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Quelques photos d'un shooting d'hier soir fait dans un parking souterrain à béziers














Désolé qualité facebook..

Mon Dieu qu'elles sont vulgaires

Je suis bien d'accord

Vous n'y connaissez rien

C'est une question de point de vue, tout dépend de l'usage que l'on souhaite en avoir

oui voilà

enorme

Dignes d'un jeudi !!!

Y'a de l'engagement

très propre ... la voiture !

sinon c'est normal que la brune sur la première photo elle a les genoux tout rouge ?

senior a écrit :Mon Dieu qu'elles sont vulgaires

Tu m’ôtes les mots de la bouche

bad boy a écrit :sinon c'est normal que la brune sur la première photo elle a les genoux tout rouge ?

Trés jolie quand même cette petite 106 !

Sinon comme dit plus haut tout dépend de l'usage...

Merci

Prochaine étape,

-passage en B6 tarage ferme à l'avant et retarage des B6 que j'ai derrière chez viarouge. Rabaissement -45 au lieu de -20 actuellement.

-Freins avant en 4 pistons de 406 V6

-Trouver un arceau pas trop chère ou m'en faire un

-Boite plus courte

-Admi peugeot sport

Et on verra par la suite si je continue la prépa très sérieusement (AAC, 4 Pap etc...) ou bien sur j'investis dans une élise S1 pas trop chère ou un speedy un minimum propre avec quelques frais en RHD

Mais c'est un gros dilemme car la saucisse est quand même très marrante en utilisation de tous les jours et sur piste

Petit week end à ledénon ce week end j'ai tourné à 1.56.34 au tour avec un passager et 3/4 du plein.

Pourquoi la dénaturer cette mignonne 106
Tu n'en feras jamais un avion de chasse alors pourquoi ne pas la laisser stock et rouler ainsi ??
C'est déjà bien sympa 120cv et 800 kg

Rutillante et full stock elle serait bien mieux amha

Tu as déjà vu une 106 rallye valoir un peu d'argent stock? Pas moi. C'est casi invendable à des prix correct ou bien il faut qu'elle est 50.000 bornes et état irréprochable avec factures depuis achat etc... Ce qui n'est pas le cas de la mienne.

Et elle sort 103 chevaux d'origine c'est le 8S sur les rallye pas le 16S.

Et quand tu vois par contre le prix que se vendent les 106 prépa... Ça laisse songeur! Bien plus que de laisser d'origine... A condition de faire une prépa propre.

Il s'agit pas de gagner des sous avec mais de garder une auto mignonne

Mais bon

Mignonne certainement mais loin d'être efficace.

Il lui manque 30-40 chevaux dans la saucisse. Déjà la à ledenon je tournais autour des clio RS.

Qu'est ce que ça va etre une fois préparée!

Moi aussi je tourne autour des GT3 à chaque fois que je fais un trackday


Mais dans les paddocks

Après les bêtises de cambrais normalement il y a les envies de Béziers .... J'vais m'arrêter à cambrais pour ma part

speedsterman52 a écrit :Mignonne certainement mais loin d'être efficace.

Il lui manque 30-40 chevaux dans la saucisse. Déjà la à ledenon je tournais autour des clio RS.

tourne 7 fois la langue dans ta bouche avant de parler pour commencer

J'ai une 106 comme traîne couillon la semaine... Si elle me lâche j'ai regardé des 106 rallye pour la remplacer.
Une comme la tienne qui paraît propre avec quelques modifs ça pourrait m'intéresser par exemple. Avec un arceau, un moteur plus pointu, non.

Après pour quelqu'un qui cherche à faire de la piste pourquoi pas... Mais pour faire de la piste on doit pouvoir trouver plus fun et/ou efficace dans les même budgets qu'une 106 full prepa

toutenglisse a écrit :

speedsterman52 a écrit :Mignonne certainement mais loin d'être efficace.

Il lui manque 30-40 chevaux dans la saucisse. Déjà la à ledenon je tournais autour des clio RS.

tourne 7 fois la langue dans ta bouche avant de parler pour commencer

Je peux savoir pourquoi?

Et les 106 prépa son recherchée, la preuve elle traînent pas longtemps sur les annonces. Et partent souvent à des prix délirants!

Après je vais pas non plus claquer 5.000€ dedans car je préfère passer à autre chose pour ce budget.

Mais les 106, saxo, C2 sont des autos faciles a préparées pour des budgets relativement raisonnable et qui son quand même pas mal recherchées.

Les internes j'y toucherais pas a part peut être les AAC et le 4 pap si vraiment je craque. Mais déjà a ce niveau comme je suis avec quelques autres modifs réversible il y a moyen de s'amuser fortement.

Ah oui voilà le bon plan, acheter une voiture d'origine, investir pour la préparer à mort, et la revendre encore plus chère que le prix d'une stock + le prix de la prépa. Voilà un calcul judicieux, ça me paraît tout à fait plausible.

Encore une belle 106 qui va être kékétisée, ça devient quasi introuvable une d'origine en bon état...

Kékétisée? ah bon... et ta polo alors? on reviens à la même chose

Et tous les speedster qui sont un minimum prépa sur le forum c'est des kéké??..

J'arrive pas à vous comprendre défois les gars hein... En quoi mes modifs sont irréversibles? Si demain je veux la remontée d'origine elle y est en deux jours!

Et je n'ai absolument pas dit que je la vendrais car j'ai la banane à chaques arsouilles avec cette chariote

Déjà, c'est pas une Polo et moi elle est 100% d'origine.

Ecoute ce qu'on te dit :

+ tu la laisses full stock et tu la bichonnes sans lui coller des baquets ignobles et compagnie .

+ tu veux pister avec et tu te contentes du minimum : de quoi freiner , des amortos et basta .


En faisant une " prépa " tu auras toujours une auto peu puissante qui aura perdu le charme du Youngtimer qu'elle est devenue .
Si tu es limité en budget tu es limité en performance par la force des choses
Ne te limites pas en bon goût

En plus tu vas perdre du blé

Ils ont raison.
Ne fais pas le keke avec cette 106