Alpine le retour...

[Casimir]

Du boulot pour Casimir...

C'est contraire à tes principes de travailler pour des camarades en dehors de tes horaires officiels ou le cadre de ta mission?
Syndicaliste mais point trop n'en faut.

Je me charge du scan dans la semaine.

[Tang]

Contraire à mes principes de ne pas respecter le droit d'auteur... Même pour ce torchon (porschiste) de SA. Auquel je suis abonné pour encore un numéro.



Vais faire comme Julien Diez et migrer vers MotorSport...

[Casimir]

Contraire à mes principes de ne pas respecter le droit d'auteur... Même pour ce torchon (porschiste) de SA. Auquel je suis abonné pour encore un numéro.

Venant du type qui nous gratifie d'un copier-coller de la partie payante de l'article de l'automobile sportive p169 de ce topic c'est assez savoureux.

De la géométrie variable des principes moraux.
Et les gens osent encore critiquer les politiques et les syndicalistes qui se posent en censeur. Ils sont d'un sans gêne tout de même.

[Casimir]

Pour ceux qui ne sont pas abonnés, ou on la flemme d'aller à la libraire : le super test de SA.

Pas de surprise : l'A110 se fait taper par un Boxster Spyder 981 de 1s4' et un Boxster 718 S de 3s ( ) sur le Bugatti. Mais si on oublie la performance sur piste, ce n'est que du bonheur.
Déjà le tarif 718 vs A110 n'est pas le même : le fun et le plaisir n'ont plus. Un réussite.

[Tang]

Contraire à mes principes de ne pas respecter le droit d'auteur... Même pour ce torchon (porschiste) de SA. Auquel je suis abonné pour encore un numéro.

Venant du type qui nous gratifie d'un copier-coller de la partie payante de l'article de l'automobile sportive p169 de ce topic c'est assez savoureux.

De la géométrie variable des principes moraux.
Et les gens osent encore critiquer les politiques et les syndicalistes qui se posent en censeur. Ils sont d'un sans gêne tout de même.

J'ai posté qu'une partie de l'article de l AS. De plus c'est l'exception leurs articles sont tous en accès libre, là c'est juste leur gueguerre avec Alpine.

C'est surtout qu'au départ ils avaient publié la conclusion, donc ici sur un forum technique, c'était incompréhensible sans la partie que j'ai copiée.

[Tang]

Tu vois ça où le temps d'un Boxster 718 non S ?

[Casimir]

Tu vois ça où le temps d'un Boxster 718 non S ?

Autant pour moi C''est la génération d'avant en S, plus on va dire : 1s4 avec le Boxster Spyder soit un 981. (En fin j'espère parce que si c'est un 987...)
Edité en conséquence.

[OR_07]

faudrait que l'un d'entre vous se bouge un peu le cul, ça doit etre l'outil ideal pour tourner à la chatre en regardant par les portes

bon Enrique dira que c'est pas académique mais bon

[schlass]

quand on voit qu'un 718 se fait enfumer par lucky, il n'y a qu'un pas à faire pour dire que le speedy atmo est l'arme ultime

[lucky71j]

Pas Enrique. c'est Henrique!

[Casimir]

[MODE HS ON]

Pas Enrique. c'est Henrique!

C'est Henrique le cuistot pour être précis.
[MODE HS OFF]

[extremex]

quand on voit qu'un 718 se fait enfumer par lucky, il n'y a qu'un pas à faire pour dire que le speedy atmo est l'arme ultime

Il se traînait le 718

[schlass]

quand on voit qu'un 718 se fait enfumer par lucky, il n'y a qu'un pas à faire pour dire que le speedy atmo est l'arme ultime

Il se traînait le 718

lucky se trainait pas, lui

[toutenglisse]

Les chiffres d’acceleration Sont étonnamment bons je trouve
Avec ce comportement joueur je suis sûr que j’adorerais cette petite frenchie

[speedturbo33]

Il est où Kanary?
23.4s le 1000m da c'est pas dégueu!

[Ancobru]

Ouais ....

Pas de quoi me faire changer d'avis ! ...

[laconi16]

Il est où Kanary?
23.4s le 1000m da c'est pas dégueu!

avec une bonne 20aine de cv de plus qu'annoncé... Ils les ont piqué à Lotus

[I-borb]

A priori elle sort bien ses Watt cette Alpine.

[Ancobru]

Spécialement préparée ( dopée ... ) pour l'essai ! ....

Ce que vous pouvez être naïfs !...

[laconi16]

Au moins chez Lotus, il ne triche pas là dessus !

Avec 273cv au banc, ils auraient annoncé Une Elise 300

[rueda]

Le jour où ta caisse passe au banc car t’es tombé sur un expert zélé, t’as l’air frais, c’est +/-5% la tolérance constructeur sur la puissance…

[schlass]

Le jour où ta caisse passe au banc car t’es tombé sur un expert zélé, t’as l’air frais, c’est +/-5% la tolérance constructeur sur la puissance…

ben c'est pareil, tu fais comment quand tu as une lotus pour expliquer à l'expert zélé que tu es largement en dessous de 5% de la tolérance constructeur sur la puissance

[rueda]

Dans ce cas, ton assureur te félicitera !

[laconi16]

Le jour où ta caisse passe au banc car t’es tombé sur un expert zélé, t’as l’air frais, c’est +/-5% la tolérance constructeur sur la puissance…

On fleurte avec les + 18%, on va pas chipoter pour si peu...

[nrx]

Le jour où ta caisse passe au banc car t’es tombé sur un expert zélé, t’as l’air frais, c’est +/-5% la tolérance constructeur sur la puissance…

On fleurte avec les + 18%, on va pas chipoter pour si peu...

Une petite carto spéciale essai, ça ne serait pas la 1ère fois

[Casimir]

Pour ceux qui sont sur le FAR, est ce qu'il y a des curieux qui ont passé leur PE au banc?
Histoire de confirmer ou d'infirmer cette petite cartographie spéciale test presse.

[Ancobru]

Une petite carto spéciale essai, ça ne serait pas la 1ère fois

Moi j'ai rien dit, hein !....

[Tang]

Le passage au banc il doit y avoir une plage de température et pression pour un constructeur. Et je ne suis pas sûr que le passage au banc de SA soit forcément dans les mêmes conditions.

Après il faut pas être con, les constructeurs ont droit à une marge de tolérance pour la puissance, et évidemment ils composent le parc presse avec des exemplaires qui ont les valeurs hautes...

Mais bon, ils le font tous (sauf Lotus qui n'a pas de parc presse), donc pas trop de raison que ça change grand chose à mon avis.

[I-borb]

J'avais plus entendu qu'elles sortaient belle et bien lors 258-260cv mais pas 270 et des brouettes.

[rueda]

Après il faut pas être con, les constructeurs ont droit à une marge de tolérance pour la puissance, et évidemment ils composent le parc presse avec des exemplaires qui ont les valeurs hautes...

C'est ce que je dis plus haut, la marge officielle autorisée pour l'homologation d'un véhicule est de +/-5%, cf la Directive 80/1269/CEE...

Sinon, effectivement, les conditions de mesures influent beaucoup sur la mesure, et il y a aussi des bancs optimiste et d'autres pessimistes (des fois de vraiment beaucoup.)