www.myspeedster.ch

je vais dire une connerie.
Une Tesla Y ca tracte pas assez? PHEV obligatoire?

Full élec ca passe mais au quotidien je peux pas. Je fais pas mal d'autoroute avec des détours non prévus. Du coup gérer la charge c'est vraiment galère. Et idem ca tracte pas, enfin celles qui tractent sont chères.

Hello les fous de Speedy ou non

L'heure d'un petit update par ici !
Le temps file, pas vu le temps passé depuis l'ISM, enfin le démarrage d'un nouveau boulot qui se faisait en même temps.
Je commence à voir un peu le jour et l'envie de rouler reprend le dessus

Par contre, la région nantaise... comment dire, j'en peux plus de ce temps. Et mon extremisme m'interdit de sortir le Speedy par temps pluvieux ou mouillé... puis en ce moment avec du reste de sel..eeeee, non merci !
MAIS purée que j'ai envie de rouler. DONC depuis quelques semaines, je scrute, j'analyse, je mets des alertes, les sites de vente d'automobiles

Je me dis qu'il me faut une monture supplémentaire. Fun, simple, fiable, et qui ne craint pas la pluie, la neige, les inondations...eee peut-être pas.
Faut un peu de watts, propulsion pour le côté fun. Purée ca me ramène encore chez BM cette histoire
Budget environ 10/12k€

Après quelques heures, eeee minutes à réfléchir, je suis tombé sur la Serie 1 avec le N52 (130i) soit 6 en ligne atmo 265Ch.
Côté gueule je regarde les 3 portes en Pack M, obviously.

Forcément en France les gens se touchent la nouille avec des caisses de 200kkm mal entretenue, bidouillée... le tout pour 13/14k.
J'ai regardé en Suède mais y'a que dalle, wallou. En Allemagne, y'a quelques annonces. J'en contacte une. Miracle, le mec parle anglais. Donc 3 portes (forcément phase 2), bien suivi 3è mains, 185kkm, autour de Berlin.
Je me dis GO j'arrive. Ich komme ! Mais avec les fêtes pas possible d'y aller avant début janvier.

Lui me dit OK Ich warte (= j'attends, pour les non fans de la langue de Gueuttghgee ) Je passe les détails administratifs. Encore plus d'emmerdes à préparer virement, plaques... on connaît l'histoire du mec en Autriche. Même merde mais en anglais.
Je lui annonce que je prends mes billets et là il me dit qu'il n'a pas son planning pro pour la semaine pro (2 jours plus tard). Ca pue ! En effet, lendemain, déso mec je ne vends plus car raisons persos.

On repart de 0. J'en trouve une autre près de Nantes. 238kkm mais pas Pack M. Je vais test. Phase 1 donc 5 portes, ce qui signifie aussi direction hydraulique et pas électronique.
Y'a d'autres diff entre phase 1 et phase 2 mais phase 1 n'est pas sortie en 3 portes. MAIS la direction est meilleure, avec quelques pièces méca plus fiables aussi mais intérieur vieillot. Mais on s'en fout de ca !

Je passe mon tour, j'en vois une autre encore, mais pas en forme.
Au final, je viens de verrouiller un achat d'une phase 1 donc 5 portes, 200kkm, dans le budget, noire, pack M avec trains avants de M3 e92, chassis aux petits oignons, ressorts courts... et j'en passe dont le son envoutant du 6 en ligne agrémenté par une petite ligne "discrète" (si, si, ca n'hurle pas)
Donc j'attends le passage du CT et je file la récupérer début de semaine pro

Donc paré pour les sorties mouillées type Ladoux, Lohéac & co

Super caisse fun "à pas cher". TEG avait pris la 130i de Zoleran pour le même délire : BMW fun pour faire le con à Ladoux & co
Pour le look, évidemment les 3p sont plus jolies mais derrière le volant les travers et le moteur filent autant la banane.

Choix sympa!
J'avais bien aimé en essayer une, et j'avais hésité avant de prendre la Fiesta ST
Pour le budget en propulsion, difficile de trouver mieux, mais j'aurais peur des ennuis mécaniques à ce kilométrage.

Si Zoleran en a eu une, ca ne peut être que bon

Oui le kilométrage m'a fait réfléchir à deux fois mais même à 150kkm et au-delà, on se posera la question.
Puis la mécanique est simple, et le bloc est fiable une fois les quelques joints classiques changés. L'avenir me le dira

Foxagliß !

Bel achat!
Tu vas mettre des stickers #boiserie et starfobar dessus?

LeSuedois a écrit :Si Zoleran en a eu une, ca ne peut être que bon

Oui le kilométrage m'a fait réfléchir à deux fois mais même à 150kkm et au-delà, on se posera la question.
Puis la mécanique est simple, et le bloc est fiable une fois les quelques joints classiques changés. L'avenir me le dira

J’ai expérimenté le n52 en 2,5 et le n53 en 3l injection directe sur série 3
Le premier je m’en suis séparé à 200000 bornes , ça bouffais 1l d’huile tout les 2500 kilomètres environ, maladie du 2,5 qui peut apparemment aller très loin avec une conso d’huile aussi importante, le 3l normalement est moins touché.
J’ai fait 40000 environ avec une reprog éthanol dessus, bref à part que ça pisse l’huile par le haut moteur et les bobines plutôt capricieuses, ça fonctionne bien.

Le n53 lui a contrario du n52 pisse l’huile par le haut moteur et à des bobines capricieuses….. déjà dit ça il me semble
Par contre très performant et coupleux , mais refuse absolument de rouler à la betterave , conso d’huile nulle .

Voilà pour ma petite expérience des 6l qui pissent l’huile .

C’est cool ça, y a moyen de s’amuser même dans le 44

5 portes noires ... déso je refuse d'en faire la moindre photo !

Amuse toi bien

Deutsch qualitat les BM !

rueda a écrit :Deutsch qualitat les BM !

Tant que y’a de l’huile, y’a pas de rouille

Bon choix Johan ! Mon petit doigt me dit que ça va glisser pas mal sur le forum cette année.

VP > mieux Starfoboiserie

Lolob > oui askip les joints couvre culasse, carte inférieur et valvetronic sont souvent fautifs de la conso élevée d'huile sur les N52.
On verra bien. Ca reste plutôt "fiable", sans reprog betterave power.

Blacks & Index > oh que oui, ca va glisser. Justement comme il flotte trop dans le 44, profitons-en

Et y'a un peu de rouille sur une aile ARG à traiter. Sinon c'est pas fun.

Entre temps, le CT est passé avec défauts des flexibles de freins Av qui s'effritent. Ils seront changés avant l'achat par le vendeur.
Et donc la rouille de signaler, mais je vais m'en occuper.

Photos à suivre quand elle sera à la maison

Sylvain, pour la 140i 5 portes de Ben tu l'avais prise

Allez avant de me lancer dans un p'tit CR de l'ISM 2024, je vais quand même poser 2 photos de la 130i. Puis devant un atelier Renault, plus mieux beau

Voiture récupérée depuis quelques mois sur Rennes. Pour une fois, j'ai pas du faire des milliers de bornes
Vendeur sympa, il a déjà eu plusieurs 130i, l'avant dernière il l'avait planté à Lohéac en tonneau. Je ne sais pas si ca me rassure quant à son usage de la voiture

Au final, lui ne l'a pas gardé lontemps celle-ci. Puis elle était au nom de sa nana qui tient un garage méca sur Rennes. Des vrais fan BM

Bien content de cette caisse ! Ca roule très bien, on est comme sur des rails avec ce châssis optimisé et un très bon feeling avec le volant en moumoutte retournée.
Et agréablement surpris du maintien des sièges d'origine BMW.

Bon maintenant me reste plus que l'élément principal ! Le différentiel autobloquant !
Une petite galère de trouver la pièce, les roulements (que BM ne veut pas vendre son le reste...) puis le garage qui veut bien tout monter.

Au passage, si jamais vous connaissez des garages sur Nantes... je suis preneur.

J'ai vraiement hâte de rouler à Lohéac ou Ladoux avec. Ca doit être ultra simple et kiffant à faire glisser

Un vrai sleeper hormis la double sortie Rémus de l'époque !

Excellent achat ! Ladoux, glisse et TEG approved.
A coté d'un speedy, le meilleur complément c'est soit une petite traction GTI joueuse, soit un 6 cylindre allemand (L6 munichois ou F6 de Stuttgart).
Et les 130i/135i c'est dur de faire mieux en rapport prix/plaisir/travers de cochon.

Top choix effectivement
Tu vas bien t'amuser avec ça

Un 6 cylindres allemand un peu kilométré, le bon choix pour la glisse assurément ! Avec l'autobloc, tu n'auras plus aucune excuse pour ne pas voir le tour entier du canard par les portières . Au plaisir de se voir là-bas...

Jagu Automobile à Donges. Excellent mécano très arrangeant.
Tu peux venir de ma part, il me faisait tout l'entretient du Z4

Breizh Stef a écrit :Jagu Automobile à Donges. Excellent mécano très arrangeant.
Tu peux venir de ma part, il me faisait tout l'entretient du Z4

Ah nickel, merci. Je vais l'appeler

Au final ca sera Breizh Motorsport qui posera le diff début octobre.
Donc c'est quant le prochain Ladoux ou Lohéac ?

On y est le 12 Octobre avec le team Merco Ladoux

j'avais demandé pour novembre, c'est plein

j'ai pas calculé que vous aviez pris un abonnement mensuel
vais demander pour octobre

A priori Full le 12/10

Seb57 a écrit :On y est le 12 Octobre avec le team Merco Ladoux

hahaha-

non rien hahahaha

J'aurais du dire 9-10 Novembre

Via qui ?
Le jour de mon anniv en plus