Culture automobile by Senior

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gonzales
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Message par gonzales »

senior a écrit :Désolé, il s'agit d'un exemplaire unique bien qu'une production de 450 exemplaires fut envisagée... :oops:

taratata!! cette voiture a bel et bien été produite! mais les sources sont rares et dans leur immense majorité en japonais!
vite fait, quelques photos privées : http://zagato.de-blog.jp/21eyes/2004/10/post.html (et dans ce lien des liens vers d'autres photos privées).
Quant au nombre exact? un japonisant pourrait peut-être le dire? j'ai trouvé 100 exemplaires sur une petite annonce (donc pas une source très fiable).

par ailleurs, c'était aussi disponible en rouge, encore plus moche :
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philippe87
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Message par philippe87 »

gonzales a écrit :
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Cette auto était destinée à la production avant que... un évènement se produise pour la marque.
Sauf malentendu ce doit être une ISO Rivolta Varedo 1972

PS :y a de l'animation ça fait plaisir j'ai même pas eu le temps de voir les deux derniers
"Y a pas a chier, un speedy rouge ca claque sa race" fer de lance


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philippe87
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Message par philippe87 »

Un autre petit quizz très facile , a saisir :D

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chili69
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Message par chili69 »

elle est belle celle là, on dirait comme une pagani :love: :love:
gonzales
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Message par gonzales »

philippe87 a écrit :
gonzales a écrit :
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Cette auto était destinée à la production avant que... un évènement se produise pour la marque.
Sauf malentendu ce doit être une ISO Rivolta Varedo 1972

PS :y a de l'animation ça fait plaisir j'ai même pas eu le temps de voir les deux derniers
c'est cela! Après que la famille Rivolta ait vendu ses parts, le projet a été abandonné.
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Raoul
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Message par Raoul »

gonzales a écrit :
merde j'ai cru pouvoir enfin répondre sans chercher sur google mais j'ai été devancé! comme tu ne proposes rien j'y vais :

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Cette auto était destinée à la production avant que... un évènement se produise pour la marque.
En tout cas, bien pratique la petite trappe dans la portière pour faire des fucks ! :jap:
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chili69
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Message par chili69 »

:MDR: :MDR: :MDR: :branlo: :branlo:
gonzales
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Message par gonzales »

pour philippe, ce doit être une Jag XJR-15, engin dont j'ignorais qu'il ait été au-delà du stade de prototype! remarque, celle sur la photo n'a pas de plaques...
bonne nuit...
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senior
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Message par senior »

lagrange a écrit :
senior a écrit :Une auto plus récente pour tenter d'attirer sur ce topic les p'tits djeuns :?
Vu la beauté de l'engin je ne suis pas certain que tu atteignes ton objectif. :D

En attendant il s'agit d'une VM180 Zagato.
Merci Google qui m'a bien aidé une fois que j'ai tapé "Toyota MR based". ;)
Il reste à ajouter qu'elle date de 2000


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Jona
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Message par Jona »

:couic:
senior
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Message par senior »

gonzales a écrit :pour philippe, ce doit être une Jag XJR-15, engin dont j'ignorais qu'il ait été au-delà du stade de prototype! remarque, celle sur la photo n'a pas de plaques...
bonne nuit...
En fait, la Jaguar XJR15 a été construite à 50 exemplaires en 1990-91, vendus au prix exorbitant pour l'époque de £ 500000.

Elle était destinée à courir un Challenge doté d'un prix de USD 1M au vainqueur... il se résuma en fait à 3 épreuves seulement :roll:

CHRONOLOGIE
1988 : En mai, création officielle de JaguarSport.En juin, victoire d'une JaguarSport XJR-9 aux 24 heures du Mans.
1989 : Premiers tours de roues du prototype R9R.
1990 : Décision de partir du prototype R9R pour concevoir et développer la JaguarSport XJR15.
1991 : 50 unités de XJR15 sont produites.Déroulement des trois épreuves du Challenge Intercontinental : GP Monaco, GP d'Angleterre et GP de Belgique.


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Lorsque tu parles d'un prototype unique, tu dois confondre avec la XJ13 (1966) :


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senior
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Message par senior »

J'ai trouvé la voiture idéale pour aller avec le smiley de Raoul :areuh:


:raoul:

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senior
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Message par senior »

Un quizz un peu différent... ::::


Quel est le rapport de ce 2 roues motorisé avec l'automobile ? :voyons:


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Raoul
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Message par Raoul »

Allez, au pif, je dirais une jaguar type E carrossé par chantal thomas rose gaysou ! :raoul:

Et pour le deuxième un peugeot solex... :voyons:
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lagrange
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Message par lagrange »

J'avoue avoir séché pour la Rivolta.
Et après une longue recherche, il me semble que celle-ci a déjà été évoquée sans pour autant avoir été "quizzée" :
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chili69
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Message par chili69 »

senior a écrit :Un quizz un peu différent... ::::


Quel est le rapport de ce 2 roues motorisé avec l'automobile ? :voyons:


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ben je pense au moteur et notamment au carbu solex qui devait équpé certaines voitures :voyons:
gta95
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Message par gta95 »

senior a écrit :Un quizz un peu différent... ::::


Quel est le rapport de ce 2 roues motorisé avec l'automobile ? :voyons:


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Bonjour,
je dirai l'embrayage puisque dans ta question tu parles de rapport. Et en plus, je ne regarde pas fort Boyard.
Olivier
Jona
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Message par Jona »

Le phare ?
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Message par Jona »

Ou alors, comme pour la voiture de Raoul, faut de pedale pour avancer :yiiii:
Raoul
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Message par Raoul »

Jona a écrit :Ou alors, comme pour la voiture de Raoul, faut de pedale pour avancer :yiiii:

Ben c'est parce que je touche pas les pédales justement ! :gurk:
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senior
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Message par senior »

lagrange a écrit :J'avoue avoir séché pour la Rivolta.
Et après une longue recherche, il me semble que celle-ci a déjà été évoquée sans pour autant avoir été "quizzée" :
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Il s'agit d'une Monica 560

La Monica fut présentée au Salon de Paris 1972. Ce projet fut financé par un industriel français, M. Tastevin, spécialiste de la construction de matériel ferroviaire, qui donna à sa voiture le prénom de son épouse.

La carrosserie était fabriquée par Chapron, le moteur fut dans un premier temps un V8 3.5L 2x2 ACT "maison" qui, suite à un manque flagrant de fiabilité, fut remplacé par un V8 5.6L Chrysler... d'où les appellations successives Monica 350 puis 560.

22 prototypes furent construits alors que 8 modèles de production seulement furent achevés, cette aventure ayant été tuée par la crise pétrolière de 1973.


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Photo de l'usine en 1974...

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PS : Merci à tous de ne pas poster un nouveau quizz lorsqu'un autre est toujours en cours de recherche ;)
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Message par senior »

Pour en revenir au 2 roues motorisé qui constitue un quizz SERIEUX, il n'y a pas de rapport avec les pièces le composant (cf. carburateur, embrayage ou phare proposés) mais bien avec une marque automobile...
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Message par chvial »

senior a écrit :Pour en revenir au 2 roues motorisé qui constitue un quizz SERIEUX, il n'y a pas de rapport avec les pièces le composant (cf. carburateur, embrayage ou phare proposés) mais bien avec une marque automobile...
Le fait que le nouveau E-Solex soit dessiné par PininFarina?
http://www.e-solex.fr/solex.php?page=accueil&lang=fr
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi!
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Message par senior »

:no2: la question porte bien sur ce vieux Solex rouillé et non pas sur une pâle replica moderne :D
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Message par philippe87 »

Peut être est ce que la marque Solex appartenait a Renault?
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Message par chvial »

philippe87 a écrit :Peut être est ce que la marque Solex appartenait a Renault?
Je connais le neveu de l'inventeur du Solex (originaire de Bourges je crois), je vais lui demander. ;)
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
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Message par senior »

philippe87 a écrit :Peut être est ce que la marque Solex appartenait a Renault?
:no2: à ma connaissance, Renault n'a rien à voir dans l'affaire...
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Message par senior »

chvial a écrit :
philippe87 a écrit :Peut être est ce que la marque Solex appartenait a Renault?
Je connais le neveu de l'inventeur du Solex (originaire de Bourges je crois), je vais lui demander. ;)
Donc tu utilises ton joker, tu ne veux pas demander l'avis du public aussi ? :areuh:
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chvial
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Message par chvial »

senior a écrit :
chvial a écrit :
philippe87 a écrit :Peut être est ce que la marque Solex appartenait a Renault?
Je connais le neveu de l'inventeur du Solex (originaire de Bourges je crois), je vais lui demander. ;)
Donc tu utilises ton joker, tu ne veux pas demander l'avis du public aussi ? :areuh:
Pas la peine t'as répondu pour rino! ;) :rhoo:
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
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Message par chvial »

Je tente:
C'est une version à phare rond pour les US que tu nous présente.
Comme pour les autos de l'époque aux US Phares ronds obligatoires.
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
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