SEBCBIEN! Commande groupée tube d'admission ATMO CARBONE

bad boy · Message par **bad boy** » mer. juil. 23, 2008 11:34 pm

C'est bien sur du raccord de reniflard dont Dom te demande qu'il
n'y en ait pas

aktif · Message par **aktif** » jeu. juil. 24, 2008 12:22 pm

paiement envoyé

je vous donne mes impression dès que le tube est monté

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. juil. 24, 2008 12:38 pm

Euh les gars c'est important le reniflard d'huile hein, c'est la seule sortie possible en cas de blow-by, de vapo d'huile, d'huile contaminée....

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. juil. 24, 2008 7:48 pm

sebcbien a écrit :

Tu souhaites rallonger de 50mm quelle pipette ? Celle de dépression (en haut) ou celle du reniflard (en bas) ?

Non, je souhaite supprimer la pipette de reniflard, la grosse et rallonger le tube en carbone de 5cm, longueur totale=55cm, merci
Pour alanoo: j'ai mis un filtre à vapeur d'huile directement sur le cache culbu( allègement quand tu nous tiens

.....)

alanoo · Message par **alanoo** » jeu. juil. 24, 2008 8:10 pm

Franchement c'est moyen dom, vaut mieux une dépression ici, ces vapeurs là sont pas terribles si elles restent dans la culasse

sebcbien · Message par **sebcbien** » jeu. juil. 24, 2008 9:20 pm

dom 85 a écrit : Non, je souhaite supprimer la pipette de reniflard, la grosse et rallonger le tube en carbone de 5cm, longueur totale=55cm, merci

Ta demande est prise en compte DOM

sebcbien · Message par **sebcbien** » ven. juil. 25, 2008 11:18 pm

Merci à Damss86 pour sa réservation d'un kit complet tube carbone + boîte à air carbone

sebcbien · Message par **sebcbien** » jeu. juil. 31, 2008 1:46 am

Vous connaissez sans doute le support de tube d'admission pour TURBO.

Déjà à l'étude la version ATMO.

Le principe:
- on supprime le support de boite à air d'origine
- on supprime la patte alu de fixation du filtre S2000 ou de la boite à air carbone, etc...
- pour les remplacer par un nouveau support qui se reprend sur les fixation du support d'origine et continue de maintenir une connection électrique et une durite de refroidissement.

C'est encore un proto qui demande un peu de mise au point (MAP), mais ce sera bientôt une pièce disponible soit au détail, soit offerte avec un kit complet d'admission alu ou carbone.

Affaire à suivre

aktif · Message par **aktif** » mer. août 06, 2008 9:57 pm

Salut à tous,

tube carbon reçu ce jour

C'est une belle piece

BRAVO SeBCBIEN

Plus de détails dès que le montage est fait

aktif · Message par **aktif** » lun. août 11, 2008 5:56 pm

Montage ce jour en remplacement du tube d'origine mais avec un filtre GREEN conique sans bmc:

C'est P A R F A I T

testé sur 40 km de route de campagne bien lisses, lignes droites et freinages necessitant de nombreuses relances:

le moteur respire évidement mieux. La sensation de davantage de puissance est là ( attention , j'ai dis sensation ... difficile à mesurer !)
Le bruit est sympa ... bonne aspiration puis un peu plus rauque !

donc:

Bravo sebcbien et je vous conseille cette modif

Julien rs · Message par **Julien rs** » lun. août 11, 2008 6:30 pm

sebcbien a écrit :

Ca c'est intéressant... A suivre de près...

dom 85 · Message par **dom 85** » lun. août 11, 2008 7:37 pm

Tu dis quand il faut t'envoyer les pepetes

Sapin · Message par **Sapin** » mer. août 13, 2008 8:52 pm

Julien rs a écrit :
sebcbien a écrit :

Ca c'est intéressant... A suivre de près...

+1
Ca m'intéresse aussi

dom 85 · Message par **dom 85** » jeu. août 14, 2008 11:48 am

uoh!Ouh! Seb?

Happy Speedy · jeu. août 14, 2008 11:58 am

Il doit être dans son moteur le malheureux...

sebcbien · Message par **sebcbien** » jeu. août 14, 2008 7:08 pm

Happy Speedy a écrit :Il doit être dans son moteur le malheureux...

C'était pas faut. Désolé pour le retard.

DOM, je t'envoie mes coordonnées. Ton tube est rendu. J'attends la pipette alu fin de semaine prochaine normalement. Collage la semaine d'après. Donc OK pour fin Aout, suite à ta demande pour septembre, donc ça le fait.

sebcbien · Message par **sebcbien** » jeu. août 14, 2008 7:11 pm

aktif a écrit :Montage ce jour en remplacement du tube d'origine mais avec un filtre GREEN conique sans bmc:

C'est P A R F A I T

testé sur 40 km de route de campagne bien lisses, lignes droites et freinages necessitant de nombreuses relances:

le moteur respire évidement mieux. La sensation de davantage de puissance est là ( attention , j'ai dis sensation ... difficile à mesurer !)
Le bruit est sympa ... bonne aspiration puis un peu plus rauque !

donc:

Bravo sebcbien et je vous conseille cette modif

Merci Mr

Une petite photo peut-être ?

sebcbien · Message par **sebcbien** » jeu. août 14, 2008 7:13 pm

Sapin a écrit :
Julien rs a écrit :
sebcbien a écrit :

Ca c'est intéressant... A suivre de près...

+1
Ca m'intéresse aussi

Je vous tiens au courant. On va s'y remettre la semaine prochaine si on passe pas trop de temps sur mon moteur.

Julien rs · Message par **Julien rs** » ven. août 22, 2008 10:05 pm

Des news sur ce support de tube ??...

sebcbien · Message par **sebcbien** » sam. août 23, 2008 2:50 am

Ce premier proto a besoin d'un renfort. Je vais chercher la pièce dimanche chez le soudeur.

Ensuite il faudra décider si on lance en ép 2mm ou 3mm. Mais côté poids, çà n'a rien à voir entre les 2 versions.

Si tu viens à l'ISM, j'aurais la pièce sur le Pistache

Affaire à suivre.

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. août 23, 2008 8:13 am

Tu devais pas m'envoyer tes données?

Julien rs · Message par **Julien rs** » lun. août 25, 2008 6:30 pm

sebcbien a écrit :
Ensuite il faudra décider si on lance en ép 2mm ou 3mm. Mais côté poids, çà n'a rien à voir entre les 2 versions.

Si tu viens à l'ISM, j'aurais la pièce sur le Pistache

Malheureusement je ne serais pas à l'ISM...

Ne faites pas un support de 3 kg hein !!!...

Julien rs · Message par **Julien rs** » mer. sept. 03, 2008 8:41 pm

Des news ??

sebcbien · Message par **sebcbien** » ven. sept. 05, 2008 3:05 am

La version V1 en proto manquait un peu de rigidité.

Voici donc les versions V2 et V3 dont les essais sont prévus ce week-end:
- la version V2 = V1 + une tige de renfort soudée

- la version V3 = V1 + un bord tombé soudé

Une version V4 est en cours de pliage = V1 en ép 3mm (sans renfort) au lieu de 2mm.

Qu'en pensez-vous ??

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. sept. 05, 2008 9:06 am

Les liens pour photo ne marche pas!

Sapin · Message par **Sapin** » ven. sept. 05, 2008 9:25 am

sebcbien a écrit : Qu'en pensez-vous ??

Qu'on a hate que tu trouves la bonne solution

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » ven. sept. 05, 2008 9:47 pm

donc ça donne ça puisque le boulet ne sait pas faire :

La version V1 en proto manquait un peu de rigidité.

Voici donc les versions V2 et V3 dont les essais sont prévus ce week-end:
- la version V2 = V1 + une tige de renfort soudée

- la version V3 = V1 + un bord tombé soudé

Une version V4 est en cours de pliage = V1 en ép 3mm (sans renfort) au lieu de 2mm.

Laquelle vous preferez ?

Sapin · Message par **Sapin** » ven. sept. 05, 2008 9:53 pm

Je préfére la V2 : plus fine que la V3

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » ven. sept. 05, 2008 10:17 pm

Sapin a écrit :Je préfére la V2 : plus fine que la V3

On est bien d'accord : Plus fine et plus aérée.

Hein Seb ?

sebcbien · Message par **sebcbien** » ven. sept. 05, 2008 11:22 pm

TATONSPEEDY a écrit :donc ça donne ça puisque le boulet ne sait pas faire :

Comme le boulet TAT est pas foutu de mettre les bonnes photos en face des bonnes designations, le boulet Seb va remettre un peu d'ordre:

- la version V1 en ép 2mm, c'est le démarrage qui manquait un peu de rigidité

- la version V2 = V1 + tige renfort

- la version V3 = changement de la forme générale et des évidemments + bord tombé pour rigidifier

- la version V4 = idem V3 mais avec tige renfort (à la place du bord tombé)

- la version V5 est en cours de pliage: style V3 sans renfort et en ép 3mm

Le choix de la version définitive se fera entre V3, V4 ou V5.

Mais pour pas poluer le post sur les tube carbone, j'ouvre un post dédié au support atmo:
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 997#468997