Culture automobile by Senior

chvial · Message par **chvial** » mar. mars 31, 2009 2:19 pm

Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?

J'y ai pensé mais le conduite à droite m'a freiné.....

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mar. mars 31, 2009 2:37 pm

chvial a écrit :
Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?
J'y ai pensé mais le conduite à droite m'a freiné.....

Mais bon le logo semble etre rouge...

Je change donc

Base de Delahaye 235

Corwin · Message par **Corwin** » mar. mars 31, 2009 2:57 pm

chvial a écrit :
Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?
J'y ai pensé mais le conduite à droite m'a freiné.....

Pendant de nombreuses années, il était de bon ton pour les voitures de luxe de porter le volant à droite...

chvial · Message par **chvial** » mar. mars 31, 2009 3:00 pm

Corwin a écrit :
chvial a écrit :
Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?
J'y ai pensé mais le conduite à droite m'a freiné.....
Pendant de nombreuses années, il était de bon ton pour les voitures de luxe de porter le volant à droite...

I know but je ne crois pas que ce soit le cas sur la Talbot Lago

Maintenant c'est peut être Sénior qui nous a tendu un piège

senior · Message par **senior** » mar. mars 31, 2009 3:21 pm

Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?

C'est bien une Talbot-Lago

... il ne te reste plus qu'à trouver le type, l'année et le carrossier (ce dernier est peu connu, de moi tout au moins

)

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mar. mars 31, 2009 4:36 pm

senior a écrit :
Gilles944 a écrit :Un air de Talbot Lago?
C'est bien une Talbot-Lago ... il ne te reste plus qu'à trouver le type, l'année et le carrossier (ce dernier est peu connu, de moi tout au moins )

Ah ben je ne change plus alors

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mar. mars 31, 2009 4:53 pm

Ah ben du coup avec tout ca j'ai trouvé

Apparement bien apres Philippe mais ca fait tjrs plaisir

Talbot Lago T26 Grand Sport Coupé de 1949, carrosséé par Dubos

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mar. mars 31, 2009 5:03 pm

Je vous propose celle ci. Ca ne devrait pas etre tres difficile.

senior · Message par **senior** » mar. mars 31, 2009 5:06 pm

Gilles

senior · Message par **senior** » mar. mars 31, 2009 8:50 pm

Gilles944 a écrit :Je vous propose celle ci. Ca ne devrait pas etre tres difficile.

Carrossier italien probablement (Frua ?) et éléments de MGB

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. mars 31, 2009 9:42 pm

je vais compléter la réponse de senior , il s'agit d'une MGB Gemini Spyder et cette transformation est due a Jacque Coune en 1966 .

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 12:14 am

Je ne connaissais que le modèle classique de "berlinette" du Belge Jacques Coune

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 12:18 am

Toujours au sujet de la MGB, une petite pub que j'aime bien...

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 1:40 am

Je suis sûr que Philippe me délègue avec plaisir son "droit à poster"...

Jolie, non ?

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mer. avr. 01, 2009 9:26 am

Bravo Senior et Philippe pour cette petite MGB

Jolie pub en effet

Pour le quizz il s'agit d'une Delahaye 148L Coupé carrossée par Antem

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mer. avr. 01, 2009 9:37 am

Pour le quizz je vous propose celle ci Admirez les feux Arrières

Corwin · Message par **Corwin** » mer. avr. 01, 2009 11:01 am

Ca ressemble à des feux arrières de VW !...

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mer. avr. 01, 2009 11:06 am

Corwin a écrit : Ca ressemble à des feux arrières de VW !...

Ouaip Passat retourné, pas cher mon fils

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 5:27 pm

Gilles944 a écrit :Bravo Senior et Philippe pour cette petite MGB
Jolie pub en effet

Pour le quizz il s'agit d'une Delahaye 148L Coupé carrossée par Antem

Comment diable as-tu trouvé ça, je pensais que c'était relativement difficile

Une seule petite précision, cette superbe auto date de 1939 ce qui explique que sa carrière a été un peu écourtée

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 5:38 pm

Quant au nouveau quizz, il s'agit d'une Invicta S1 toujours en production

Caractéristiques :
Coque entièrement en carbone pesant 160kg pour poids total de "seulement" 1380kg, moteur V8 5.0L
développant 480ch (600ch en option), BA4 ou BVM6, réservoir de 100L (!)

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mer. avr. 01, 2009 5:39 pm

senior a écrit :Comment diable as-tu trouvé ça, je pensais que c'était relativement difficile

J'suis tombé dessus en cherchant le quizz précédent

Gilles944 · Message par **Gilles944** » mer. avr. 01, 2009 5:43 pm

senior a écrit :Quant au nouveau quizz, il s'agit d'une Invicta S1 toujours en production

Caractéristiques :
Coque entièrement en carbone pesant 160kg pour poids total de "seulement" 1380kg, moteur V8 5.0L
développant 480ch (600ch en option), BA4 ou BVM6, réservoir de 100L (!)

Tout à fait Bravo!

Par compte sur le poids de la coque j'ai lu autre chose mais ta source est peut etre meilleure

e magazine Autoweek.nl a essayé la nouvelle Invicta S1, dévoilée au Salon de Birmingham en 2002 et représentée au Salon d’Amsterdam cette année…

Invicta était une célébre marque anglaise dans les années 1930. L’Invicta S1 est équipée d’un moteur V8 Ford de 5 litres de cylindrée. Invicta le propose en 3 puissances, 320 cv, 420 cv et 600 cv.

En version 420 cv, l’Invicta S1 passe de 0 à 100 km/h en 4 secondes pour 290 km/h de vitesse de pointe.

Invicta chausse ses voitures de jantes de 19 pouces pour un poids total de 1390 kg. Le chassis en carbone est unique en son genre puisque composé d’une seule et unique pièce qui ne pèse que 20 kg.

Le freinage est assuré par des étriers 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière, la répartition du poids 50% sur l’avant et 50% sur l’arrière. Invicta propose deux boîte de vitesses, manuelle à 6 rapports ou automatique à 4 rapports.

L’Invicta S1 320 cv coûte 150000 euros, l’Invicta S1 420 cv environ 170000 euros et il faut compter un peu plus de 210000 euros pour la version 600 cv.

L’Invicta S1 sera produite en très petite série avec moins d’une trentaine d’exemplaires par an. Invicta garantit ses modèles 3 ans ou 50000 km.

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 6:00 pm

Ce nouveau quizz ne devrait pas être trop difficile

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 6:02 pm

Gilles944 a écrit :
senior a écrit :Quant au nouveau quizz, il s'agit d'une Invicta S1 toujours en production

Caractéristiques :
Coque entièrement en carbone pesant 160kg pour poids total de "seulement" 1380kg, moteur V8 5.0L
développant 480ch (600ch en option), BA4 ou BVM6, réservoir de 100L (!)

Tout à fait Bravo!

Par compte sur le poids de la coque j'ai lu autre chose mais ta source est peut etre meilleure

Ma source

http://www.invictacar.com/

arno-arno · Message par **arno-arno** » mer. avr. 01, 2009 7:24 pm

y a comme du carrossage positif sur le train arrière du nouveau quizz...

chvial · Message par **chvial** » mer. avr. 01, 2009 8:57 pm

ça fait vachement Karmann ou NSU mix vw

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 9:03 pm

pas Karmann ni NSU ni VW

philippe87 · Message par **philippe87** » mer. avr. 01, 2009 9:57 pm

senior a écrit :Ce nouveau quizz ne devrait pas être trop difficile

Effectivement cette voiture tu l'as déjà proposée dans le quizz donc la réponse est un peu en arrière

spidman · Message par **spidman** » mer. avr. 01, 2009 10:30 pm

J'ai la flemme de rechercher en arrière.
Mais la face avant fait penser à du bertone.

senior · Message par **senior** » mer. avr. 01, 2009 10:31 pm

Bertone