www.myspeedster.ch

485r chassis s3 et bv6 ça doit être juste introuvable non ? Ça se vend même plus en neuf avec le malus and co ?

Il doit bien rester quelques modèles bien dégelasse https://www.leparking.fr/voiture-occasi ... QIMCB.html ah bah voila

Vendu par SV celle là...Bien dégueulasse d'après ce qu'on m'a dit.

Vu la qualité de la 165+ ph1, on peut faire confiance à Etienne pour la ph2.

Et pour compléter les réponses à la question de Captain, le GT4 ne peut pas lutter avec une GT3 RS.
Malheureusement, on y revient toujours.

Presque étonnant que tu n'aies jamais considéré cette option Etienne...

Y a pleins d’autos de dingues, radical, caterham, Xbow, ariel etc je ne suis pas inquiet pour les ex possesseurs de Donk

J’avoue avec ton budget une 991.2rs difficile de faire plus polyvalent ...

Une McLaren doit être plus efficace mais entre l’aléatoire de la fiabilité et le réseau inexistant...

Suis pas convaincu que la polyvalence soit un critère de choix pour Etienne

Dallara ?


Ce sera le même bateau que la Donk - à mon avis en pire - concernant le "réseau" et le coût des pièces et de l'entretien
D'ailleurs, il est où l'autre possesseur de Donk du forum, ce serait intéressant d'avoir son avis

Il bricole ?

Zig Zag entretient les Donk c'est pas une connerie en plus

Peut etre que c’en est une quand même

gregus a écrit :J’avoue avec ton budget une 991.2rs difficile de faire plus polyvalent ...

Une McLaren doit être plus efficace mais entre l’aléatoire de la fiabilité et le réseau inexistant...

C'est une option que je considère pour dans 2 ans, et effectivement le réseau McLaren me fait un peu peur, même étant à Genève...

gregus a écrit :J’avoue avec ton budget une 991.2rs difficile de faire plus polyvalent ...

Une McLaren doit être plus efficace mais entre l’aléatoire de la fiabilité et le réseau inexistant...

Et la revente qui ne doit pas être aisée non plus du coup.

speedturbo33 a écrit :

gregus a écrit :J’avoue avec ton budget une 991.2rs difficile de faire plus polyvalent ...

Une McLaren doit être plus efficace mais entre l’aléatoire de la fiabilité et le réseau inexistant...

Et la revente qui ne doit pas être aisée non plus du coup.

Dans les deux cas, doit pas avoir tant de chercheux de Mclaren et coté Porsche il doit en avoir 1.5k en vente, bon courage pour t'en débarasser

Mc laren, il y avait le gars sur g111 qui a essayé..
il a pris un gros plomb a la revente a priori et difficile à vendre.

Bon, ca l’a pas empêché de passer sur une Svj roadster.


Mais je connais un vendeu d’un groupe auto sur MC qui m’expliquait que lors des sorties clients (lambo, ferrouze, aston...) , pas mal d lc laren finissaient sur plateau..

Intéressant comme témoignage, merci.

mathieu h a écrit :Il doit bien rester quelques modèles bien dégelasse https://www.leparking.fr/voiture-occasi ... QIMCB.html ah bah voila

tu ne crois pas si bien dire... Elle n'est pour l'instant pas à mon goût ni à ma taille : on a chambré la "petite aubergine" toute la journée ;-) ! plancher bas, arceau et moultes bricoles à suivre pour retrouver chaussure à mon pied

https://scontent.fcdg3-1.fna.fbcdn.net/ ... e=60DCFD6D

ma nouvelle, livrée chez moi par SV avec le plein s'il vous plaît, pour décollage par la route vers le bourbonnais le lendemain matin à l'aube : quel plaisir de retrouver la glisse en cat' avec les passages de vitesse en pleine glisse... Et surtout la confiance absolue en l'auto, pas de crainte sur les excès d'optimisme dans l'herbe, pas d'inquiétude sur la fiabilité ou robustesse du jouet...

content de retrouver le service SV en tout cas !

Ah une vraie cat !!!

Étienne a écrit :

mathieu h a écrit :Il doit bien rester quelques modèles bien dégelasse https://www.leparking.fr/voiture-occasi ... QIMCB.html ah bah voila

tu ne crois pas si bien dire... Elle n'est pour l'instant pas à mon goût ni à ma taille : on a chambré la "petite aubergine" toute la journée ;-) ! plancher bas, arceau et moultes bricoles à suivre pour retrouver chaussure à mon pied

https://scontent.fcdg3-1.fna.fbcdn.net/ ... e=60DCFD6D

ma nouvelle, livrée chez moi par SV avec le plein s'il vous plaît, pour décollage par la route vers le bourbonnais le lendemain matin à l'aube : quel plaisir de retrouver la glisse en cat' avec les passages de vitesse en pleine glisse... Et surtout la confiance absolue en l'auto, pas de crainte sur les excès d'optimisme dans l'herbe, pas d'inquiétude sur la fiabilité ou robustesse du jouet...

content de retrouver le service SV en tout cas !

Elle fait minuscule sur cette photo
Certainement l'absence de cage

Tu n'imagines pas la différence de taille dans le garage par rapport à la donk...

L'absence de plancher bas accentue l'effet petit sur la photo parce que du coup, je dépasse vachement

Chouette livrée et superbe attitude sur la photo pour ce retour au source.

La cat et le vélo même combat : ça se conduit comme un vélo et ...ça ne s'oublie pas.

On attend la suite des aventures de la 165+ ph2

Tu n'as pas été tenté par une CSR260 Sadev et slicks genre Westermann d'ailleurs?

Ce genre de bidule monstrueux tente toujours... Mais l'homologation est un de mes critères... Sinon, c'était Nomad, Nomad ou alors Nomad

Je suis étonné que tu n’ais pas dit Nomad.

Tu n’as pas aimé au final ?

as-tu pensé à la nomad ?



et en vrai, pour ma culture personnelle : pour une atom est homologable et pas une nomad ? qu'est ce qui bloque pour la RTI ?

Bah, la rti du Nomad, c'est tout qui bloque en fait... Moteur pas aux normes européennes à la base (2,4L des honda américaines qui a été compressé), roues ext, pas de carrosserie, tubes de partout, protection piétons... Bref : le mec de la dreal va gentillement, comme il l'a fait avec nous, te faire comprendre que ça ne passera pas et qu'il peut à n'importe quel moment te renvoyer chez toi... Donc que tu peux tenter, mais quand ça l'amusera moins...


Et les Atom ne sont plus homologables...

Étienne a écrit :... Mais l'homologation est un de mes critères... Sinon, c'était Atom 4, Atom 4 ou alors Atom 4

Et tu as oublié : déformation de la colonne de direction, tenue des harnais, etc...en cas de crash pour la RTI.
Nomad et Atom 4 même combat. Même si le moteur de celle ci est homologuée sur la Civic R...

Ok. Mais alors dehors du moteur (qui doit pouvoir se gérer), pourquoi avant ça passait et plus maintenant ?

C’est plus les mêmes années et donc plus les mêmes normes non ?

CaptainBigleux a écrit :Ok. Mais alors dehors du moteur (qui doit pouvoir se gérer), pourquoi avant ça passait et plus maintenant ?

Parce que l'UTAC n'accepte plus les réponses sur base de "dossier technique" montée par l'importateur français comme c'était le cas sur la 2 et la 3 mais veut des preuves, des crash tests, etc...
Et que pour les 2 et les 3 ils ont décidées de fermer les vannes.

C'est vraiment du bullshitage administratif ! C'est vrai que 3 bagnoles un peu exotique sur les routes vont changer la face du monde tant au niveau sécurité qu'ecologie! Franchement, ça me m'horripile.

Il te faut un petit pied à terre façon cottage de l'autre côté de la Manche.

Prends-en un deuxième, je suis prêt à partir... juste le temps d'acheter un ou deux parapluies