www.myspeedster.ch

animagic a écrit :faite vous plaisir ...

http://www.kitcarlist.com/

Il faut vraiment que tu nous en veuilles pour nous poster un lien pareil

en faite je suis en train de faire mouler :

le hard top en version allégée
la face av d origine
la face ar d origine

sur le kit ms design

j enlève les imitations de trou de fixation, je lisse les élargisseurs pour les intégrer dans les ailes,je modifie légèrement la face av et légèrement l ar et apres je moule tous ca.

Les pièces seront dispos pour décembre.

je suis en train de calculer le prix de revient.

Voici environ les prix de ventes public

Je penses que le hard top sera au alentour de 500 € prêt a peindre.
Les faces av et ar d origine : 2000 € prêt a peindre
Les faces av et ar d origine allégées carbone : 3000 € prêt a peindre
les faces av et ar élargies : 2000 € prêt a peindre
Les faces av et ar élargies allégées carbone : 3000 € prêt a peindre
les pontons latéraux : 800 € les 2 prêts a peindres

Voila donner moi votre avis

Et le hard top en carbone tant convoité depuis des années ????

sebcbien a écrit :Et le hard top en carbone tant convoité depuis des années ????

JE PENSE AUTOUR DES 900 €

même pas le prix d'un origine

animagic a écrit :Je penses que le hard top sera au alentour de 500 € prêt a peindre.

Manima a écrit :

animagic a écrit :Je penses que le hard top sera au alentour de 500 € prêt a peindre.

€ 500 + € 200 env. pour peinture + € 150 env. pour "ciel de toit" = proche d'un hard-top d'origine de turbo d'occasion

200 € de peinture pour un HT?...

Il doit bien t'aimer ton carrossier...

50 €, maxi 100 €.


On est largement en dessous d'un HT d'origine.

Manima a écrit :200 € de peinture pour un HT?...

Il doit bien t'aimer ton carrossier...

50 €, maxi 100 €.


On est largement en dessous d'un HT d'origine.

Il faudra que tu me présentes le BON professionnel qui ponce, apprête et peint un hard-top pour € 50 ou même 100...

ça doit se trouver un carossier qui fait ça à 50 euros de l'heure

senior a écrit :

Manima a écrit :200 € de peinture pour un HT?...

Il doit bien t'aimer ton carrossier...

50 €, maxi 100 €.


On est largement en dessous d'un HT d'origine.

Il faudra que tu me présentes le BON professionnel qui ponce, apprête et peint un hard-top pour € 50 ou même 100...

Le miens

animagic a écrit :

senior a écrit :

Manima a écrit :200 € de peinture pour un HT?...

Il doit bien t'aimer ton carrossier...

50 €, maxi 100 €.


On est largement en dessous d'un HT d'origine.

Il faudra que tu me présentes le BON professionnel qui ponce, apprête et peint un hard-top pour € 50 ou même 100...

Le miens

Oui mais il faut dire que tu lui fais faire beaucoup de travaux de carrosserie...

animagic a écrit :

sebcbien a écrit :Et le hard top en carbone tant convoité depuis des années ????

JE PENSE AUTOUR DES 900 €

Est-ce que le kit comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- l'enjo de baie de pare-brise et les 2 enjo de fixation AR
- les joints d'étanchéité

Merci

sebcbien a écrit :

animagic a écrit :

sebcbien a écrit :Et le hard top en carbone tant convoité depuis des années ????

JE PENSE AUTOUR DES 900 €

Est-ce que le kit comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- l'enjo de baie de pare-brise et les 2 enjo de fixation AR
- les joints d'étanchéité

Merci

Au lieu de poser toutes ces questions, tu ne devrais pas plutôt rechercher un hard-top d'origine ? ... de toute façon, le carbone ce serait laid avec du... vert Triumph

J'ai déjà un hard-top d'origine (version atmo). Et le carbone de loin, il parait noir. Et de près Et çà irait trop bien avec le roulette green. Dans mon projet, le hard-top, la baie de pare-brise, les rétros et les jantes sont noirs.

sebcbien a écrit :J'ai déjà un hard-top d'origine (version atmo). Et le carbone de loin, il parait noir. Et de près Et çà irait trop bien avec le roulette green. Dans mon projet, le hard-top, la baie de pare-brise, les rétros et les jantes sont noirs.

Là, ce n'est même plus du tuning, c'est carrément Pinder !

OK...

C'est ça, sorts, gros vilain pas gentil

C'est bien la poele qui se fout du chaudron avec ton turbo tuning aux valves alu poli

sebcbien a écrit :J'ai déjà un hard-top d'origine (version atmo). Et le carbone de loin, il parait noir. Et de près Et çà irait trop bien avec le roulette green. Dans mon projet, le hard-top, la baie de pare-brise, les rétros et les jantes sont noirs.

+1

Si tu parviens à faire ça, ça risque de donner très fort!!!

Je suis aussi fan des coques de rétros en carbone (ça viendra courant 2008 je pense) et je me tate pour le HT mais je l'imagine bien aussi en gris avec mes bandes noires (ça donnera encore plus l'impression d'un petit coupé) donc je pense que ce sera la première occase qui se présentera qui l'emportera.

sebcbien a écrit : Est-ce que le kit comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- l'enjo de baie de pare-brise et les 2 enjo de fixation AR
- les joints d'étanchéité

Merci

Pas d'info

sebcbien a écrit :

sebcbien a écrit : Est-ce que le kit comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- l'enjo de baie de pare-brise et les 2 enjo de fixation AR
- les joints d'étanchéité

Merci

Pas d'info

rien que ces "accessoires" valent +300E chez Opel il me semble

le hard top comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- les joints d'étanchéité

voilà les photos du kit type K1 pour le speedster (12 000 euros le bout)

Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

Ils ont quand même gardé les rétroviseurs

Thunder a écrit :Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

J'en suis fort aise.
Quel manque de goût... Etre designer ça ne s'improvise pas...

Thunder a écrit :Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

Menteur !!!!! Il est ou notre ambassadeur du full stock ??????

animagic a écrit :le hard top comprend:

- les 4 fixations
- la peau de doublure intérieure
- les joints d'étanchéité

L'année dernière, j'avais chiffré le hard-top. En reprenant toutes les pièces chez Opel sauf les 5 pièces composites, il y a en avait pour 1200€. En sachant qu'un pro peut avoir env 40% de réduc, on est à 700€. Il y a certaines pièces réalisables soi-même, c'est vrai. Mais il reste tout de même pas grand chose pour faire 5 pièces en carbone.

Si tu y arrives à ce prix, c'est du beau boulot.

Oli a écrit :

Thunder a écrit :Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

J'en suis fort aise.
Quel manque de goût... Etre designer ça ne s'improvise pas...

bah si tu mets de coté la couleur flashy et les stickers, c'est pas si mal que ça.

Schamel a écrit :

Oli a écrit :

Thunder a écrit :Je précise que je n'ai rien à voir avec "ça" !

J'en suis fort aise.
Quel manque de goût... Etre designer ça ne s'improvise pas...

bah si tu mets de coté la couleur flashy et les stickers, c'est pas si mal que ça.

Ouais bof, les bas de caisse alourdissent terriblement la ligne et j'éviterai de parler de la "verrière" qui sert de capot-moteur et doit être d'une étanchéité à toute épreuve...