KIT CARROSSERIE SPEEDSTER

senior · Message par **senior** » sam. sept. 15, 2007 1:43 am

animagic a écrit :faite vous plaisir ...

http://www.kitcarlist.com/

Il faut vraiment que tu nous en veuilles pour nous poster un lien pareil

animagic · Message par **animagic** » sam. sept. 15, 2007 1:33 pm

en faite je suis en train de faire mouler :

le hard top en version allégée
la face av d origine
la face ar d origine

sur le kit ms design

j enlève les imitations de trou de fixation, je lisse les élargisseurs pour les intégrer dans les ailes,je modifie légèrement la face av et légèrement l ar et apres je moule tous ca.

Les pièces seront dispos pour décembre.

je suis en train de calculer le prix de revient.

Voici environ les prix de ventes public

Je penses que le hard top sera au alentour de 500 € prêt a peindre.
Les faces av et ar d origine : 2000 € prêt a peindre
Les faces av et ar d origine allégées carbone : 3000 € prêt a peindre
les faces av et ar élargies : 2000 € prêt a peindre
Les faces av et ar élargies allégées carbone : 3000 € prêt a peindre
les pontons latéraux : 800 € les 2 prêts a peindres

Voila donner moi votre avis

sebcbien · Message par **sebcbien** » sam. sept. 15, 2007 3:10 pm

Et le hard top en carbone tant convoité depuis des années ????

animagic · Message par **animagic** » sam. sept. 15, 2007 4:18 pm

sebcbien a écrit :Et le hard top en carbone tant convoité depuis des années ????

JE PENSE AUTOUR DES 900 €

Alex51 · Message par **Alex51** » sam. sept. 15, 2007 6:50 pm

même pas le prix d'un origine

Manima · Message par **Manima** » sam. sept. 15, 2007 10:52 pm

animagic a écrit :Je penses que le hard top sera au alentour de 500 € prêt a peindre.

senior · Message par **senior** » dim. sept. 16, 2007 12:45 am

Manima a écrit :
animagic a écrit :Je penses que le hard top sera au alentour de 500 € prêt a peindre.

€ 500 + € 200 env. pour peinture + € 150 env. pour "ciel de toit" = proche d'un hard-top d'origine de turbo d'occasion

Manima · Message par **Manima** » dim. sept. 16, 2007 1:22 am

200 € de peinture pour un HT?...

Il doit bien t'aimer ton carrossier...

50 €, maxi 100 €.

On est largement en dessous d'un HT d'origine.

senior · Message par **senior** » dim. sept. 16, 2007 1:58 am

Manima a écrit :200 € de peinture pour un HT?...

Il doit bien t'aimer ton carrossier...

50 €, maxi 100 €.

On est largement en dessous d'un HT d'origine.

Il faudra que tu me présentes le BON professionnel qui ponce, apprête et peint un hard-top pour € 50 ou même 100...

Stew · Message par **Stew** » dim. sept. 16, 2007 2:03 am

ça doit se trouver un carossier qui fait ça à 50 euros de l'heure

animagic · Message par **animagic** » dim. sept. 16, 2007 2:05 am

senior a écrit :
Manima a écrit :200 € de peinture pour un HT?...

Il doit bien t'aimer ton carrossier...

50 €, maxi 100 €.

On est largement en dessous d'un HT d'origine.
Il faudra que tu me présentes le BON professionnel qui ponce, apprête et peint un hard-top pour € 50 ou même 100...

Le miens

senior · Message par **senior** » dim. sept. 16, 2007 2:25 am

animagic a écrit :
senior a écrit :
Manima a écrit :200 € de peinture pour un HT?...

Il doit bien t'aimer ton carrossier...

50 €, maxi 100 €.

On est largement en dessous d'un HT d'origine.
Il faudra que tu me présentes le BON professionnel qui ponce, apprête et peint un hard-top pour € 50 ou même 100...
Le miens

Oui mais il faut dire que tu lui fais faire beaucoup de travaux de carrosserie...

sebcbien · Message par **sebcbien** » dim. sept. 16, 2007 6:13 pm

animagic a écrit :
sebcbien a écrit :Et le hard top en carbone tant convoité depuis des années ????
JE PENSE AUTOUR DES 900 €

Est-ce que le kit comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- l'enjo de baie de pare-brise et les 2 enjo de fixation AR
- les joints d'étanchéité

Merci

senior · Message par **senior** » dim. sept. 16, 2007 10:03 pm

sebcbien a écrit :
animagic a écrit :
sebcbien a écrit :Et le hard top en carbone tant convoité depuis des années ????
JE PENSE AUTOUR DES 900 €
Est-ce que le kit comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- l'enjo de baie de pare-brise et les 2 enjo de fixation AR
- les joints d'étanchéité

Merci

Au lieu de poser toutes ces questions, tu ne devrais pas plutôt rechercher un hard-top d'origine ?

... de toute façon, le carbone ce serait laid avec du... vert Triumph

sebcbien · Message par **sebcbien** » dim. sept. 16, 2007 10:09 pm

J'ai déjà un hard-top d'origine (version atmo). Et le carbone de loin, il parait noir. Et de près

Et çà irait trop bien avec le roulette green. Dans mon projet, le hard-top, la baie de pare-brise, les rétros et les jantes sont noirs.

senior · Message par **senior** » dim. sept. 16, 2007 10:20 pm

sebcbien a écrit :J'ai déjà un hard-top d'origine (version atmo). Et le carbone de loin, il parait noir. Et de près Et çà irait trop bien avec le roulette green. Dans mon projet, le hard-top, la baie de pare-brise, les rétros et les jantes sont noirs.

Là, ce n'est même plus du tuning, c'est carrément Pinder !

OK...

sebcbien · Message par **sebcbien** » dim. sept. 16, 2007 10:26 pm

C'est ça, sorts, gros vilain pas gentil

C'est bien la poele qui se fout du chaudron avec ton turbo tuning aux valves alu poli

senior · Message par **senior** » lun. sept. 17, 2007 1:06 am

Manima · Message par **Manima** » lun. sept. 17, 2007 2:18 am

sebcbien a écrit :J'ai déjà un hard-top d'origine (version atmo). Et le carbone de loin, il parait noir. Et de près Et çà irait trop bien avec le roulette green. Dans mon projet, le hard-top, la baie de pare-brise, les rétros et les jantes sont noirs.

+1

Si tu parviens à faire ça, ça risque de donner très fort!!!

Je suis aussi fan des coques de rétros en carbone (ça viendra courant 2008 je pense) et je me tate pour le HT mais je l'imagine bien aussi en gris avec mes bandes noires (ça donnera encore plus l'impression d'un petit coupé) donc je pense que ce sera la première occase qui se présentera qui l'emportera.

sebcbien · Message par **sebcbien** » mar. sept. 18, 2007 11:15 pm

sebcbien a écrit : Est-ce que le kit comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- l'enjo de baie de pare-brise et les 2 enjo de fixation AR
- les joints d'étanchéité

Merci

Pas d'info

manu · Message par **manu** » mar. sept. 18, 2007 11:18 pm

sebcbien a écrit :
sebcbien a écrit : Est-ce que le kit comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- l'enjo de baie de pare-brise et les 2 enjo de fixation AR
- les joints d'étanchéité

Merci
Pas d'info

rien que ces "accessoires" valent +300E chez Opel il me semble

animagic · Message par **animagic** » mer. sept. 19, 2007 12:47 am

le hard top comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- les joints d'étanchéité

Zdesign · Message par **Zdesign** » mar. sept. 25, 2007 10:19 pm

voilà les photos du kit type K1 pour le speedster (12 000 euros le bout)

Thunder · Message par **Thunder** » mar. sept. 25, 2007 10:51 pm

Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

JCVD · Message par **JCVD** » mar. sept. 25, 2007 10:53 pm

Ils ont quand même gardé les rétroviseurs

Oli · Message par **Oli** » mar. sept. 25, 2007 11:03 pm

Thunder a écrit :Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

J'en suis fort aise.

Quel manque de goût...

Etre designer ça ne s'improvise pas...

sebcbien · Message par **sebcbien** » mar. sept. 25, 2007 11:09 pm

Thunder a écrit :Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

Menteur !!!!! Il est ou notre ambassadeur du full stock ??????

sebcbien · Message par **sebcbien** » mar. sept. 25, 2007 11:22 pm

animagic a écrit :le hard top comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- les joints d'étanchéité

L'année dernière, j'avais chiffré le hard-top. En reprenant toutes les pièces chez Opel sauf les 5 pièces composites, il y a en avait pour 1200€. En sachant qu'un pro peut avoir env 40% de réduc, on est à 700€. Il y a certaines pièces réalisables soi-même, c'est vrai. Mais il reste tout de même pas grand chose pour faire 5 pièces en carbone.

Si tu y arrives à ce prix, c'est du beau boulot.

Schamel · Message par **Schamel** » mar. sept. 25, 2007 11:26 pm

Oli a écrit :
Thunder a écrit :Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

J'en suis fort aise.
Quel manque de goût... Etre designer ça ne s'improvise pas...

bah si tu mets de coté la couleur flashy et les stickers, c'est pas si mal que ça.

senior · Message par **senior** » mer. sept. 26, 2007 12:11 am

Schamel a écrit :
Oli a écrit :
Thunder a écrit :Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

J'en suis fort aise.
Quel manque de goût... Etre designer ça ne s'improvise pas...
bah si tu mets de coté la couleur flashy et les stickers, c'est pas si mal que ça.

Ouais bof, les bas de caisse alourdissent terriblement la ligne et j'éviterai de parler de la "verrière" qui sert de capot-moteur et doit être d'une étanchéité à toute épreuve...