ATMO COMPRESSEUR: DE 220 à 280 CV INFOS ET FOURNISSEURS

Gaël · Message par **Gaël** » mar. févr. 15, 2011 11:19 am

senior a écrit :clic...clic...clic...clic

Il ne vous reste plus qu'à compter patiemment les heures maintenant

Je commence déjà à m'impatienter là... :gurk:

J'adore les compresseurs :rhoo:

http://www.youtube.com/watch?v=9_JuO8Sb ... re=channel

nrx · Message par **nrx** » mar. févr. 15, 2011 9:33 pm

senior a écrit :clic...clic...clic...clic

Il ne vous reste plus qu'à compter patiemment les heures maintenant

Putain c'est long une semaine.... :shock:

m4x · Message par **m4x** » mar. févr. 15, 2011 10:22 pm

nrx a écrit :
senior a écrit :clic...clic...clic...clic

Il ne vous reste plus qu'à compter patiemment les heures maintenant

Putain c'est long une semaine....

Ne te plains pas tu le recuperes au bout d une semaine......

Moi c est 2 mars et encore j ai des doutes sur le delais car a mon avis au niveau des pieces..... :siffle:

nrx · Message par **nrx** » mar. févr. 15, 2011 10:32 pm

Ne t'inquiète pas je lui ferai un petit calin à ta maitresse quand je serai chez Hartmut :tiens:

m4x · Message par **m4x** » mar. févr. 15, 2011 10:57 pm

nrx a écrit :Ne t'inquiète pas je lui ferai un petit calin à ta maitresse quand je serai chez Hartmut

Ne va pas me la salir...... :MDR:

Gaël · Message par **Gaël** » mer. févr. 16, 2011 9:12 am

m4x a écrit :
nrx a écrit :Ne t'inquiète pas je lui ferai un petit calin à ta maitresse quand je serai chez Hartmut

Ne va pas me la salir......

Pas encore reçu ton mail d'offre sur les prix finaux des pièces demandées ?

Une semaine c'est long :cry2:

Deux, c'est très long :cry2:

trois: c'est une éternité :gurk:

noabe · Message par **noabe** » mer. févr. 16, 2011 11:44 am

je viens de me lire tout le post (39 pages .....) et ça fait bien envie tout de même !!!

il faut donc monter à ce que j'ai compris un pot de speedy turbo mais OEM obligé ou autre chose peux le faire aussi ? (style komotec, larini...)

cet echappement se pose en lieu et place de l'origine pour 2.2 ou il faut modifier la ligne ??

Denis67 · Message par **Denis67** » mer. févr. 16, 2011 3:37 pm

noabe31 a écrit :je viens de me lire tout le post (39 pages .....) et ça fait bien envie tout de même !!!

il faut donc monter à ce que j'ai compris un pot de speedy turbo mais OEM obligé ou autre chose peux le faire aussi ? (style komotec, larini...)

cet echappement se pose en lieu et place de l'origine pour 2.2 ou il faut modifier la ligne ??

Il n'y a pas d'obligation de changer de pot, tout dépend de ton budget et de la puissance recherchée.

En résumé chez Hitec on a approximativement:
-Pot atmo OEM: 240-250cv
-Pot et coude du turbo: +10-15cv (avec poulie plus petite sur le compresseur)
-Ligne complète 3" type Tullet: 280cv.

Il y a d'autres paramètres: cata sport, pré-cata vidé...

Perso j'ai un cata sport Larini sur lequel je vais monter un pot turbo OEM.

kov · Message par **kov** » mer. févr. 16, 2011 3:53 pm

Notez que le fait de vider le précat c'est vraiment conseillé si vous gardez la ligne d'origine. Au moins ca...

noabe · Message par **noabe** » mer. févr. 16, 2011 5:43 pm

et le fait de passer un compresseur ne risque pas de bouffer le pot atmo OEM très rapidement ?

alanoo · Message par **alanoo** » mer. févr. 16, 2011 5:49 pm

c'est un silencieux à chambre, y'a rien à bouffer, y'a pas de fibre
c'est plutôt pour les soupapes d'échappement le risque :gurk:

senior · Message par **senior** » mer. févr. 16, 2011 6:19 pm

... et ce moteur compressé va fonctionner avec du SP95 ?

Le SP98 est appelé à disparaître très prochainement => additif à rajouter obligatoirement , non ?

adrien 69 · Message par **adrien 69** » mer. févr. 16, 2011 6:23 pm

senior a écrit :... et ce moteur compressé va fonctionner avec du SP95 ?

Le SP98 est appelé à disparaître très prochainement => additif à rajouter obligatoirement , non ?

Ce n'est pas le cas de la 260? J'en serais surpris.

senior · Message par **senior** » mer. févr. 16, 2011 6:25 pm

Si, très probablement, c'est bien ce qui m'ennuie (idem pour la S PP)

7ony · Message par **7ony** » mer. févr. 16, 2011 6:35 pm

la 220, le bon choix :smoke:

alanoo · Message par **alanoo** » mer. févr. 16, 2011 6:36 pm

Moué ca fait dix ans qu'on dit que le 98 va disparaitre très prochainement... bof bof :gurk:

7ony · Message par **7ony** » mer. févr. 16, 2011 6:38 pm

j ai entendu qu'a paris il y avait de moins en moins de pompe 98 :voyons:

senior · Message par **senior** » mer. févr. 16, 2011 6:44 pm

7ony a écrit :la 220, le bon choix

Pourquoi, elle n'est pas compressée ? :gurk:

Marco Polo · Message par **Marco Polo** » mer. févr. 16, 2011 6:47 pm

Question intéressante à poser à Hitec, est-il possible de régler l'ECU + S/C pour du SP95 ?

7ony · Message par **7ony** » mer. févr. 16, 2011 6:48 pm

senior a écrit :
7ony a écrit :la 220, le bon choix

Pourquoi, elle n'est pas compressée ?

trés peu

Gaël · Message par **Gaël** » mer. févr. 16, 2011 7:03 pm

senior a écrit :... et ce moteur compressé va fonctionner avec du SP95 ?

Le SP98 est appelé à disparaître très prochainement => additif à rajouter obligatoirement , non ?

Hartmut a bien insisté pour avoir du sp98 dans le réservoir...

Je ne sais pas si cela fonctionne sans problème avec le SP 95 ?

Je demanderai à la reprise du speedy... Mais j'imagine que c'est possible avec quelques chevaux de moins ?? :smoke:

Jona · Message par **Jona** » mer. févr. 16, 2011 7:08 pm

7ony a écrit :j ai entendu qu'a paris il y avait de moins en moins de pompe 98

Ouai je confirme ... Mais sa dépend des périodes en faite ...

Denis67 · Message par **Denis67** » mer. févr. 16, 2011 7:35 pm

Gaël a écrit :
senior a écrit :... et ce moteur compressé va fonctionner avec du SP95 ?

Le SP98 est appelé à disparaître très prochainement => additif à rajouter obligatoirement , non ?

Hartmut a bien insisté pour avoir du sp98 dans le réservoir...

Je ne sais pas si cela fonctionne sans problème avec le SP 95 ?

Je demanderai à la reprise du speedy... Mais j'imagine que c'est possible avec quelques chevaux de moins ??

L'ECU est optimisé pour le SP98.
J'avais un mélange de SP95-98 dans le réservoir ce qui causait un problème de cliquetis.
Avec le compresseur Hitec le SP98 est obligatoire.

Je ne pense pas qu'il y aura un problème de dispo du SP98 à moyen terme.
Même si légalement les pétroliers n'ont plus obligation d'en fournir, ils ne vont pas se priver de continuer d'en vendre à 10-20cts/L de marge en plus...
En Alsace en tous cas on en trouve dans quasiment toutes les stations.

senior · Message par **senior** » mer. févr. 16, 2011 8:02 pm

Denis67 a écrit :Je ne pense pas qu'il y aura un problème de dispo du SP98 à moyen terme.
Même si légalement les pétroliers n'ont plus obligation d'en fournir, ils ne vont pas se priver de continuer d'en vendre à 10-20cts/L de marge en plus...
En Alsace en tous cas on en trouve dans quasiment toutes les stations.

Il ne s'agit pas d'un problème de disponibilité de ce type de carburant ou de marge bénéficiaire mais, pour les petites stations, d'une utilisation rationnelle des pompes. La plupart d'entre elles n'en ont que trois qui seront utilisées de préférence pour SP95 / SP95 E10 / Diesel sachant que le SP98 ne représente qu'un pourcentage très faible des ventes.

En Bourgogne sud, le SP98 a quasiment disparu des stations de campagne mais aussi de celles des hyper.

Gaël · Message par **Gaël** » mer. févr. 16, 2011 8:09 pm

senior a écrit :
Denis67 a écrit :Je ne pense pas qu'il y aura un problème de dispo du SP98 à moyen terme.
Même si légalement les pétroliers n'ont plus obligation d'en fournir, ils ne vont pas se priver de continuer d'en vendre à 10-20cts/L de marge en plus...
En Alsace en tous cas on en trouve dans quasiment toutes les stations.

Il ne s'agit pas d'un problème de disponibilité de ce type de carburant ou de marge bénéficiaire mais, pour les petites stations, d'une utilisation rationnelle des pompes. La plupart d'entre elles n'en ont que trois qui seront utilisées de préférence pour SP95 / SP95 E10 / Diesel sachant que le SP98 ne représente qu'un pourcentage très faible des ventes.

En Bourgogne sud, le SP98 a quasiment disparu des stations de campagne mais aussi de celles des hyper.

Bon ben on ira plus en vacances en Bourgogne :gurk:

Dommage pour le vin... :MDR:

kov · Message par **kov** » mer. févr. 16, 2011 9:13 pm

C'est plus facile de se faire livrer du pinard que de l'essence :gurk:

m4x · Message par **m4x** » mer. févr. 16, 2011 9:28 pm

Gaël a écrit :
m4x a écrit :
nrx a écrit :Ne t'inquiète pas je lui ferai un petit calin à ta maitresse quand je serai chez Hartmut

Ne va pas me la salir......

Pas encore reçu ton mail d'offre sur les prix finaux des pièces demandées ?

Une semaine c'est long
Deux, c'est très long
trois: c'est une éternité

Non je n ai toujours rien recu et ca commence a m enerver..... :shock:

C est pas super correct je trouve.
J espere qu au moins il est plus rapide avec ses fournisseurs au niveau des mails car sinon je suis pas pret d avoir les pieces..... :roll:

De plus j attend toujours ses coordonnées pour faire un virement..... :siffle:

nrx · Message par **nrx** » jeu. févr. 17, 2011 1:25 am

m4x a écrit :Non je n ai toujours rien recu et ca commence a m enerver.....
C est pas super correct je trouve.
J espere qu au moins il est plus rapide avec ses fournisseurs au niveau des mails car sinon je suis pas pret d avoir les pieces.....

De plus j attend toujours ses coordonnées pour faire un virement.....

Toujours pas de news de Hartmut à part le mail concernant les codes d'erreurs. Je le relance demain matin.

m4x · Message par **m4x** » jeu. févr. 17, 2011 7:44 am

Ok c est cool.... Merci

visiteur · Message par **visiteur** » jeu. févr. 17, 2011 7:55 am

senior a écrit :En Bourgogne sud, le SP98 a quasiment disparu des stations de campagne mais aussi de celles des hyper.

Mais la Bourgogne du sud, est-ce vraiment encore la France ?
(la frontière de la Loire n'est pas loin)

:voyons:

www.myspeedster.ch

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