bare Naked Carbon Edition" bleu est simplement sublime .

C'est un avion, mais tellement moins jolie/pure qu'une "simple" D8

Casimir a écrit :Et la D8 GTO RS en finition "Bare Naked Carbon Edition" bleu est simplement sublime .

La bleu est un exemplaire unique et il est en France.

Zing a écrit :C'est un avion, mais tellement moins jolie/pure qu'une "simple" D8

Je partage complètement. D'un coté l'usine serait presque d'accord. Mais la GTO a été le salut de la survie de la marque.


A mes yeux, la plus belle des Donkervoort est la GT 270 mais elle a, malheureusement, été un
bide commercial. Dommage

Evoquée en page précédente, les livraisons de la JD70 ont commencé cette semaine

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/first- ... 2g-corners
source francophone : https://fr.motor1.com/news/428966/donke ... 0-virages/

Qui pour tester qu'elle prend "vraiment" 2g en virages?

avec celle là, je veux bien revoir mon jugement sur ces merdes de donk

...a condition de pouvoir choisir la couleur

A noter que le prix annoncé de €163,636.00 - presque "raisonnable" - pour ce modèle
s'entend hors TVA (21% aux Pays-Bas) soit €198,000.00 TTC

Prix coquet également pour les options

Bien d'accord que la kaki n'est pas la couleur la plus réussie.
C'est pour faire passer le message "c'est une arme de guerre".

On a l'impression qu'ils font dans les 50 nuances de vert pour faire plaisir à ACB avec cette série limitée JD-70.



Alors qu'un bel exemplaire en bleu comme sur l'image de la D8 GTO RS postée par Senior serait...parfait.

Moi, je crois que c’est simple : « Vous pouvez la recouvrir dans n’importe quelle couleur, celle qui vous vient à l’esprit maintenant ou la laisser nue en fibre de carbone. Vous pouvez aussi faire un compromis et avoir un peu des deux. Vous pouvez même colorer le vernis sur la fibre de carbone laissée apparente.« 

Faut voir.

En vert, et contre tous …..

blacksrookie a écrit : Vous pouvez aussi faire un compromis et ...

T'as rien compris à la marque toi! C'est horripilant !

Parfaite en Kaki je trouve !

I-borb a écrit :

blacksrookie a écrit : Vous pouvez aussi faire un compromis et ...

T'as rien compris à la marque toi! C'est horripilant !

Y a des quotes, c’est une citation Donkervoort !

je prépare un bon de commande

C'est recommandé de prendre la climatisation ou pas ? Parce qu'à 12 k€

Ben ouais, mais vu qu’il faut climatiser tout le quartier

Effectivement vu comme ça, il faut de la high tech

si ça se trouve ils intègrent une clim ultra light aliexpress à 20 € marge de folie

Et ça fait pousser les plantes

Interview de Denis Donkervoort, fils de Joop, lors de la présentation de la Donkervoort D8 GTO-JD70.

A lire pour les raisons de l'utilisation d'une boite 5 et pas 6 vitesses (je suis sceptique ), les ventes hors Europe et le futur de la marque avec un e utilisation de l'hybride pas du tout d'actualité...

source : https://www.automotivpress.fr/10-questi ... nkervoort/

Après l'unique proto bleu, la Donkervoort D8 GTO-JD70 Bare Naked Carbon Edition Colour
est maintenant disponible en série (euh...) - Moteur 5 cylindres 2.5, 415ch, 198g/km, poids total 694kg

Donkervoort propose à sa clientèle quatre niveaux d’exposition de la fibre de carbone : du subtil « exposed-carbon upgrade » à la véritable œuvre d’art « full exposed carbon ».

Exposed Carbon Upgrade : Le premier pas dans l’univers du carbone visible met en valeur le carbone (revêtu de vernis mat ou brillant) sur les panneaux latéraux, les ailes du compartiment moteur, la prise d’air du capot et l’intégralité de l’intérieur.

Hypercar Carbon Weave : cette upgrade de la première option réduit le poids de la voiture grâce à un tissage de fibre de carbone différent et reconnaissable de loin.

Full Exposed-Carbon : L’apparence de toute la voiture est en carbone exposé, y compris la protection d’échappement. Cette option réduit considérablement le poids de la voiture.

Full-Exposed Coloured Carbon : Donkervoort livre la voiture entièrement en carbone teinté, y compris la protection de l’échappement latéral.

Les couleurs pour les versions Full-Exposed Coloured Carbon sont disponibles sur demande ; elles comprennent actuellement vert, rouge, bleu, or et gris. L’aspect métallisé peut aussi être intégré.