F1 2010

[Zing]

C'est sympa de s'excuser mais il aurait mieux valu commencer par ne pas faire le con

[Oli]

Je ne vais rien dire, je crois que vous savez ce que je pense.

[Thunder]

Je ne vais rien dire, je crois que vous savez ce que je pense.

Toujours les mêmes capacités d'analyse nuancée...

[Oli]

[senior]

Je ne vais rien dire, je crois que vous savez ce que je pense.

Toujours les mêmes capacités d'analyse nuancée...

Prends-en de la graine, on peut émettre un jugement sans être ordurier

[Thunder]

Ah mais je suis resté soft dans mes propos !

[senior]

Ah mais je suis resté soft dans mes propos !

Effectivement

Bah, c'est pas nouveau que MSCH est une sale crevure, toute sa carrière est jalonnée par des coups de pute.

[Thunder]

J'aurais pu faire bien pire

[Zing]

Montre nous


(pas ton cul hein!)

[Thunder]

Non non, je suis soucieux de la santé de grand-père !

[vassim]

Du factuel, les 10 principaux coups de pute de schumacher jusqu'a ce jour.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/25574.html

[senior]

C'est censé avoir un intérêt ?

[Oli]

Bien entendu que c'est intéressant de replacer un événement dans son contexte historique. Malgré tout son talent, je ne comprends pas comment on peut aduler ce type.

[senior]

Ne cherche surtout pas...

[vassim]

C'est censé avoir un intérêt ?

La mauvaise foi tu ne connais pas toi hein ?

[Zing]

A Franco sous la pluie il n'a rien fait de mal.
C'est juste Hill qui n'avait pas les couilles de passer.
Barichello serait passé lui

[Oli]

C'est vrai que Hill n'est pas une tête brûlée, en forçant il aurait peut-être pu passer, mais il aurait également pu se crasher avec Schumi. Ce dernier n'arrêtait pas de passer d'un côté à l'autre de la piste et lui laissait le choix de rester derrière ou de se crasher avec lui... Il a quand même été pénalisé.

[senior]

C'est censé avoir un intérêt ?

La mauvaise foi tu ne connais pas toi hein ?

Heureusement que le ridicule ne tue plus car venant de toi, cette remarque est à mourir de rire

[Zing]

1-1

[CaptainBigleux]

F1 : selon Ecclestone, Schumacher gagnerait… Chez Red Bull

Oui pour le grand manitou de la Formule 1, cela ne fait pas l’ombre d’un doute : Michael Schumacher, qui n’aurait donc rien perdu de son coup de volant, gagnerait des courses au volant d’une Red Bull. Cette déclaration qui vaut ce qu’elle vaut entend surtout rappeler que, selon lui, oui le septuple champion du monde allemand est bel et bien toujours au niveau de la discipline. Ses résultats actuels ne seraient donc dus qu’à sa monoplace. Qu’en pense pour sa part Nico Rosberg ?

“Si Michael était à bord d’une Red Bull, oui je parierai sans hésiter sur lui. Il pourrait alors remporter une course“, s’est exprimé Bernie Ecclestone dans les colonnes du média allemand Bild. Un avis visiblement partagé par le pilote qui déclarait qu’à bord d’une Red Bull “les choses seraient totalement différentes“. Chacun jugera cette position.

Bernie Ecclestone de poursuivre et d’essayer de tacler un brin le jeune équipier du septuple champion du monde. “Lorsque les gens disent que Rosberg est plus rapide, je leur réponds que Nico doit lui encore faire ses preuves. Les quatrièmes places ont de la valeur pour Nico, pas pour Michael…“, avance-t-il. Encore faire ses preuves, allez certes. Mais plus rapide, certes aussi comme le confirme depuis le début de la saison les différents chronos et résultats. Ce week-end l’aîné ne devrait pas briller. Pénalisé de 10 places sur la grille de départ en Belgique suite à sa manœuvre lors du GP de Hongrie, Schumacher sera loin…

[senior]

GP F1 Belgique, essais libres 1

Pluie continuelle durant la séance d'essais sauf le dernier 1/4h, humidité 97% et piste trempée en permanence. Beau temps pour la pêche à la grenouille...

1 - Alonso 2'00"797
2- Hamilton
3 - Kubica
4 - Vettel
5 - Sutil
6 - Button
7 - Webber
8 - Kobayashi
9 - Barrichello
10 - Schumacher

[senior]

In : Statsf1.com 27.08.2010

Lotus et Renault : un accord sur la boîte de vitesses aussi ?

Les discussions se poursuivent

Les discussions entre Lotus et Renault se poursuivent concernant la fourniture du moteur français à l’équipe anglaise. Un accord devrait être bientôt annoncé si l’on en croit les rumeurs grandissantes dans le paddock.

Un nouvel élément est encore apparu ce matin : Renault fournirait aussi sa boîte de vitesses à Lotus ainsi que l’électronique de la future voiture. Concernant le circuit hydraulique fourni par Xtrac et qui a posé tant de soucis cette année, Lotus a finalement décidé de concevoir son propre système pour 2011.

"Nous avons déjà tourné toute notre attention sur la voiture de 2011, nous voulons faire un énorme pas en avant la saison prochaine. Nous ferons tout de même attention à bien finir la saison actuelle. Nous avons beaucoup plus de temps que l’an dernier pour concevoir la voiture, cela change tout !" explique Gascoyne, le directeur technique à Spa.

Concernant les pilotes, Trulli et Kovalainen devraient rester et renouveler leur confiance dans le projet Lotus, malgré les résultats très faibles de l’équipe. Gascoyne a indiqué que l’équipe voulait jouer la stabilité sur ce point et ne parle à aucun autre pilote.

[adrien 69]

C'est à cette heure-ci que tu te réveilles !

[senior]

Tu parles, je travaillais sur le terrain pour ramasser et tronçonner des branches cassées par les fortes pluies de la nuit

[senior]

F1 Spa-Francorchamps

Un GP de Belgique moyennement intéressant, heureusement qu'il y a eu de la pluie par intermittence...

On note un nouveau pétage de plomb de Vettel (qui harponne Button pour le compte), les nombreuses erreurs d'Alonso, le bon classement de Sutil et de Kobayashi (dont on ne parle malheureusement pas assez) et les superbes remontées de Schumacher parti 21e et de Petrov parti 23e.

1 - Hamilton
2 - Webber
3 - Kubica
4 - Massa
5 - Sutil
6 - Rosberg
7 - Schumacher
8 - Kobayashi
9 - Petrov
10 - Alguersuari

[CaptainBigleux]

Il aura fallu attendre deux jours et la publication d’une vidéo prise par un spectateur pour s’apercevoir que Felipe Massa a gagné quasiment deux mètres avant même le départ du Grand Prix de Belgique ce week-end. Et sans la moindre sanction !

Au terme du tour de formation, le pilote Ferrari est venu se placer près de deux mètres après la ligne de la sixième position sur la grille. Et grâce à un bon départ, le Brésilien a pu boucler le premier tour au quatrième rang devant Webber et Button…

Ce n’est pas la première fois que la procédure de départ peut être remise en cause cette saison. Lors du Grand Prix de Turquie, toutes les monoplaces n’étaient pas encore arrêtées sur la grille lors de l’extinction de feux.

http://www.youtube.com/watch?v=CfyHfXhYeBQ

[H-K]

On remarque aussi que ce n'est pas le seul .....

[senior]

GP F1 Italie/Monza, résultat des qualifications

1 - Alonso 1'21"962
2 - Button
3 - Massa
4 - Webber
5 - Hamilton
6 - Vettel
7 - Rosberg
8 - Hulkenberg
9 - Kubica
10 - Barrichello
11 - Sutil
12 - Schumacher
13 - Kobayashi
14 - Buemi
15 - Petrov
16 - Alguersuari
17 - De La Rosa
18 - Trulli
19 - Kovalainen
20 - Liuzzi
21 - Di Grassi
22 - Senna
23 - Yamamoto
24 - Glock *


* Glock (21e) rétrogradé de 5 places pour changement de boîtes de vitesses... non, ce n'est pas une boîte Lotus

[CaptainBigleux]

Lotus F1: moteur Renault et nouveau nom en 2011

Si vous avez regardé le Grand Prix d’Italie sur TF1, vous avez peut-être entendu la diatribe de Jean-Louis Moncet sur Lotus Racing. Rien ne va plus entre Lotus Cars et Lotus Racing! Clive Chapman ne peut plus voir Tony Fernandes en peinture! Un procès serait en cours et Lotus Racing devrait changer de nom! Lotus Cars veut désormais construire une Indycar, exit la F1! Et Renault ne veut pas motoriser cette écurie qui sent le souffre!

Comme d’habitude chez Jean-Louis Moncet, c’est un ensemble de raccourcis, d’infos plus très fraiches.

Ainsi, le projet Américain consiste simplement à concevoir un package aérodynamique pour la Dallara/Honda de KV. Ca ne pourrait pas se faire avant 2012 et le nouveau châssis. De plus, ce n’est pour l’instant qu’un bruit de couloir.

Que les fans se rassurent, Lotus Cars n’est pas brouillé avec Lotus Racing. Certes, Lotus n’a surement pas apprécié l’accusation de plagiat de la part de Force India. Néanmoins, Lotus Racing paye pour utiliser le nom de “Lotus” et il possède des liens étroits avec Proton, actionnaire principal du constructeur. Deux raisons suffisantes pour éliminer toute possibilité de divorce (à moins que Lotus ne change d’actionnaire.)

Le fils de Colin Chapman, Clive (qui n’est que le responsable du département “historique”) va donc se contenter de râler dans son coin. Comme il le fait avec les berlines que le Chinois Youngman tient à appeler “Lotus” (moyennant finance.)

Côté Renault, Lotus Racing était jusqu’ici lié pour 3 saisons avec Cosworth. Les deux parties semblent avoir trouvé une solution et Lotus de convoler avec le motoriste Français. Il leur fournirait moteur, boites de vitesse et transmissions.

Le seul point noir est que la firme au losange tient à leur imposer Vitali Petrov.

L’association Lotus/Renault avait eu un précédent au milieu des années 80. En terme de vitesse de pointe, Petrov sera d’ailleurs l’équivalent de “Johnny Dumfries”…

Enfin, Lotus Racing devrait bientôt aboutir à un accord avec le Team Lotus de David Hunt (frère de l’ancien champion du monde.)

Pour rappel, lorsque GM a repris Lotus, il a laissé l’écurie de F1, le Team Lotus, à la famille Chapman. Ces derniers l’ont ensuite revendue à Peter Collins, lequel l’a cédée à David Hunt à la disparition de l’équipe.

Il y a quelques années, Tony Fernandes voulait monter un projet avec l’écurie de F3 Litespeed et le designer Mike Gascoyne. Pour crédibiliser le nom, Fernandes a approché Hunt.
Lotus les a menacé de procès, c’est donc ensuite avec le constructeur que Fernandes a paraphé un contrat. Voilà pourquoi l’équipe s’appelle “Lotus Racing” et non pas “Team Lotus”.

Pour 2011, tout devrait rentrer dans l’ordre. Fernandes disposera à la fois de l’imprimatur de Lotus Cars et de celle David Hunt. D’où le retour du nom “Team Lotus” l’an prochain (sous réserve de l’acceptation du changement de nom par la FIA.)

[Anthony]

Ne pas oublier aussi que derrière tout ce petit monde il y a Monsieur Bernie E. qui veux que Lotus soit dans le top 5 d'ici les 3 années suivantes.