www.myspeedster.ch

C'te bordel!

Tant mieux mais tannnnt mieuuux

Ils se vengent, parce qu'on a pas voulu leur donner l'Alsace et la Lorraine ! .....

Ancobru a écrit :Ils se vengent, parce qu'on a pas voulu leur donner l'Alsace et la Lorraine ! .....

Rhooo les nazes

Seb57 a écrit :Rhooo les nazis

Alors ça, ça! C'est tres moyens comme blague!

à mon avis, c'est VW qui fait pression pour que certains secrets industriels ne risquent pas fuiter en France !

I-borb a écrit :

Seb57 a écrit :Rhooo les nazis

Alors ça, ça! C'est tres moyens comme blague!

Porsche arrête officiellement le diesel.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/0 ... diesel.php

Excellente idée
Si ils pouvaient arreter les suv aussi ça serait encore mieux

JCVD a écrit :Porsche arrête officiellement le diesel.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/0 ... diesel.php

Parfait, ça répare enfin une anomalie. L'hybride pourquoi pas, le diesel chez Porsche : non !

Et on parie qu'Audi va annoncer bientôt la même chose sachant que Bentley a déjà arrêté le diesel en avril cette année...

Casimir a écrit :
Et on parie qu'Audi va annoncer bientôt la même chose sachant que Bentley a déjà arrêté le diesel en avril cette année...

ah merde... les audi Tdi etaient les meilleures caisses du monde d'après leur proprios... comment vont ils surmonter cela...

Bah il ne leur reste plus qu'à se convertir à l'electrique

JCVD a écrit :Porsche arrête officiellement le diesel.
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/0 ... diesel.php

Mais oui ... et si la tendance revient dans l'autre sens, ils rediront le contraire.

d'un autre coté comme je le dis depuis toujours, pour un déplacoir je ne vois pas l'intérêt d'un essence, mieux vaut cruise à 2000tr/min et avoir de la pêche directe pour doubler

je rigole d'avance des trous du cul avec leurs suv essence et leur série 5 qu'ils auront au tour du cou à vie

à la limite quand on vit en campagne et routes sympas, je dis pas une petite clio rs/cooper s, mais autrement je cherche encore l'intérêt de l'essence

T’as senti comment ça pue les nouveaux diesels nottament à froid? Et les vieux diesels en circulation?
Perso un moteur essence qui tourne ne m’a jamais incommodé alors que des diesels quand tu en suis certains tu as intérêt d’avoir mis le recyclage avant.

Clair
Puis il y a maintenant pleins de petits turbo essence qui ont un comportement proche des moteurs diesel, avec du couple et de bonnes reprises, moins de bruits et plus de souplesse

speedturbo33 a écrit :T’as senti comment ça pue les nouveaux diesels nottament à froid? Et les vieux diesels en circulation?
Perso un moteur essence qui tourne ne m’a jamais incommodé alors que des diesels quand tu en suis certains tu as intérêt d’avoir mis le recyclage avant.

Les vieux disel, bien d'accord ca pue fort, c'est le cas même de ma citroen c3-2

les récents, honnêtement jamais constaté

autrement cadeau pour vous

http://www.lelibrepenseur.org/saint-exu ... -voitures/


il suffit de couler ce fils de viol et on pourra faire rouler 55m d'autos supplémentaires

Pudge a écrit :Clair
Puis il y a maintenant pleins de petits turbo essence qui ont un comportement proche des moteurs diesel, avec du couple et de bonnes reprises, moins de bruits et plus de souplesse

oui les turbos essence s'approchent du comportement des dieseloux qui puent, la faute au donwsize que les FDP nous ont obligé, avant un essence ca prenait des tours, maintenant ca régule à 7k et ca a 1.5l de cylindrée

J'adore ces reportages sulfureux !
Qui a calculé combien de pollution serait générée si toutes cette marchandise devait être transportée par un autre moyen de transport...

Vous n'avez qu'a pas vous offrir des iphones de pucix

les gouvernements en ont rien à foutre de la pollution et de la santé des habitants, c'est déja bien trop tard, par contre récupérer des sous pour payer tous les planqués (famille proche)

https://www.midilibre.fr/2018/06/06/a-l ... 682256.php


6.5k pour mettre du papier dans des photocopieurs

Aussi moderne soit-il un essence ca ne vibre pas et ca fait moins grincer les dents dans les tours qu'un Mazout. Mais la loi du marché va etre rude entre un V6TDI qui consomme 7.5l/100 et son homologue essence qui frise le double pour tirer le pachyderme de 2T ... surtout sur le marché de l'occaz!

quand tu fais la différence cout d'achat+entretien+prix essence/gazoil+assurance , faut sacrément faire plus de bornes pour rouler en diesel pour amortir la différence

Pour savoir si ça va être rentable, ou pas, de rouler en essence en diesel en fonction du kilométrage, faudrait déjà savoir ce que le gouvernement va faire en matière de taxes.
Vu que le carburant chez nous c'est surtout des taxes , si le diesel devient comme c'est prévu plus taxé que l'essence, et que les voitures c'est aussi beaucoup de taxes (CG, malus, etc...) , c'est impossible de se projeter.
Nos politiques peuvent décider de tuer le diesel ou pas. Idem pour l'hybride et l’électrique...

Petite anecdote à propos des fabuleux petits moteurs essence 3 cylindres: nous avons changé notre Ford Fiesta 1.6 D Econetic contre un B-Max 1.0 Ecoboost 100 cv.
Avec les mêmes conducteurs, les mêmes trajets etc.., la consommation réelle (pas celle de l'ODB) a grimpé de 5l/100 km à près de 8l/100 km
Le supplément de poids et la moins bonne aérodynamique n'expliquent pas une telle différence. Selon le concessionnaire, nous n'avons pas compris comment utiliser ce moteur
Ce moteur est une catastrophe en ville, sur petits trajets et sur autoroute La presse internationale l'encense
Quant aux frais d'entretien, c'est facile, c'est aussi cher (réseau) avec le modèle essence (huile 5-20 etc...).
Seul avantage, propre à la Belgique, la taxe de circulation est moindre
Si c'était à refaire...

Casimir a écrit :Pour savoir si ça va être rentable, ou pas, de rouler en essence en diesel en fonction du kilométrage, faudrait déjà savoir ce que le gouvernement va faire en matière de taxes.
Vu que le carburant chez nous c'est surtout des taxes , si le diesel devient comme c'est prévu plus taxé que l'essence, et que les voitures c'est aussi beaucoup de taxes (CG, malus, etc...) , c'est impossible de se projeter.
Nos politiques peuvent décider de tuer le diesel ou pas. Idem pour l'hybride et l’électrique...

je parlais déja de la belle époque, il y a 5 ans, pour amortir la différence d'achat/entretien/assurance sur 5ans c'était déja 70mkm de plus.

Quoiqu'il en soit et comme tu le soulignes si bien, il faut voir comment nous allons être bouffé, si ca ce trovue dans 5 ans les diesel seront invendables à vie par exemple