[Tuto] Purge des freins avec eezybleed et RBF600 par Pudge

xav38 · Message par **xav38** » mer. mars 04, 2009 3:09 pm

chord a écrit :Il y a ça qui fonctionne très bien (j'attends le mien )
http://www.mityvac.com/hq_images/07000.jpg
je vous dirais...

Ca semble plus sérieux que le zizipled

Mais le prix est surement pas le meme non plus

YVES38 · Message par **YVES38** » mer. mars 04, 2009 3:12 pm

c'est tout de la merde ces trucs , on m'a prété un arc 500 ou 5000 , bref un truc de pro à 800€ ... et perso je trouve que le plus efficace c'était au pied !
bon faut être deux ...

chord · Message par **chord** » jeu. mars 05, 2009 4:46 pm

xav38 a écrit :
chord a écrit :Il y a ça qui fonctionne très bien (j'attends le mien )
http://www.mityvac.com/hq_images/07000.jpg
je vous dirais...
Ca semble plus sérieux que le zizipled Mais le prix est surement pas le meme non plus

Dans les 80 €, voir 60 sans le mano

Mais vu que la purge des freins est fortement conseillée (et utile) à chaque sortie et qu'on est pas toujours 2, l'investissement est amplement justifié à mon avis...

nico · Message par **nico** » dim. mars 08, 2009 7:31 pm

Quelqu'un connaîtrait-il la contenance du circuit de freinage (circuit complet lors d'un changement de fluide).

Par ailleurs l'embrayage est-il dépendant du vase servant aux freins?
Si non quelqu'un connaîtrait-il la contenance du circuit d'embrayage (pour changement complet du fluide également)?

YVES38 · Message par **YVES38** » dim. mars 08, 2009 8:11 pm

2 bidons de 500 ml pour freins et embrayage (bocal commun) et il t'en restera un peu

Stephan · Message par **Stephan** » ven. sept. 04, 2009 11:48 am

la groseille a écrit :REVEILLEZ VOUS LES GARS POUR TOUTE PURGE DE LIQUIDE DE FREIN
ON PURGE DU CIRCUIT LE PLUS LONG VERS LE CIRCUIT LE MOINS LONG
c est adire
arD
arG
avD
avG
par contre ce qui m etonne c est que pour certains vehicules il faut une valise pour ouvrir le circuit d electrovanne ABS pour la purge COMPLETE du circuit
quid du speedy??????????????

Ah... J'ai discuté avec un garagiste Lotus plutôt réputé. Selon lui l'ordre sur une Lotu c'est AVG, AVD, ARG, ARD.. c'est spécifique aux Lotus?

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. sept. 04, 2009 12:08 pm

C'est bien la seule chose sur laquelle popel a été efficace: la purge des freins avec ouverture des electrovannes.

Stephan · Message par **Stephan** » ven. sept. 04, 2009 12:22 pm

Ok, va pour ARD ARG AVD AVG alors.

Elle est où la centrale ABS sur les Lotus, elle n'est pas au même endroit?

senior · Message par **senior** » lun. avr. 05, 2010 2:44 am

Intéresant pour faciliter la purge du circuit de freinage ?

In : Echappement avril 2010

Zing · Message par **Zing** » lun. avr. 05, 2010 10:02 am

intéressant ça

Breizh Stef · Message par **Breizh Stef** » dim. juin 13, 2010 8:52 am

senior a écrit :Intéresant pour faciliter la purge du circuit de freinage ?

In : Echappement avril 2010

Pas trouvé sur le site annoncé ni autre part

Quelqu'un peut'il m'indiquer s'il faut un ou 2 bidon de 500ml pour une vidange complète du circuit de frein.
Merci d'avance

Sapin · Message par **Sapin** » dim. juin 13, 2010 8:55 am

2 bidons de 500ml

senior · Message par **senior** » dim. juin 13, 2010 5:11 pm

3 si tu inclus l'embrayage... qui dit mieux ?

Breizh Stef · Message par **Breizh Stef** » dim. juin 13, 2010 10:03 pm

Merci pour la précision.

jade-87 · Message par **jade-87** » lun. juin 14, 2010 7:13 pm

senior a écrit :3 si tu inclus l'embrayage... qui dit mieux ?

1

et il en reste un peu

FRed123 · Message par **FRed123** » sam. févr. 19, 2011 9:09 pm

senior a écrit :3 si tu inclus l'embrayage... qui dit mieux ?

Donc c'est 3 ou 2 bidon de 500 ml ?

senior · Message par **senior** » sam. févr. 19, 2011 11:47 pm

Je maintiens 3 si tu veux être tranquille et éviter les surprises de dernière minute (et puis comme ça, tu auras une petite réserve

)

FRed123 · Message par **FRed123** » dim. févr. 20, 2011 12:15 am

senior a écrit :Je maintiens 3 si tu veux être tranquille et éviter les surprises de dernière minute (et puis comme ça, tu auras une petite réserve )

Ludosk8er · Message par **Ludosk8er** » mar. févr. 22, 2011 5:39 pm

salut a tous je compte faire le changement de durite et de liquide et j'ai lu je ne sais plus ou qu'il fallait retourner l'étrier et taper dessus, se qui signifie?

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. févr. 22, 2011 7:17 pm

C'est parce qu'ils sont maso

C'est pour évacuer les dernières bulles

FRed123 · Message par **FRed123** » sam. févr. 26, 2011 1:35 am

Nouvel Achat

J'ai donc suivi le Tuto.
Premier point important, augmenter l'étanchéité du couvercle du EEZIBLEED sur le bocal du liquide de frein avec du Teflon (sinon ça coule

).
Ensuite, la pression n'a pas à être aussi importante que celle indiquée (1.3 Bar)
A moins de 1 Bar ça fonctionne aussi bien et ça évite les fuites.

Clef de 11 pour les Freins et de 9 pour l'embrayage.

Pour ceux qui n'ont pas une épouse, copine, pacsée, (rayer la mention inutile

) infirmière et ont donc de la difficulté à se procurer un grosse seringue, utilisez un doseur présent dans certains médicament pour enfant (Doliprane en sirop par exemple).

Enfin, j'ai purgé les freins ET l'embrayage et j'ai eu besion de 750 ml de produits soit uniquement 2 BIDONS.

D'ailleurs une question pour les connaisseurs. Peut on utiliser à moyen terme (genre: dans un an) le liquide frein contenu dans le bidon entamé ?

Merci à vous

Une édit de dernière minute:

Il faut du Sopalin en quantité et du nettoyant pour frein.

Temps de la purge complète une fois l'eezybleed prés à fonctionner (J'ai le speedy sur cale): 1 quart d'heure.

senior · Message par **senior** » sam. févr. 26, 2011 2:19 am

Es-tu certain d'avoir purgé TOUT le circuit ? Pour ma part avec 3 bidons il me restait environ 250ml

FRed123 · Message par **FRed123** » sam. févr. 26, 2011 2:27 am

senior a écrit :Es-tu certain d'avoir purgé TOUT le circuit ? Pour ma part avec 3 bidons il me restait environ 250ml

Les 4 roues + l'embrayage.

J'ai vidé le bocal au max avant c'est peut être pour ça.

Sapin · Message par **Sapin** » sam. févr. 26, 2011 10:08 am

Sapin a écrit :2 bidons de 500ml

en même temps, je te l'avais déjà dis

FRed123 · Message par **FRed123** » sam. févr. 26, 2011 12:06 pm

Sapin a écrit :
Sapin a écrit :2 bidons de 500ml
en même temps, je te l'avais déjà dis

Oui mais 48000 vs 5000

senior · Message par **senior** » sam. févr. 26, 2011 5:28 pm

FRed123 a écrit :Oui mais 48000 vs 5000

C'est vrai mais Sapin fait son entretien lui-même ce qui n'est pas mon cas... moi, je me contente de squatter le garage du mécano qui s'en occupe et d'espionner chacun de ses faits et gestes

FRed123 · Message par **FRed123** » sam. févr. 26, 2011 5:35 pm

senior a écrit :
FRed123 a écrit :Oui mais 48000 vs 5000
C'est vrai mais Sapin fait son entretien lui-même ce qui n'est pas mon cas... moi, je me contente de squatter le garage du mécano qui s'en occupe et d'espionner chacun de ses faits et gestes

Il t'avais rempli sans doute autre chose avec !
Et sinon ça se garde en flacon entamé ?

senior · Message par **senior** » sam. févr. 26, 2011 6:16 pm

Je n'en sais rien, je n'arrive plus à retrouver le bidon

JCVD · Message par **JCVD** » sam. févr. 26, 2011 9:26 pm

FRed123 a écrit :
senior a écrit :
FRed123 a écrit :Oui mais 48000 vs 5000
C'est vrai mais Sapin fait son entretien lui-même ce qui n'est pas mon cas... moi, je me contente de squatter le garage du mécano qui s'en occupe et d'espionner chacun de ses faits et gestes
Il t'avais rempli sans doute autre chose avec !
Et sinon ça se garde en flacon entamé ?

Je le garde au cas où (par exemple pour rincer le matériel lors de la purge suivante), mais je ne le réutilise pas. Une fois ouvert, je pense qu'il se charge rapidement en humidité...

Sam · Message par **Sam** » sam. févr. 26, 2011 9:49 pm

faudrait le garder sous vide

mais bon toute l'humidité qu'il peut récupérer c'est celle de l'air emprisonné dans le bidon... donc bon c'est pas bézef...
de toute façon, comparer la couleur du liquide avec un bidon tout juste ouvert, ça doit donner une bonne indication

pour la quantité de liquide, y'a deux paramètres non négligeables :
-le liquide contenu dans la centrale ABS (en théorie le garagiste le purge aussi, pas le particulier qui n'a pas de valoche pour ouvrir l'électrovanne)
-le moment où on considère que c'est du liquide neuf qui coule... quand le liquide n'est pas trop vieux, ou quand le tuyau utilisé pour la purge devient opaque avec le temps, c'est dur à jauger

et on peut consommer bien plus que nécessaire