www.myspeedster.ch

fer de lance a écrit :Avec la grosse prépa et l'allonge du 2.0 turbo tu perds plus de temps à changer de rapport.

Merci pour l'info

Et puis la boite est plus lourde et la modif tres coûteuse pour un gain minime.
Y a pas mal de choses à faire avant ca pour avoir un engin performant.

Et les rapports sont réellement plus court ?

L'étagement de la boite est meilleure ?

Je me dis qu'une boite 6 sur un Speedster ça doit avoir pour principal interet de baisser le regime moteur quand on fait de la route à 130

La boite est trop longue avec un speedy d'origine ( et encore) mais avec une prépa stage 3.5 ca n'est plus du tout le cas. A mon avis elle serait presque trop courte notamment la 1ere

Je connais pas la boite du turbo, mais je trouve que sur l'atmo hormis un étagement 2-3 perfectible, le seul interet d'avoir une 6 serait pour les trajets autoroutiers à vitesse stabilisée, surtout pour calmer le niveau sonore en fait

laconi16 a écrit :... surtout pour calmer le niveau sonore en fait

Dis donc toi, je rentre justement de 4H30 d'autoroute ... j'ai deux mots à te dire

Ah oui à 130-140 en stabilisé, ça fait un peu de bruit

On aurait envie de passer une 6 pour gagner 1000tr/min...

C'est exactement ça
En revanche j'ai eu l'occasion de suivre mon auto ce weekend. Le son ... le conducteur occasionnel a également trouvé ça très sympa

Bonjour petit nouveau sur le forum je suis à la recherche d'un speedster rouge atmo.

Sur leboncoin, il y a 2 annonces qui pourrais me correspondre:

La première https://www.leboncoin.fr/voitures/988957214.htm?ca=7_s vous en avez déjà parlé sur ce sujet mais il n'y a pas vraiment de conclusion sur les 4000euros de factures.
Personnellement, j'ai eu le vendeur au téléphone, il a l'air honnête le feeling est passé et l'auto à l'air bien. Après c'est mes yeux d'enfant qui regarde l'auto donc moi j'aimerais avoir l'avis d'expert comme vous.

La seconde https://www.leboncoin.fr/voitures/979202185.htm?ca=7_s, allemande seconde main avec hardtop avec un très bon suivi. La reprog à 160ch j'en suis plus que septique.
Ca à l'air aussi d'une belle voiture mais pareil je sais pas trop.

Est ce que ces voitures sont du forum ou avez vous déjà entendu parler des ces 2 voitures et honnêtement qu'est ce que vous en pensez?

Merci par avance

La gueule des couvre-pontons du 1er

Pour le second, tu as raison des sceptique sur la reprogrammation. C'est tout simplement du vent

Les couvres pontons sont recouvert de sky d'où leur etat
À négocier je pense Parceque ça fait mal aux yeux.
A froid comme ça je préfère le 1er.

une paire de couvre ponton c'est 300 - 350€.
le premier a quelques upgrade interessant.
le second a un HT.
pour moi c'est kif kif

il est pas rabiata le second ?

je ne crois pas

speedturbo33 a écrit :Les couvres pontons sont recouvert de sky d'où leur etat
À négocier je pense Parceque ça fait mal aux yeux.
A froid comme ça je préfère le 1er.

En effet, on dirait qu'ils sont recouverts.
Au pire, ça s'enlève. A voir dans quel état ils sont dessous...

Le 2ème est rouge calypso également. C'est le rendu des couleurs je pense qui donne l'impression d'être plus foncé (rappelons que seul le turbo a eu droit d'origine au rabiata).

Thunder a écrit :

speedturbo33 a écrit :Les couvres pontons sont recouvert de sky d'où leur etat
À négocier je pense Parceque ça fait mal aux yeux.
A froid comme ça je préfère le 1er.

En effet, on dirait qu'ils sont recouverts.
Au pire, ça s'enlève. A voir dans quel état ils sont dessous...

Le 2ème est rouge calypso également. C'est le rendu des couleurs je pense qui donne l'impression d'être plus foncé (rappelons que seul le turbo a eu droit d'origine au rabiata).

non le rabiata n'est que sur l'atmo

L'historique incomplet du 1er me le ferait fuir. De prime abord, je préférerais donc le 2e.

Thunder a écrit :...
Le 2ème est rouge calypso également. C'est le rendu des couleurs je pense qui donne l'impression d'être plus foncé (rappelons que seul le turbo a eu droit d'origine au rabiata).

C'est le contraire, le rouge Rabiata n'était disponible que sur l'Atmo.

Edit : pas lu le post précédent

Oui, pardon, tu as raison

Thunder a écrit :La gueule des couvre-pontons du 1er

Pour le second, tu as raison des sceptique sur la reprogrammation. C'est tout simplement du vent

Je confirme, le programme c'est du vent de chez vent, au pire si tu prends la 2ème repasse la sur un autre banc.

Ultima lhd cg f , prix pour Rockefeller

https://www.leboncoin.fr/voitures/987789020.htm?ca=21_s

Sympa, mais fait un peu peur l'installation sono, ca sent quand même le gros sapin de noel

Merci pour tout vos conseils je vais surement leurs demandé plus de details

marcowpolo a écrit :Ultima lhd cg f , prix pour Rockefeller

https://www.leboncoin.fr/voitures/987789020.htm?ca=21_s

Aucune référence à une RTI, j'aimerais bien voir le détail de la CG

Une vraie curiosité

Caterham Super 7, RHD, 1990, moteur Mazda RX7 210bhp - £10,995
http://www.classicandsportscar.com/clas ... 2016%20(1)

Original comme greffe ça doit être sympa dans une cat.

Et fiable

toutenglisse a écrit :Et fiable

ça met juste un peu de piment dans la relation avec une voiture plaisir... Ce petit moment d'excitation quand tu tournes la clé dans le garage : démarrera ? démarrera pas ? tourne rond ou fait un bruit de casserole ?

les connaisseurs comme La Jauge ne s'y trompent pas

Bien sûr bien sûr


Une fois qu'elle aura pris feu ta caisse-surprise on rediscutera et tu me redonneras ton avis

Moi je vais vous le donner mon avis:

CA ME CASSE LES COUILLES

J'ai des sueurs froides quand ca démarre maintenant, je me dis putaing c'est quoi ce bordel

Bonjour, le second, rouge hard-top c'est, pardon, c'était le mien. Il est parti hier. Gros regret.
Pour la prépa, j'ai jamais fait de mesure, mais le Moulin etait réjouissant.
La voiture etait vraiment nickel.