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A oui c'est bien ce qu'il me semblait
Comme tu disais 3 posts au dessus que tu ne roulais pas sur route

Moi, sur route ? Jamais !

Bon, petit déverminage pour tester le jouet aux Ecuyers hier. Comme d'habitude, aller-retour dans la journée par a route... Et comme tout premier roulage en caterham, pluie à mort à partir de 13h... Donc après-midi glisse et surtout, 3h30 dans la circulation à se faire doucher pour rentrer... avec les avon ZZR, je n'en menait pas large : je me suis trouvé un camion à suivre sur l'autoroute et je suis resté dans ses traces , comme un lâche

Premier coaching sur caterham avec mon pote Dimitri pour gagner du temps dans la compréhension de l'auto et gommer les petits défauts : toujours un régal d'évoluer chaque tour en comprenant pourquoi... Par exemple, freiner et accélérer en même temps aboutit souvent à une visite champêtre des abords de la piste ...

Il ressort que les limites de la voiture sont vraiment loin, mais pas évidentes à aller chercher. Contrairement au Nomad qu'il fallait violer pour aller vite, là, il faut être d'une douceur et d'une grande délicatesse. Beau dégressif, constance dans les reprises de gaz, douceur sur le volant... C'est vraiment plaisant de voir le chrono tomber dès qu'on arrive à être propre, ce qui n'est pas évidents avec l'état de la piste du jour : très froid, plaques de mouillé qui font refroidir le pneu qu'on a ramé à chauffer... mais j'ai été surpris de la qualité du revêtement neuf du circuit !

Bref : un pied énorme que de regoûter à la caterham, le plaisir d'avoir mis plus de 2 secondes à mon chrono en donkervoort malgré ces conditions et surtout, en prenant plus de plaisir au volant : moins physique, mieux équilibrée, plus homogène...

petit bout de vidéo en attendant mieux (encore quelques ajustements à voir sur le dash, chrono embarqué et position de la camera)

https://www.youtube.com/watch?v=5VM3rjGtUPs

Et bien ca fait carrément plaisir de lire ca Etienne !

Ca donne aussi complétement envie !

Pour le positionnement de la caméra, je trouve que c'est top quand on voit le pilote tournicoter le volant.

En tout cas bravo, pour une prise en main, c'est vrai que le froid et le mouillé c'est le meilleur moment :9 hahahah

Étienne a écrit :Par exemple, freiner et accélérer en même temps aboutit souvent à une visite champêtre des abords de la piste ...

euh... tu n'as pas payé 1000 balles de coaching pour çà quand même

KoRhona a écrit :Pour le positionnement de la caméra, je trouve que c'est top quand on voit le pilote tournicoter le volant.

je suis d'accord, mais vu que je roule presque tout le temps avec passager, j'ai pas trouvé d'angle qui permette de voir le volant et la piste (le rétro central, l'arceau ou le passager gênent systématiquement...)... Je vais continuer à chercher

OR_07 a écrit :

Étienne a écrit :Par exemple, freiner et accélérer en même temps aboutit souvent à une visite champêtre des abords de la piste ...

euh... tu n'as pas payé 1000 balles de coaching pour çà quand même

Je ne paye qu'en nature

J'adore ta vidéo, surtout avec une bonne prise de son.

allez hop ! Version humide !

Beau spectacle

Ça a l’air de te plaire la Cat sous la pluie !

Chouette numéro d'équilibriste.

Si cela peut te donner une idée du positionnement de la caméra. On arrive à voir le volant c’est pas mal.

https://youtu.be/jv02_YezJQg

Pour le chrono y a 1’51 ou 52 à abattre avec la 165 phase 1 dans des bonnes conditions. C’est jouable sans soucis puisqu’on fait mieux avec une 420Cup.

Ps: y a aussi un peu de glisse en fin de vidéo !!

Étienne a écrit :

Une raison de plus pour dire qu'une cat ça se conduit comme un vélo : on n'oublie pas
Le chrono de la 165++ Ph1, va tomber. Entre les coaching et ce que tu auras appris au volant de la D8 GTO, c'est écrit.
Puis Jona t'achètera cette 165++ Ph2 pour faire mieux aux Ecuyers.

Jona a écrit :Si cela peut te donner une idée du positionnement de la caméra. On arrive à voir le volant c’est pas mal.

https://youtu.be/jv02_YezJQg

Pour le chrono y a 1’51 ou 52 à abattre avec la 165 phase 1 dans des bonnes conditions. C’est jouable sans soucis puisqu’on fait mieux avec une 420Cup.

Oui, le chrono va tomber, sans aucun doute. Chouette vidéo et position... C'est fou comme j'ai vraiment refait la même auto

J'adore les vidéos de Cat' sous l'eau. T'as du prendre cher et en même temps ton pied!

Je découvre ce post ...
Je fantasmais depuis longtemps sur la DONK GTO, ben ton expérience et le retour d'autres utilisateurs m'ont bien calmé là ...

Prendre 200 km/h dans une caterham sous la neige et en aeroscreen : ça, c'est fait

Et un chouette tour sous la pluie.

Super journée à Magny-Cours avec des conditions très changeantes et températures glaciales. On aura eu de la pluie, de la neige, du soleil... Par contre, vu que très peu osaient tourner sur le gras, compliqué de sortir un chrono sur le sec tant c'était chargé en piste.

La voiture est magique et les sensations excellentes, il n'y a plus qu'à rouler, rouler et rouler pour avec un bon feeling avec les freins, ce qui reste encore compliqué pour l'instant (soit je bloque, soit je ne freine pas assez )

Bienvenue ! La 7, mon rêve de gosse

Très chouette tour sous la pluie.
Plus besoin d'aller à Ladoux ni à Flaine : MC c'est du 3 en 1.

Impressionnant sous la flotte dans la caillure et la froidure.

Jona a écrit :Putain le mec quoi !!! Tu la vends dans combien de temps

Tu as ta réponse apparemment

Non mais ça va, oui ? Je ne vends pas ! C'est juste qu'il faudrait pas que je croise un acheteur... Bah oui, quand tu fait 4 sorties piste et que la météo est dégueu à chaque fois, ça frustre