F1 2008 - 2009 page 33

alanoo · Message par **alanoo** » sam. mars 28, 2009 1:44 pm

Oli a écrit : Chez Honda, ils doivent se bouffer les couilles.

Oui et Non hein

Ok, la Brawn est dév par les sous de Honda, mais les perfs s'expliquent aussi en bonne partie par le changement du moteur où ils passent du plus mauvais du plateau (Honda, qui avait également obtenu le droit de faire les modifs pour rattraper les autres, comme Renault), au meilleur (Merco).
Bref, si Honda serait resté, elles auraient certainement été dans le haut du panier, mais surement pas aussi dominatrices qu'elles le montrent ici

Joachim · Message par **Joachim** » sam. mars 28, 2009 2:21 pm

Trouvé sur F1-live, 1 interview de S Bourdais qui donne son avis sur les diffuseurs à polémique:

"Williams, Brawn GP et Toyota sont décriés car les autres écuries sont agacées de ne pas y avoir pensé. Ils ont fait du bon boulot, en pensant peut-être à quelque chose auquel les autres n'avaient pas pensé, ou d'une autre façon. Et leur voiture marche. Alors bravo à eux. Et aux autres de travailler pour trouver à leur tour quelque chose qui marche bien. La FIA a approuvé. Je ne comprends pas pourquoi ils portent réclamation."

Je crois qu'on ne peut pas mieux dire.

alanoo · Message par **alanoo** » sam. mars 28, 2009 2:27 pm

Ca reste un "contournement" du réglement
ce paragraphe était là explicitement pour éviter ce genre de formes et de tunnels centraux; maintenant ok ils ont réussi à faire quelquechose qui rentre dans les termes choisis par le réglement, mais ca reste une volonté d'exploitation d'une faille.

Ce qui emmerde les autres écuries, c'est pas les diffuseurs, parceque évidemment les diffuseurs c'est que la partie emmergée et visible de la chose donc ce dont on parle, mais TOUT le fond plat ET la coque sont faites pour canaliser l'air vers cette partie centrale que les autres n'ont pas.
Si c'était qu'un diffuseur, tout le monde aurait déjà rattrapé le coup, mais là il faut TOUT refaire

Joachim · Message par **Joachim** » sam. mars 28, 2009 2:58 pm

alanoo a écrit :Ca reste un "contournement" du réglement
ce paragraphe était là explicitement pour éviter ce genre de formes et de tunnels centraux; maintenant ok ils ont réussi à faire quelquechose qui rentre dans les termes choisis par le réglement, mais ca reste une volonté d'exploitation d'une faille.

Ce qui emmerde les autres écuries, c'est pas les diffuseurs, parceque évidemment les diffuseurs c'est que la partie emmergée et visible de la chose donc ce dont on parle, mais TOUT le fond plat ET la coque sont faites pour canaliser l'air vers cette partie centrale que les autres n'ont pas.
Si c'était qu'un diffuseur, tout le monde aurait déjà rattrapé le coup, mais là il faut TOUT refaire

C'est le jeu ma pauvre lucette.

Les ingénieurs ont de tout temps exploité les failles des réglements. Si certains teams n'ont pas su exploiter les changements 2009 à fond, c'est leurs problèmes. Ca n'est pas la faute des équipes qui ont eu plus d'imagination

Oli · Message par **Oli** » sam. mars 28, 2009 3:09 pm

alanoo a écrit :Oui et Non hein

Ok, la Brawn est dév par les sous de Honda, mais les perfs s'expliquent aussi en bonne partie par le changement du moteur où ils passent du plus mauvais du plateau (Honda, qui avait également obtenu le droit de faire les modifs pour rattraper les autres, comme Renault), au meilleur (Merco).
Bref, si Honda serait resté, elles auraient certainement été dans le haut du panier, mais surement pas aussi dominatrices qu'elles le montrent ici

Clairement, mais être dans le haut du panier aurait été de toutes façons mille fois mieux que ce qu'ils ont fait l'année passée. Ils n'ont sûrement pas un moteur aussi performant que celui de l'équipe Mc-Laren elle-même, donc leur chassis doit être foutrement bon.

Oli · Message par **Oli** » sam. mars 28, 2009 3:10 pm

chvial a écrit :News
Glock et Trulli déclassés (aileron ar non conforme) => fond de grille

=> massa 6 raikko 7 webber 8 heidfel 9 alonso 10

Tu as lu ça où ?

senior · Message par **senior** » sam. mars 28, 2009 4:16 pm

Oli a écrit :
chvial a écrit :News
Glock et Trulli déclassés (aileron ar non conforme) => fond de grille

=> massa 6 raikko 7 webber 8 heidfel 9 alonso 10

Tu as lu ça où ?

Ici

http://www.lequipe.fr/Formule1/breves20 ... isees.html

senior · Message par **senior** » sam. mars 28, 2009 4:18 pm

Joachim a écrit : Les ingénieurs ont de tout temps exploité les failles des réglements. Si certains teams n'ont pas su exploiter les changements 2009 à fond, c'est leurs problèmes. Ca n'est pas la faute des équipes qui ont eu plus d'imagination

Je partage entièrement cet avis

PS : quelle déception la "performance" de Bourdais... moi qui l'apprécie, je commence à le trouver vraiment mauvais

Zing · Message par **Zing** » sam. mars 28, 2009 5:28 pm

J'avais enregistré les essais et je ne le regrette pas

Demain, je serai au rdv

Oli · Message par **Oli** » sam. mars 28, 2009 5:54 pm

1. Jenson Button : 664,5kg
2. Rubens Barrichello : 666,5kg
3. Sebastian Vettel : 657kg
4. Robert Kubica : 650kg
5. Nico Rosberg : 657kg
6.Timo Glock : 670kg
7. Felipe Massa : 654kg
8.Jarno Trulli : 660kg
9. Kimi Räikkönen : 655,5kg
10. Mark Webber : 662kg

A part les Toyota, qui ont été disqualifiées, les Brawn sont les plus lourdes.

Oli · Message par **Oli** » sam. mars 28, 2009 5:55 pm

senior a écrit :PS : quelle déception la "performance" de Bourdais... moi qui l'apprécie, je commence à le trouver vraiment mauvais

Apparemment, il a été gêné pendant son tour qualif (si j'ai bien compris le "Team Radio" en fin de Q1).

Joachim · Message par **Joachim** » sam. mars 28, 2009 7:07 pm

Oli a écrit :
senior a écrit :PS : quelle déception la "performance" de Bourdais... moi qui l'apprécie, je commence à le trouver vraiment mauvais
Apparemment, il a été gêné pendant son tour qualif (si j'ai bien compris le "Team Radio" en fin de Q1).

Il n'aurait pas pu faire chauffer correctement ses gommes pour son dernier tour lancé.

Corwin · Message par **Corwin** » sam. mars 28, 2009 7:37 pm

Cette saison nous réserve peut-être le retour du spectacle en piste... Ce qui serait une excellente nouvelle !

alanoo · Message par **alanoo** » sam. mars 28, 2009 9:58 pm

Oli a écrit :
senior a écrit :PS : quelle déception la "performance" de Bourdais... moi qui l'apprécie, je commence à le trouver vraiment mauvais
Apparemment, il a été gêné pendant son tour qualif (si j'ai bien compris le "Team Radio" en fin de Q1).

Bourdais a TOUJOURS une bonne excuse.
Et si il en a pas une bonne il a son fameux "oué, je sais pas ce qui s'est passé"

vassim · Message par **vassim** » dim. mars 29, 2009 12:02 am

Paye ton délire cette put1 de grille !

Y a 2 mois on ne savais même pas que BGP allait exister, et il font la premiére ligne, tandis que le champion en titre est dernier, juste devant les disqualifiés !

A noter que les BGP sont équipées de mécaniques benz, moi ca me

alanoo · Message par **alanoo** » dim. mars 29, 2009 12:43 am

Ah bah c'est sûr que ca risque de sévèrement couper court à toute prise de controle de Merco sur Mclaren

Zing · Message par **Zing** » dim. mars 29, 2009 1:46 am

j'vais me coucher ... je ne veux pas rater ça demain

Stew · Message par **Stew** » dim. mars 29, 2009 7:29 am

DEBOUT là dedans

alanoo · Message par **alanoo** » dim. mars 29, 2009 9:19 am

Toujours aussi chiant..... bien joué les mille changements de réglement qui changent rien

On remarque qu'au final les hivernaux veulent vraiment rien dire niveau perfo (à part les brawn qui survolent) et que c 'assez' resserré comme niveau, du moins plus que ca laissait l'entrevoir

PS : les pneus tendres c'est du grand n'importe quoi...

Joachim · Message par **Joachim** » dim. mars 29, 2009 9:54 am

Kubica a chié dans la colle

Si il avait laissé juste un peu de place, ça serait passé (CF Alonso avec Glock un peu plus tôt dans le GP). Et même si ça ne l'avait pas fait là, il serait passé au virage suivant...

Ferrari repart avec un 0 pointé. Parmi les gros, seul Hamilton s'en sort avec une honorable 4ième place (en partant dernier c'est sympa).

P.S: je ne comprends pas pkoi Barichello n'a pas été sanctionné pour l'accrochage du départ. L'année dernière la FIA avait sanctionné Hamilton alors qu'il n'y avait eu aucun contact. Là 4 ou 5 voitures dehors et rien...

vassim · Message par **vassim** » dim. mars 29, 2009 10:42 am

Corwin · Message par **Corwin** » dim. mars 29, 2009 12:02 pm

Personnellement, j'ai vu la première demi-heure (jusqu'à l'entrée en piste de la Mercedes de sécurité

) et j'ai trouvé ça plus sympa que les années précédentes... au moins il y a un peu de bagarre sur la piste, ça change !

Zing · Message par **Zing** » dim. mars 29, 2009 12:12 pm

Joachim a écrit :P.S: je ne comprends pas pkoi Barichello n'a pas été sanctionné pour l'accrochage du départ. L'année dernière la FIA avait sanctionné Hamilton alors qu'il n'y avait eu aucun contact. Là 4 ou 5 voitures dehors et rien...

Selon ses dires lors de la conf de presse, il s'est fait rentrer ds le cul (ce qui a bousillé son fameux diffuseur

) ce qu'il l'a envoyé ds la voiture de Weber.

Je trouvais son 2è accro avec Raiko + litigieux

chvial · Message par **chvial** » dim. mars 29, 2009 12:33 pm

Trulli déclassé ....

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actua ... 1640.shtml

Ce qui donne:

1 J. Button Brawn GP 1:34:15.784
2 R. Barrichello Brawn GP + 0.807
3 L. Hamilton McLaren + 2.914
4 T. Glock Toyota + 4.435
5 F. Alonso Renault + 4.879
6 N. Rosberg Williams + 5.722
7 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 6.004
8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 6.298
9 A. Sutil Force India F1 + 6.335
10 N. Heidfeld BMW + 7.085
11 G. Fisichella Force India F1 + 7.374
12 J. Trulli Toyota + 26.604
13 M. Webber Red Bull + 1 tours

Quelqu'un a des infos sur la baston Glock / Alonso?
ça avait l'air velu

senior · Message par **senior** » dim. mars 29, 2009 4:37 pm

alanoo a écrit :Toujours aussi chiant..... bien joué les mille changements de réglement qui changent rien

Tu es sûr d'avoir effectivement regardé ce GP ?

Zing · Message par **Zing** » dim. mars 29, 2009 5:14 pm

senior a écrit :
alanoo a écrit :Toujours aussi chiant..... bien joué les mille changements de réglement qui changent rien

Tu es sûr d'avoir effectivement regardé ce GP ?

+1, j'ai trouvé ça très sympa

Jona · Message par **Jona** » dim. mars 29, 2009 5:33 pm

Les BM sont les seules pas trop moches ...

Oli · Message par **Oli** » dim. mars 29, 2009 5:42 pm

Zing a écrit :
senior a écrit :
alanoo a écrit :Toujours aussi chiant..... bien joué les mille changements de réglement qui changent rien

Tu es sûr d'avoir effectivement regardé ce GP ?
+1, j'ai trouvé ça très sympa

+2000 Soyons sérieux...

Ces derniers mois, j'ai regardé les GP des saisons 1986 à 1992 (et je vais continuer à regarder, mais je connais déjà un peu le reste des saisons puisque je suis la F1 avec plus ou moins d'acharnement depuis l'ère Schumi) et ceux qui disent que c'était mieux avant, que la F1 actuelle est chiante, c'est VRAIMENT des CONNERIES !

La saison 2008 était déjà excellente, avec plein de rebondissements, une course au titre disputée par plus de deux pilotes, personne qui ne domine outrageusement la plateau...
La course de ce matin a, au contraire, démontré l'efficacité des changements de règlement. Je n'ai plus jamais vu des voitures qui pouvaient se suivre d'aussi près depuis les années 80, Hamilton n'aurait jamais pu remonter la grille aussi facilement sans le Kers, qui favorise énormément les dépassements, les cartes ont été redistribuées parmi tous les teams donnant la chance à tout le monde de briller, et même si les top team reviendront sans doute à coup de millions en R&D, ça annonce une course au titre bien disputée. Moi franchement, à part tout le côté politique et légal qui m'horripile, je suis absolument fan.

Allez Jenson !

alanoo · Message par **alanoo** » dim. mars 29, 2009 5:46 pm

senior a écrit :
alanoo a écrit :Toujours aussi chiant..... bien joué les mille changements de réglement qui changent rien

Tu es sûr d'avoir effectivement regardé ce GP ?

Où sont les plus de dépassements promis par le KERS et l'aéro ?

Où sont les perfos resserées ?
... toujours pareil... ok ca se mélange et les têtes ont changé, mais ca reste des groupes éclatés qui ne bougent que très peu entre eux...

Et je passerais sur la débilité des Safety Car et les pneus tendres qui durent 5 tours

EDIT : en fait je suis méchant vous avez raison, il y'a effectivement eu beaucoup + de dépassements grâce à l'aéro, vu que la majorité des changements sont du à des touchettes/casses d'ailerons avant

Joachim · Message par **Joachim** » dim. mars 29, 2009 10:46 pm

Il y aurait plus de dépassements en F1 si elles freinaient juste un peu moins fort. Leur capacité de décélération sont telles que c'est quand même franchement très compliqué de dépasser.