www.myspeedster.ch

Pour ma baisse de perfs difficile d'être objectif ... Alanoo dit que ça lisse la courbe vers 4000tr. Et juste je trouve que c'est là que c'est plus linéaire. Peut être aussi performant mais plus ce regain de nervosité passé ce régime
Peut être faut il que le boitier récalcule les paramètres ... Bref, beaucoup de subjectivité pour le moment. Mais si c'est à faire je le fais voilà

Du coup je me tate pour remettre le KN de rempalcement dans la boite.
Si la pression d'essence fonctionnait mal avec les filtre passant, ça peut^peut être s'améliorer à présent ?!

C'est l'heure de confirmer vos commandes: regardez vos MP.

mon chèque part demain... l'enveloppe est dans le sac

Le chèque part demain matin

Merci d'avance. Je vous tiens au courant dès réception.

Tu devrais normalement recevoir aujourd'hui mon réglement (si ce n'est pas déjà fait)

virement fait

sebcbien a écrit :Merci d'avance. Je vous tiens au courant dès réception.

reçu ?

ca y est, on s'est fait rouler! Il a prit la tune est c'est tiré trés loin

Désolé pour le retard, j'étais en déplacement à Oyonnax.

A ce jour, j'ai reçu les réglements de:

Thunder
Arno-arno
Zdesign
Alex51
et JulienRS

pas reçu le mien
Je l'ai posté mardi matin.

Sapin a écrit :pas reçu le mien
Je l'ai posté mardi matin.

Reçu de ce matin. Merci.

A ce jour, j'ai reçu les réglements de:

Thunder
Arno-arno
Zdesign
Alex51
JulienRS
et Sapin

A ce jour, j'ai reçu les réglements de:

Thunder
Arno-arno
Zdesign
Alex51
JulienRS
Sapin
Flycom
Labelpearl
Hamlet (en cours)
bhm665 (en cours)
trento2002 (en cours)
4wheels4fun (en cours)

J'ai appliqué la modif conseillée par Alanoo:

1. Déconnection de la durite sur le tube d'admission pour le rebrancher sur le collecteur d'admission:



2. Récupération du bouchon du collecteur pour l'appliquer sur le tube:



Résultat: aucun changement perçu. Je roule avec toute la semaine et je regarde si évolution de la conso.

Je vous tiens informé.

super. Merci pour le feedback!

Pas trop dur d'accès pour brancher la durite à son nouvel emplacement ?
J'ai regarder ça hier soir et j'ai eu du mal à passer la main pour atteindre le bouchon. Du coup, je l'ai pas fait.

Pour virer le Bouchon ... j'ai pris une pince à bec fin ... sinon pas moyen de passer mes paluches pour l'attraper ...

Sinon niveau conso, j'ai effectivement un petit mieux sur mon premier plein Maintenant c'est à voir à la longue

Sapin a écrit :Pas trop dur d'accès pour brancher la durite à son nouvel emplacement ?
J'ai regarder ça hier soir et j'ai eu du mal à passer la main pour atteindre le bouchon. Du coup, je l'ai pas fait.

Hexa a écrit :Pour virer le Bouchon ... j'ai pris une pince à bec fin ... sinon pas moyen de passer mes paluches pour l'attraper ...

Sinon niveau conso, j'ai effectivement un petit mieux sur mon premier plein Maintenant c'est à voir à la longue

+1. J'ai effectivement pris une pince à bec pour virer le capuchon. Et la durite n'est pas trop longue non plus.

Patience........

Est ce que tu ferais une seconde serie pour les retardataires? Si oui, tu peux me mettre sur les rangs, mais je pars en vacances 3 semaines ce soir.Je suis preneur mçeme dans 2 ou 4 mois. C'est trop beau ce tube

A ce jour, j'ai reçu les réglements de:

Thunder
Arno-arno
Zdesign
Alex51
JulienRS
Sapin
Flycom
Labelpearl
Hamlet (en cours)
bhm665 (en cours)
trento2002
4wheels4fun (en cours)
Captainbigleux (en cours)

J'ai reçu 2 virements, mais je ne sais pas les associer avec les pseudos. Pour ceux qui ont utilisés ce mode paiement, merci de bien vouloir m'envoyer un MP avec votre N° de dossier de virement.

Pour ceux qui n'apparaissent pas ci-dessus, merci d'envoyer votre paiement. Si problème, MP.

Merci à tous.

Hexa a écrit :Pour virer le Bouchon ... j'ai pris une pince à bec fin ... sinon pas moyen de passer mes paluches pour l'attraper ...

Sinon niveau conso, j'ai effectivement un petit mieux sur mon premier plein Maintenant c'est à voir à la longue

Bon update dessus, finalement comme certain pensaient.... la modif marche bien dans l'autre sens et fait BAISSER la pression d'essence, mais surtout elle le fait bien + que prévu... donc au final il vaut mieux garder la durite de régulo d'essence sur le tube d'admi.
Heureusement que certains ont réellement mesuré la chose directement au cul du régulo, comme ca on a enfin une réponse précise.

Traduction : hausse de conso à prévoir avec les filtres + libres

Ok Alanoo ... donc au final si j'ai bien compris c'est mieux de garder la durite sur le tube d'admi (par contre quand tu parles de mesures ca correspond à quoi ???)

Sinon quel est le risque de garder la version modifiée ??? car de mon coté je ne remarque pas vraiment de difference en terme de perf... mais car contre j'ai du mieux niveau conso

Au final ca serait plus une question de solution la "moins risquée" pour mon moteur ...

Bah la version modif risque de tourner pauvre (enfin en pratique l'ECU a l'air de s'adapter vu que le Tech2 montre jusqu'à 19% d'ajustement)...

Après si c'est pour faire de la route uniquement ca peut être bien

alanoo a écrit :

Hexa a écrit :Pour virer le Bouchon ... j'ai pris une pince à bec fin ... sinon pas moyen de passer mes paluches pour l'attraper ...

Sinon niveau conso, j'ai effectivement un petit mieux sur mon premier plein Maintenant c'est à voir à la longue

Bon update dessus, finalement comme certain pensaient.... la modif marche bien dans l'autre sens et fait BAISSER la pression d'essence, mais surtout elle le fait bien + que prévu... donc au final il vaut mieux garder la durite de régulo d'essence sur le tube d'admi.
Heureusement que certains ont réellement mesuré la chose directement au cul du régulo, comme ca on a enfin une réponse précise.

Traduction : hausse de conso à prévoir avec les filtres + libres

Seb a en effet constaté une hausse sensible de la conso en supprimant la durite en question

Exact, j'ai roulé sur 2 pleins avec la modif, et sans trop rouler, mais la conso a bien grippée. Et si j'attaque un peu, la conso s'envole carrément, du type 5litres pour faire 30 bornes, soit 16litres au 100.

Je vais donc rester avec la pipette type origine.

Merci à Christophe67380 qui rejoint la commande groupée

sebcbien a écrit :Exact, j'ai roulé sur 2 pleins avec la modif, et sans trop rouler, mais la conso a bien grippée. Et si j'attaque un peu, la conso s'envole carrément, du type 5litres pour faire 30 bornes, soit 16litres au 100.

Je vais donc rester avec la pipette type origine.

Pareil pour moi => Augmentation significative de la consommation après la modification (vérifié sur 3 pleins).

Et hop ... retour à l'origine

Cela dit moi j'ai resenti plutot le contraire niveau conso, apres c'est vrai que c'etait sur un parcours à 110 à allure plutot stabilisée ... mais bon ca me parrait bizarre quand meme cette histoire ( j'ai peut etre oublié de reinitialisé le compteur journalier à mon dernier plein Ou alors c'est mon pied droit qui est devenu plus legé depuis que j'ai l'admi )

je prends un peu de nouvelle. Ce tube sera dispo quand ?

sebcbien a écrit : - un réducteur silicone de diamètres 70mm (côté tube) / Diamètre X en fonction du choix de votre filtre.

Petite question concernant le raccord du filtre S2000 :
- Le tube alu va faite 70mm, le filtre S2000 environ 86mm : où trouver un réducteur silicone 85/70 ?
J'ai regardé plusieurs sites et je n'ai rien vu

Est-ce que ça existe ?