www.myspeedster.ch

j'aimais pas trop
mais plus le temps passe
et plus je m'y fais à Zing

A mettre dans sa collection ultime (de prince saoudien).

Mais en Bare Naked Carbon Edition évidemment

Si t'as 210k€, il y a une bleu sur lbc.

Noire sinon rien

Et la "Lamborghini Blu Glauco" à 185k€ chez Donk

Bô !

pas fan du bleu Bianchi là dessus

blacksrookie a écrit : Noire sinon rien

Venant de BLACKsrookie ... normal! Si tu as les moyens d'être difficile, tant mieux pour toi!

A ce stade, j’ai largement les moyens d’être difficile vu qu’il me manque l’intégralité du budget nécessaire

Retraite bien méritée
https://www.donkervoort.com/fr/joop-don ... se-retire/



La famille et la philosophie
https://www.donkervoort.com/fr/qui-somm ... t-famille/

C'est pas de la philosophie, c'est du népotisme. Sa femme, son fils, sa fille...difficile de faire plus pour noyauter au réseau familial la direction de la société.
Faut espérer que Denis Donkervoort garde les standards mis en place par son père et fasse perdurer la boîte.
C'est loin d'être systématiquement une bonne idée de passer le flambeau à son fils. #lagardère #M #...

Le népotisme, ca n'a pas mal réussi à VW et Porsche ... Même si de temps à autres ça été Dallas.

Ça fait un bout que Joop est en retrait. La GTO c'est plus Denis que Joop.

De toute façon, en bon fils, Denis, il vous dira tu touches pas à mon Joop.

Pour parler de dynastie faut quand meme attendre un peu
Lucky

C'est vrai qu'il faut déjà que le Denis il se reproduise pour continuer la dynastie.

Donkervoort étoffe son catalogue d'une nouvelle version : la D8 GTO Individual Series.

source : https://www.topgear.com/car-news/weird/ ... more-power

Site officiel : https://www.donkervoort.com/fr/cars/don ... al-series/

Donkervoort s'est associé au préparateur ABT Sportsline, pour porter le 5 cylindres 2.5 litres turbo de la D8 GTO à 435 ch et 570 Nm

Sur le circuit de Spa, la D8 GTO Individual Series est plus rapide de 11 km/h par rapport à la Donkervoort JD70 au bout de la ligne droite de Kemmel, et elle améliore de 1 seconde et 4 dixièmes son chrono sur un tour. Etienne appréciera.

En plus de cette puissance revue à la hausse, les lignes ont été sensiblement remodelées : les guides d'air du nez, l'écope du capot, les entrées et les sorties d'air ont été retirées. Il est possible de réinstaller tous ces éléments via un kit aéro.

Donkervoort a bien sur prévu une large gamme d'accessoires ainsi que des options destinées à tous les domaines (l'amortissement, le différentiel, la peinture...) pour satisfaire les clients les plus exigeants/riches.

Le prix de base de la Donkervoort D8 GTO Individual Series est de 162k€ HT.

Le rose c'est pour faire croire que c'est une voiture pour gaysou... Avec un numéro de course c'est plus sérieux.



La vidéo de la pravda

Même avec un numéro, la couleur, ça le fait pas .....

Par ce que tu n'es pas client. Français va!

moi ça me fait penser à ça

Je vois que monsieur a des références ! La GTO devient vraiment n'importe quoi!

moi j'aime bien.

Toi tu as roulé en mini ..... tout s'explique .....

... et maintenant en Gayman

J’aurai jamais imaginé dire ça d’une Donk mais bof… la calandre va pas du tout

mouais, je suis déjà moins emballé

Ca aurait pu être pire, pense à l'Arc de Triomphe

une version tricolore ?