Allègement d'un atmo: -750kg

VX'er · Message par **VX'er** » ven. juil. 11, 2008 12:45 pm

alanoo a écrit : Sur le point des disques par contre, y'a d'autres solutions en disques sans bol qui doivent peser bcp moins que les pleins d'origine. Je me souviens de V. qui avait pesé les percés d'origine du turbo à un point très correct (faudrait retrouver).
Bref, doit y'avoir moyen de trouver quelquechose de correct sans avoir à passer par des bols

Oui les Brembo option turbo sont à environ 1.5 kg de moins par disque que les pleins.
Le pb c'est leur prix chez Opel. Mais on peut les trouver moins chers chez Lotus (pour l'Europa S)

VX'er · Message par **VX'er** » ven. juil. 11, 2008 1:00 pm

dom 85 a écrit :Avec les supperleggera on gagne 11kg exactement avec 195 à l'avant et 225 à l'arrière en 16/17( contre 6kg pour TD)

Ca dépend des pneus que tu mets.
V avait trouvé 15 kg d'ecart. Jette un coup d'oeil ici c'est très bien expliqué

http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=105&p=1

Raoul · Message par **Raoul** » ven. juil. 11, 2008 1:08 pm

VX'er a écrit :
dom 85 a écrit :Avec les supperleggera on gagne 11kg exactement avec 195 à l'avant et 225 à l'arrière en 16/17( contre 6kg pour TD)
Ca dépend des pneus que tu mets.
V avait trouvé 15 kg d'ecart. Jette un coup d'oeil ici c'est très bien expliqué

http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=105&p=1

15 kg d'écart par rapport à des jantes d'origines de turbo...

sachant que les jantes d'atmo sont plus légères...

VX'er · Message par **VX'er** » ven. juil. 11, 2008 1:30 pm

Raoul a écrit :
VX'er a écrit :
dom 85 a écrit :Avec les supperleggera on gagne 11kg exactement avec 195 à l'avant et 225 à l'arrière en 16/17( contre 6kg pour TD)
Ca dépend des pneus que tu mets.
V avait trouvé 15 kg d'ecart. Jette un coup d'oeil ici c'est très bien expliqué

http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=105&p=1
15 kg d'écart par rapport à des jantes d'origines de turbo...

sachant que les jantes d'atmo sont plus légères...

Oui j'avais remarqué cette différence....
Moi j'ai ces valeurs (jantes seules):
STD atmo AV 9.8kg
OZ AV 6.2 kg
STD atmo AR 11.6kg
OZ AR 7.4kg
Delta 15.6 pour les jantes seules. Mais une balance peu précise.

alanoo · Message par **alanoo** » ven. juil. 11, 2008 1:32 pm

D'un autre côté ca sert à rien de se poser la question, les OZ sont devenues complètement introuvables

VX'er · Message par **VX'er** » ven. juil. 11, 2008 1:34 pm

alanoo a écrit :D'un autre côté ca sert à rien de se poser la question, les OZ sont devenues complètement introuvables

Bah t'en a bien trouvé non ???

alanoo · Message par **alanoo** » ven. juil. 11, 2008 1:35 pm

négatif, je suis toujours en TD

VX'er · Message par **VX'er** » ven. juil. 11, 2008 1:43 pm

Race vendait un set complet (et pas que les AR) y'a pas 2 mois...
Pas forcement vendu d'ailleurs.

alanoo · Message par **alanoo** » ven. juil. 11, 2008 1:53 pm

Ouaip je sais, mais c'est plu prio pour moi maintenant

(pour le compte en banque non plus

)

Et comme de toute manière je comptais aussi finir de bosser les freins, je pense que je passerais en 4 trous à cette occasion

guillaume92 · Message par **guillaume92** » ven. juil. 11, 2008 2:07 pm

Une idée d'arceau ultraléger :

speedydrift · Message par **speedydrift** » ven. juil. 11, 2008 2:23 pm

Excellent

flycom · Message par **flycom** » ven. juil. 11, 2008 2:39 pm

J'veux la même casquette ! Chirac's Style !

flycom · Message par **flycom** » ven. juil. 11, 2008 2:41 pm

VX'er a écrit :Oui les Brembo option turbo sont à environ 1.5 kg de moins par disque que les pleins.
Le pb c'est leur prix chez Opel. Mais on peut les trouver moins chers chez Lotus (pour l'Europa S)

Euh, les disques percés en option sur le turbo sont des Zimmermann

Qui ont une fâcheuse tendance à rouiller d'ailleurs...

VX'er · Message par **VX'er** » ven. juil. 11, 2008 3:57 pm

flycom a écrit :
VX'er a écrit :Oui les Brembo option turbo sont à environ 1.5 kg de moins par disque que les pleins.
Le pb c'est leur prix chez Opel. Mais on peut les trouver moins chers chez Lotus (pour l'Europa S)
Euh, les disques percés en option sur le turbo sont des Zimmermann

Qui ont une fâcheuse tendance à rouiller d'ailleurs...

Brembo selon moi et selon Senior aussi
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... n&start=15

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. juil. 11, 2008 4:29 pm

VX'er a écrit :
dom 85 a écrit :Avec les supperleggera on gagne 11kg exactement avec 195 à l'avant et 225 à l'arrière en 16/17( contre 6kg pour TD)
Ca dépend des pneus que tu mets.
V avait trouvé 15 kg d'ecart. Jette un coup d'oeil ici c'est très bien expliqué

http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=105&p=1

T'as du zaper une ligne: les 15 kg de gagner c'est avec ses jantes en magnesium, c'est bien écrit, pas les supperleggera

VX'er · Message par **VX'er** » ven. juil. 11, 2008 4:53 pm

dom 85 a écrit :
VX'er a écrit :
dom 85 a écrit :Avec les supperleggera on gagne 11kg exactement avec 195 à l'avant et 225 à l'arrière en 16/17( contre 6kg pour TD)
Ca dépend des pneus que tu mets.
V avait trouvé 15 kg d'ecart. Jette un coup d'oeil ici c'est très bien expliqué

http://www.garage111.com/forum/viewtopic.php?id=105&p=1
T'as du zaper une ligne: les 15 kg de gagner c'est avec ses jantes en magnesium, c'est bien écrit, pas les supperleggera

J'ai rien zappé du tout, 15kg en superlegerra et 0.6kg de mieux avec les magnesium

Je cite

[color=red]Ce qui nous améne à un poids de :

15,3 kg x 2 + 17,9 kg x 2 = 66,4 kg + 0,6 kg (*) = 67 kg

* Pour compenser la différence d'usure des pneus, les Yokos étant fatigués (surtout les AR) lors de la pesée, alors que les Bridgestone n'avaient que 3000 km (parcourus en rodage)

Soit : 82 kg - 67 kg = 15 kg de gagnés sur le train roulant et les masses non suspendues, ce qui constitue, à mon avis, le critére le plus important du gain ...

Avec mes dernières jantes (Speedline Corse magnésium) nous arrivons à :

6,7 kg + 0,1 kg (pour le cache central et la valve) pour la jante AV :

8,1 kg + 0,1 kg (pour le cache central et la valve) pour la jante AR :

Soit (8,3 kg - 8,2kg) x 2 + (6,9 kg - 6,8 kg) x 2 + 0,2 kg d'emballage plastique soit 0,6 kg de gagné, par rapport au jantes OZ en aluminium.

Ce gain peut sembler hors de prix : 2400 euros le jeu de jantes !!!!!![/color]

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. juil. 11, 2008 5:41 pm

Exact, je n'avais lu que les 15.6kg de gagné sur ses jantes magnesium
Mais je rappelle que nous partons de base avec un atmo, pas un trbo et c'est pas le même poids, je sais pas exactement la différence mais j'ai lu par ailleurs que celà ne faisait que 11kg à 12kg avec l'atmo selon les pneus( un turbo est beaucoup plus lourd

)

syl20sub81 · Message par **syl20sub81** » ven. juil. 11, 2008 5:52 pm

dom 85 a écrit :......... je sais pas exactement la différence mais j'ai lu par ailleurs que celà ne faisait que 11kg à 12kg avec l'atmo selon les pneus( un turbo est beaucoup plus lourd )

je rectifie "les jantes d un turbo sont beaucoup plus lourdes.....que celles d un atmo"

si personne ne rectifie,y a des amalgames qui se font trop rapidement entre "speedy turbo" et "lourd"

Raoul · Message par **Raoul** » ven. juil. 11, 2008 6:14 pm

flycom a écrit :
VX'er a écrit :Oui les Brembo option turbo sont à environ 1.5 kg de moins par disque que les pleins.
Le pb c'est leur prix chez Opel. Mais on peut les trouver moins chers chez Lotus (pour l'Europa S)
Euh, les disques percés en option sur le turbo sont des Zimmermann

Qui ont une fâcheuse tendance à rouiller d'ailleurs...

je crois pas non plus que les disques percés de Turbo soit des Zimmermann...

par contre, c'est vrai qu'ils rouillent vitent ces merdes...

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. juil. 11, 2008 6:30 pm

syl20sub81 a écrit :
dom 85 a écrit :......... je sais pas exactement la différence mais j'ai lu par ailleurs que celà ne faisait que 11kg à 12kg avec l'atmo selon les pneus( un turbo est beaucoup plus lourd )
je rectifie "les jantes d un turbo sont beaucoup plus lourdes.....que celles d un atmo"

si personne ne rectifie,y a des amalgames qui se font trop rapidement entre "speedy turbo" et "lourd"

Je savais bien qu'il y en aurait qui réagirait

dom 85 · Message par **dom 85** » ven. juil. 11, 2008 6:36 pm

Alanoo: combien as tu gagné avec tes disques allégés?

alanoo · Message par **alanoo** » ven. juil. 11, 2008 6:44 pm

dom 85 a écrit :Alanoo: combien as tu gagné avec tes disques allégés?

euh 1.4Kg par disque je crois, j'avais posté les pésées quelque part

VX'er · Message par **VX'er** » ven. juil. 11, 2008 7:33 pm

alanoo a écrit :
dom 85 a écrit :Alanoo: combien as tu gagné avec tes disques allégés?
euh 1.4Kg par disque je crois, j'avais posté les pésées quelque part

C'est là , 1.6kg par rapport à des origines usés

http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... d=105&p=13

bad boy · Message par **bad boy** » ven. juil. 11, 2008 9:18 pm

Les superleggera n'existent plus ,
les remplaçantes sont les ultraleggera

dom 85 · Message par **dom 85** » sam. juil. 12, 2008 10:22 am

VX'er a écrit :
alanoo a écrit :
dom 85 a écrit :Alanoo: combien as tu gagné avec tes disques allégés?
euh 1.4Kg par disque je crois, j'avais posté les pésées quelque part
C'est là , 1.6kg par rapport à des origines usés

http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... d=105&p=13

Quel montage tu as fait?Changement d'etrier obligatoire?Avec des calles usinées?

alanoo · Message par **alanoo** » sam. juil. 12, 2008 12:01 pm

dom 85 a écrit :
VX'er a écrit :
alanoo a écrit : euh 1.4Kg par disque je crois, j'avais posté les pésées quelque part
C'est là , 1.6kg par rapport à des origines usés

http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... d=105&p=13
Quel montage tu as fait?Changement d'etrier obligatoire?Avec des calles usinées?

Bah non, rien de tout ca
remplacement direct

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. juil. 13, 2008 8:54 am

J'ai pas tout compris

bad boy · Message par **bad boy** » dim. juil. 13, 2008 10:11 am

Quelqu'un a t'il déja pesé l'alternateur ?

Sur HRPWORLD le 80A pèse 3,75 Kg et le 50A 2,79 Kg .

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. juil. 13, 2008 5:09 pm

travail du week end:extraction du chauffage système: gain total en comptant le rajout du ventilo de cale: 5280gr

J'en ai profité pour relier le mastervac au tube alu de chauffage mais je n'ai pas pu retirer la durite car elle est coincée dans le fond plat; reste donc 800gr à enlever lors du prochain démontage du fond plat.(Idée de V)

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. juil. 13, 2008 10:35 pm

Changement des bougies,depuis le temps......, si ça ne fait pas gagner des cv ça évite d'en perdre: