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30000km c'est pas mal au bout de combien de temps il faut faire reviser les nitrons et pour combien?

ratouf67 a écrit :30000km c'est pas mal au bout de combien de temps il faut faire reviser les nitrons et pour combien?

Il y a une différence entre "révision préconisée" et "problème rencontré".
Sur cette page on voit sur les Gaz :
-corrosion rapide
-peu efficaces
-fuites a plusieurs reprises
-argent dépensé inutilement car amortos a changer rapidement
=pour moi ce produit est TRES CHER

Je n'ai jamais lu ce genre de remarques sur des Nitron ou Ohlins, ni même sur les pompes a vélo OEM

EDIT : pour celui qui cherche "un prix", la meilleure solution est de faire reconditionner les amortos d'origine. Plusieurs entreprises font ça, pour environ 650€

si vous voulez des bon amortisseurs gardez vos bilstein d'origines et envoyez les chez des professionnels


http://www.eurofac.fr/le-laboratoire-bi ... enter.html

Le seul pb du reconditionnement c'est qu'il faut mettre la voiture sur cale et que je ne peux pas car mon box n'est pas assez large pour pouvoir travailler sur les 4 roues.

ninja a écrit :

Happy Speedy a écrit :

ninja a écrit : Tu ferais mieux d economiser pour des vrais amortos

Niveau prix, on peut en trouver chez Ninja qui les aime pas

je vends des gaz ?
Merci pour l'info, je ne savais pas

Si on regarde la chronologie, on parle de NSS juste avant la question "ou acheter"

Mais c'est pas grave, peu importe...

ninja a écrit :

Happy Speedy a écrit :

ninja a écrit : Tu ferais mieux d economiser pour des vrais amortos

Le conseil peut être judicieux sous peine de connaître l'utilisation peut être non ?

ben...NON!
Quand on lit ça "20k/an et quelques bonne balade sportive - les deux arrieres ont lache au bout des premiers 30k", la seule utilisation qui semble tolérée est le stationnement
Autant rester en origine, ou économiser pour passer a des Nitron ou Ohlins.
L'année dernière j'ai environ 70 clients qui m'ont contacté pour du NSS 1 .... je leur ai vivement conseillé de rester en origine.
Vu les retours sur les Gaz, je pense que le même conseil est de rigueur

Pour les gaz, aucun doute, je passe mon chemin...

Pour du NSS, c'est quand même mieux que les pompes à vélo OEM et suffisant pour de la ballade sportive et trackday occasionnel amha

Je suis juste étonné que tu gardes cette ref à ton catalogue alors même que tu le déconseilles à tout le monde

Moi ça ne m'étonne pas, il y a tellement d'acheteurs qui demandent des conseils et qui au final n'en font qu'à leur tête, qu'il faut bien pouvoir satisfaire tout le monde quand on tient un commerce...

Oui mais Laurent fait pas ça pour vivre...

Tu as jamais rencontre un pro qui refuse la vente ou le montage de pièces diverses parce que c'est une "mer.." ?

Si, mais ça reste quand même très rare...

Après dire que les NSS c'est de la merde, vu l'engouement qu'il y a eu ici pour cette gamme, j'en doute fortement. C'est surement plus un bon rapport/qualité prix, qu'un bon ou un mauvais amortos.

De toutes façons comme on est toujours le con de quelqu'un, pour le matériel c'est pareil, il y en a toujours un un qui est une merde vis à vis de l'autre

Le NSS1 c'est clairement une M**DE!
Laconi 16 : le NSS1 est un très mauvais rapport qualité/prix

Le NSS2 est apparemment bien mieux (origine, fabrication, joints, ressorts) mais je ne l'ai pas encore testé personnellement.

Le NSS1 je l'ai déconseillé a toutes les personnes m'ayant contacté (certains ici), et j'ai eu des demandes chaque semaine
Je sais qu'au final :
-très peu m'en ont tout de même commandé
-certains sont allé les acheter chez d'autres vendeurs qui en disaient du bien
-certains sont restés d'origine
-et d'autres m'ont commandé, plusieurs semaines/mois après des "vrais" amortos

Je l'ai remis au catalogue car même avant que je ne les propose, j'avais tout de même des demandes chaque semaine.
Il y a plusieurs pro ici qui proposent la modification des origine et c'était pour moi un bien meilleur choix que des NSS1.

J'ai justement un kit de NSS2 en commande pour un client...

ninja a écrit :Laconi 16 : le NSS1 est un très mauvais rapport qualité/prix

Aïe ! ça m'inquiète alors, vu que pas mal de monde ici disaient qu'ils étaient bien meilleurs que les Sachs, ça veut dire que j'ai encore un gros potentiel d'upgrade niveau amortos alors

Les Sachs sont beaucoup mieux que les NSS1...

Salut a tous
De mon cote, mes GAZ me donnent toujours satisfaction.
Pas de trace de rouille, in meme de fuite constate au dernier ct

Je roule peu mais plutot fort et par beau temps, tarage assez ferme, Dort au chaud....

pour les gaz ,il y a plusieurs gamme quand même. sur les focus rs mk1 ,pas mal en monte , j'en ai eu aussi (la série gold ) ,et j'en étais très content . les réglage étaient efficaces ,j'ai jamais eu de rouille ni de fuite . et on a la possibilité de changer les caractéristique si ont veut . il faut les contacter et faire la demande de nos besoin .ils sont très rapide et sympa.je précise que je fait beaucoup de col ,et de route de campagne .

Très satisfait des NTR que m'a vendu et conseillé Ninja ;-) après m'avoir déconseillé les NSS

Vive les nitrons track day et Ohlins

lolo74 a écrit :Très satisfait des NTR que m'a vendu et conseillé Ninja ;-) après m'avoir déconseillé les NSS

+1 je suis dans le même cas que toi. Je regrette pas mon investissement au final. Juste madame qui la encore mauvaise à cause du tarif et n'hésite pas à me le ressortir quand je lui fais une remarque sur une connerie qu'elle achete

https://gazcoilovers.com/vauxhall-vx220 ... -137-c.asp

Gaz Gold en promo pour qui pourrait être intéressé. Visiblement compatibles turbos !
Je me tâte !