www.myspeedster.ch

... et il n'est pas possible d'avoir une auto à la fois performant et réussie esthétiquement ?

senior a écrit :... et il n'est pas possible d'avoir une auto à la fois performant et réussie esthétiquement ?

...c'est pour ça que je vous demande votre avis ! Mon ami qui a le Spexige a mesuré 100°c dans la baie moteur à l'arrêt avec 17°c extérieur. J'aimerais autant faire ce peut ne pas atteindre de tels chiffres...tout en étant "regardable"...

Bah ouais mais à l'arrêt c'est tout à fait normal, tu évacues rien du tout

Certes, mais je ne pensais pas que ça dépassait disons...les 60°C !

Les découpes finales : Au milieu le Lexan, le reste grilles noires alu.

t'aurais des photos de ton montage pour chuinter le canister, car j'ai beau rebrancher la sonde en volant, j'ai un check engine de niveau 1 qui apparait au tableau de bord.

TAZ a écrit :t'aurais des photos de ton montage pour chuinter le canister, car j'ai beau rebrancher la sonde en volant, j'ai un check engine de niveau 1 qui apparait au tableau de bord.

V. a tout détaillé sur garage111
http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... 1675#p1675

Merci je vais bidouiller ça

rapidos a écrit :Les découpes finales : Au milieu le Lexan, le reste grilles noires alu.

Beau travail sinon que je regrette un peu la découpe en V des éléments situés le plus en bas, un peu trop "fantaisie" à mon goût

senior a écrit :Beau travail sinon que je regrette un peu la découpe en V des éléments situés le plus en bas, un peu trop "fantaisie" à mon goût

Tout à fait d'accord avec toi Senior, si ce n'est qu'une fois l'aileron en place cette curiosité se voit beaucoup moins, et cela me permet aussi de m'éloigner d'un design de F430 un peu trop prononcé à mon goût.

eh ben après la comparaison de l'intérieur avec celui de la pagani.. maintenant c'est l'extérieur avec la F430

Mouais... tout ça pour faire des soirées tuning sur les parkings de Carouf le samedi soir...

t'as meme plus de coffre pour faire les courses

tu peux meme plus joindre l'utile à l'agréable

TAZ a écrit :t'as meme plus de coffre pour faire les courses
tu peux meme plus joindre l'utile à l'agréable

Je vais me fabriquer un coffre amovible en carbone comme sur la Gumert Apollo (michelmk2, elle te manquait celle là )

oui elle manquait ton travail est impressionant et je le respecte mais de la à comparer ta voiture à des supercars y a un monde

Comme beaucoup j'ai hate de voir le travail terminé ainsi que le résultat sur piste

Bonne continuation

Je tiens à remercier rapidos pour la qualité supérieure d'usinage des vis titanes, admirez, c'est presque une oeuvre d'art:

dom 85 a écrit :Je tiens à remercier rapidos pour la qualité supérieure d'usinage des vis titanes, admirez, c'est presque une oeuvre d'art

Le prix est-il celui d'une oeuvre d'art ?

Une oeuvre d'art ne peut, par définition, pas etre chère

dom 85 a écrit :Je tiens à remercier rapidos pour la qualité supérieure d'usinage des vis titanes, admirez, c'est presque une oeuvre d'art

Content que tu sois content !

senior a écrit :Le prix est-il celui d'une oeuvre d'art ?

Oui quasi, c'est pas donné le titane.
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 66&start=0
Quand je pense que V. s'est usiné des porte moyeux en titane !

Pendant ce temps là, j'ai fixé mes passages de roue arrière sur le chassis avec des petites pattes...en carbone

rapidos a écrit :

senior a écrit :Le prix est-il celui d'une oeuvre d'art ?

Oui quasi, c'est pas donné le titane.
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 66&start=0
Quand je pense que V. s'est usiné des porte moyeux en titane !

Là, on frise le prix du caviar mais c'est tentant quand même

Gilles, je suis passé chez toi il y'a qqes jours mais tout tes volets etaient fermés.
Je tacherai de repasser tres vite voir ton OVNI rapidement,
trop curieux de voir ca en live !

Pas de problème mon Seb', j'étais en vacances et j'ai eu ton message à mon retour seulement...

BlackKnight a écrit :...voir ton OVNI rapidement,
trop curieux de voir ca en live !

T'es pas le seul à vouloir le voir ailleurs que sur un forum

Je me suis procuré un nouveau plénum car d'une part j'ai un palier de puissance assez prononcé de 4500 à 5500 tr/mn et d'autre part car j'assumais, à raison, qu'il y aurait un petit gain de poids associé...

Environ 30% de volume interne en plus !
[/img]


Un de mes petits soucis du moment était de trouver un moyen d'isoler l'ecu et les fusibles du reste de la baie moteur afin d'éviter l'humidité et la chaleur. J'ai fabriqué cette petite boite en carbone/epoxy bien légère...


Grace à son emplacement, j'ai également pu supprimer la patte de fixation du filtre à air, soit un gain total de 300gr pour cette journée.

Michadams a écrit :T'es pas le seul à vouloir le voir ailleurs que sur un forum

Tu me trouveras tous les samedis soir sur le parking de CarrLIdl aux soirées tuning !

cela fait quinze jours que je roule avec le plenum majoré en 60mm et à part le gain de poids, j'ai rien senti d'autre

TAZ a écrit :cela fait quinze jours que je roule avec le plenum majoré en 60mm et à part le gain de poids, j'ai rien senti d'autre

Oui, je m'en doutais...

Si t'as senti le gain de poids tu dois etre tres sensible

Rapidos: bravo pour toutes ces dernières modifs

fer de lance a écrit :Si t'as senti le gain de poids tu dois etre tres sensible

suis sensible comme toi