www.myspeedster.ch

Casimir a écrit :

lucky71j a écrit :

Jona a écrit :Pas de plaque. Je me demande si elle est immatriculé... Sinon sodotaxe à prévoir et ça change la donne !

Elle est en CG anglaise et tourne en France avec W garage.

Jona parle d'une R300 Cup verte française sans plaque qui est effectivement à Ledenon.
Elle est au prix que CC propose les ex Cup qui n'ont fait que le challenge et/ou de la piste. Donc avant conversion route, plus CG plus sodotaxe...
Donc pas si intéressante que ça (sauf à vouloir uniquement pister avec).

..

lucky71j a écrit :MK INDY RR Hayabusa 1340

https://www.leboncoin.fr/voitures/998335540.htm?ca=5_s

Je ne sais pas ce que cela vaut. Mieux ou moins bien qu'une R300??

alec6speed a écrit :Avant toute chose, je pense qu'il faudrait savoir combien en veut son propriétaire...

Car s'il est aussi perché que certains actuellement qui en demande 35k€, autant passer à autre chose rapidement !!!

gregus a écrit :https://www.leboncoin.fr/voitures/1010665095.htm?ca=12_s

Superbe de l'extérieur même si pas cadeau et US toussa

CLF a écrit :nous vendons notre Lotus Exige Cup 260 modèle 2010, championne d'Europe catégorie Exige ces deux dernières années au sein de la Lotus Cup Europe. Voiture très performante et très rapide. Moteur: Bloc 2ZZ-GE entièrement révisé, arbres à cames spécifique, basculeurs neufs. Pompe à huile renforcée. Injection via boitier Sybele Challenger6 sur mesure, injecteurs d'origine Toyota neufs. Admission direct HKS, échappement complet spécifique sur mesure. Compresseur neuf en début d'année, échangeur neuf air/eau ProAlloy. Refroidissement moteur et échangeur optimisé. Configuration trackday extrême. Mesuré à 332ch avec fiche de banc fournie Boite de vitesse/transmission: séquentielle Sadev 6 vitesses, étagement sur mesure. Radiateur de refroidissement de boite. Option affichage de rapport engagé Sadev et capteur de coupure sans contact (le plus fiable). Commande de boite rigide (pas de câble Push-Pull). Autres rapports disponibles et pièces de secours vendu avec la voiture. Chassis: Gros frein avant AP Racing Pro 5000+, plaquettes Pagid, gros frein Ar et plaquettes Pagid. Refroidissement optimisé des freins avants. Pédale box modifiée et répartiteur de frein au tableau de bord. Amortisseurs et ressorts sur mesure, grosse barre anti-roulis sur mesure, crémaillère type "QuickRack" changée cette année, idem roulements de roue. Autres/divers: carrosserie allégée et simplifiée à démontage rapide Av+Ar, jante ProRace forgées, aileron arrière carbone modifié pour Lotus Cup Europe, extracteur arrière modifié sur base de GT3, portes légères et vitrage Lexan, siège FIA du début d'année Tillet B6F. Réservoir souple ATL FIA, Batterie gel déportée, prise rapide de démarrage. Tableau de bord AIM MXL. Pour toutes informations et demandes supplémentaires, nous contacter. Nombreuses photos et vidéos disponibles via moteurs de recherches.

speedturbo33 a écrit :Y a un beau charge cooler étonnant
Merci mais les caisses de gros gays c'est pas pour moi avec leur couple de mobylette.

schlass a écrit :

speedturbo33 a écrit :Y a un beau charge cooler étonnant
Merci mais les caisses de gros gays c'est pas pour moi avec leur couple de mobylette.

Dit le mec qui s'éclate en clio cup