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un bon flexfuel et hop

sinon un vieux trapanard sur lequel tu roules à 50% d'éthanol, du coup mon vieux turbo essence me coute pas plus cher à rouler que l'équivalent diesel de l'époque

Malgré le rattrapage du prix du diesel sur l'essence, pour moi le diesel reste à son avantage. Mon daily fait plus de 30000km/an et si je compare à modèle équivalent : laguna 2.0T 170cv et laguna 2.0 dci 175cv. Un pote en a une ... facile de comparer. 9.1L/100 VS 5.8L/100, c'est 1650€ d'économiser à l'année. Je sais que la fiab de mon mazout est moins bonne mais le 2.0Dci jouit ( ) d'une assez bonne réputation. On verra s'il tiendra les 3 - 4 ans sans emmerdes.

Et le GPL ? Personne ?

Ca permet de rouler avec des "gros moteur essence" sans se ruiner.
Parfait sur des break serie 3 ou S4.
Le montage after market pour 3.5k si le moteur le permet, et après c'est -50% sur le prix du carburant pour +15/20% de conso.
Il y a assez de pompes un peu partout, tu apprends à regarder. De plus tu augmente ta capacité totale : essence + GPL.
Carte grise à 0 ou 50% ou 100% de reduc selon la région.
Et en plus tu as une pastille verte sur ton pachyderme de 2 tonnes !

Dans la famille sans problèmes majeurs : 2 x 330i, un S4, une volvo, une saab et une vieille merco dans les années 90.

Pour le GPL : pas regardé. Quand t'achete une auto 5.5k€ tu évites de coller un kit à 3.5k€ dessus. Sinon pas du tout rentable!

J'ai regardé pour l'E85 car j'ai une pompe à 400m de chez moi. Mais les moteurs vraiment flexfuel sont rares et en hiver tu te tapes une belle sur conso qui avoisine les 30%. Tu arrives dans des tarifs similaire au mazout annuellement.

J'ai équipé ma vieille C2 VTS avec un boitier E85.
Pour le moment c'est satisfaisant, la surconsommation est faible et ça fonctionne bien.
J'attends en effet l'hiver pour voir à basse température ce que ça donne (on m'a parlé de démarrages difficiles par grand froid ?)
Je fais le plein pour 22€ (environ 400km en roulant tranquille)

j'ai une audi A6 3.0i équipée GPL: prix au L du GPL dans mon coin: 0.9€
conso essence: 12L, conso GPL: 14, autonomie 300km
Les -:
compliqué pour trouver une station hors autoroute,
Temps pour faire le plein énorme
horaire de plein limité à l'ouverture de la station (H24 sur autoroute, mais 9H - 20H sur les stations de supermarché)
3500€ de montage

Une volvo V40 2.0T, qui tourne à 50%E85, cout au litre 1.1€, pas de boitier, rien
conso essence SP95: 9L, à l'E85: 10L
autonomie 600Km,
les -:
véhicule pas prévu pour
mais à part ca, RAS
juste des difficultés de démarrage à froid


franchement je ne vois plus l'interet du GPL à ce jour vs l'E85

et entre un flexfuel et un diesel je ne vois plus l'interet du diesel si on ne parle que d'un point de vue economique

A l'heure du choix d'une auto, pour que ce soit rentable économiquement, il me fallait une auto compatible 100% E85. Je voulais du confort car 30000km/an en Xsara ...
En berline abordable il y avait les laguna 3 avec le 2L M4R. Malheureusement il ne fait que 140cv et en full E85, il fait ses 10L et à l'achat il fait compter 6-7k€ facile. J'ai trouvé ma lag 2 avec ce DCI à 5,5k€ je n'ai pas hésité. Autre avantage, je n'ai pas l'impression de passer à la pompe tous les jours.

En revanche si la vapeur continue à s'inverser, l'E85 va vite s'imposer jusqu'au moment où le gouvernement va s'attaquer au sujet. Chose qui est facile à faire, la TIPP n’existe plus, c'est maintenant la TICPE ... Rien que la syntaxe veut tout dire.

à ta place j'aurai fait le meme choix

Les suites du dieselgate et des procès en cours en Allemagne : le patron d'Audi, Rupert Stadler, a été demi de ses fonctions.

En détention provisoire jusqu'à maintenant, il a été gentiment mis dehors par Volkswagen avec des indemnités (de 1m€ tout de même ) histoire de se refaire une image propre.

source : https://fr.motor1.com/news/268676/patro ... -licencie/

Put... ça n'arrête pas ... Le modèle allemand

L'ampleur de ce scandale est hallucinante.

Eh beh, ça va finir par leur coûter très cher tout ça , et ils vont devoir vendre de plus en plus de saloperies de SUV pour combler la dette

C’est pas chez Skoda qu’on aurait vu ça

je pense surtout qu'on accuse la même société alors que l'ensemble des constructeurs trichent, c'est un peu n'importe quoi

Ouais enfin y a pas de fumée sans TDI hein.

C'est pas faux effectivement, surtout si c'est du Français

speedturbo33 a écrit :C’est pas chez Skoda qu’on aurait vu ça

Aussi limpide que de l'eau de source.

Ou que de la mirabelle

encore chez ces salaud d'allemands, c'est pas chez PSA que ça arriverait çà
https://www.lemonde.fr/automobile/artic ... 54940.html

Oh noooon ! Pas Opel ! C'est un coup monté

95000 véhicules
11 millions chez vw dont 600000 aux states.

Ca m’arrangerait la même chose chez BMW, avec un remboursement à neuf

Ça décote pas les allemandes. Tu vas perdre quoi? A peine 750 balles par mois?

Audi paiera 800 millions d'amende en Allemagne suite au dieselgate. Audi reconnaît sa responsabilité et a donc accepté de payer cette amende au gouvernement allemand.

Au global le dieselgate a coûté au groupe VAG 27 milliards d'euros.

source : https://fr.motor1.com/news/270113/audi- ... ieselgate/

et y'en a ici qui pleurent pour des amendes d'exces de vitesse à 45 euros

sons cousin mamadou m'Popel regélélégin propose des prépas stage 10 sans toucher l'auto

Ca commence à dater mais toujours excellent

Retour du V8 TDI, qui avait disparu de certaines gammes du groupe Volkswagen, pour le dernier Touareg avec un 4.0L de 421 ch et 900 Nm de couple disponibles dès 1000 tr/mn.

On peut dire qu'en terme d'image le dieselgate c'est de l'histoire ancienne chez Volkswagen?

source : https://www.largus.fr/geneve/volkswagen ... 53397.html