www.myspeedster.ch

syl20sub81 a écrit :reste à savoir si vous avez fait le bon choix
PA a du choisir aussi de mettre un diff
Seven ,je ne sais pas

toutes les CSR françaises ont l'autobloc'

Bonsoir Jeff

ça te fait certainement une belle jambe mais ton speed a été mon fond d'ecran pendant un an...

... quel poids exactement pour ton anglaise... quelle puissance avec l'echappement...et surtout CA DONNE QUOI A CONDUIRE ????... as tu des reperes par rapport au speed ?? moteur pointu ??? chassis vraiment terrible ???

merci

toutenglisse

salut tout en glisse,

très flatté que mon speedy fut choisi comme fond d'écran
la CSR ?
tout les véhicules dans lesquels j'ai posé mes fesses depuis le speedy m'ont paru bien fades par rapport à la CSR ... en rodage pourtant
je ne pourrai donner réponse à tes questions que dans quelques mois
si je me refère à mon expérience sac de sable en CSR, je dirais que:
- c est coupleux (2.3L) ... mais rageur dans les tours; j'ai toujours reproché au speedy , même si il poussait beaucoup, de ne pas avoir de moteur, d'avoir un excès d'inertie. Sur ce plan , si tu ne te magnes pas pour passer tes rapports sur la CSR, le moteur retombe au ralenti entre 2
- le poids: je pense passer sous les 600 kg avec les sièges carbone
- chassis: c'est rigolo, mais la pratique ne colle pas à la théorie pour le peu que j'ai pu tester de la CSR sur le sol glissant de notre saison; l'inertie polaire qui est censée être supérieure n'en donne absolument pas l'impression, c'est un cheval sauvage cet engin , et en même temps facile paradoxalement ... une auto qui en donne énormément à son conducteur ... impossible de comparer avec le chassis De Dion
Jeff

et sinon les suspensions avant sans ressort c'est pas trop dur ?????????

c'est un truc de ouf' ... incroyable de confort ... de l'ordre de la twingo (je ne plaisante pas !)
Jeff

comme un twingo roulant a 210 km/h sans parre brise avec le toit et les vitres ouvertes

Félicitations Jeff ! C'est quand même mieux que la Westerfield...
Prudent pour l'hiver, hein

yes, mais ç'est pas le même prix non plus

rapidos a écrit :Félicitations Jeff ! C'est quand même mieux que la Westerfield...
Prudent pour l'hiver, hein

On dit Chesterfield

Belle acquisition en tout cas

speedfire a écrit :

rapidos a écrit :Félicitations Jeff ! C'est quand même mieux que la Westerfield...
Prudent pour l'hiver, hein

On dit Chesterfield

Belle acquisition en tout cas

Effectivement, on dit Chesterfield ... l'avantage c'est que l'intérieur est en cuir

Westerfield, car celle de Jeff n'était pas d'origine....préparée à l'ouest !

rapidos a écrit :Westerfield, car celle de Jeff n'était pas d'origine....préparée à l'ouest !

Dans ce cas, cela aurait dû être Westernfield, non ?

Bravo bel achat totalement passion, c'est pour moi aussi un des "graal" automobile actuel la CSR 200.

Profite en bien

.

toutenglisse a écrit :Bonsoir Jeff

ça te fait certainement une belle jambe mais ton speed a été mon fond d'ecran pendant un an...


toutenglisse

Ah tient c'est curieux, c'est aussi mon fond d'écran

Jeff ouaaaouh les photos parlent mieux que tout


Bon, si on se croise (façon de parler) sur une piste un de ces 4, lêve le pied histoire de ne pas enfumer ton oeuvre précédente

En tout cas il me restera la sono : là tu peux plus lutter sauf peut être pour le quatuor Cosworth où même avec l'ampli à fond je risque de ne pas être à la hauteur

Fais-nous signe si tu sors faire un tour de balade en RP : en vrai ça doit être encore plus

on se pourra papotter devant quelques chouquettes

ouaip faut surveiller le post sortie RP
pour l'instant ils ne pensent qu'à manger

exit les feux arrières et changement de plaque d'immat' pour une plus petite sur mesure





et pour sortir du tunning de base ... un pédalier réglable made in 'SV' ... que du bonheur

les badges arr sont siglés lotus ... ça masque un peu les drapeaux

He ben c'est quelque chose cette machine tout de meme !!! Félicitations

fidèle à ma maxime.... " du gout un jour , du gout toujours...''...

bravo à toi Jeff , ne change rien..

au plaisir d'evoir de tes nouvelles

ttgls

ouah ça promet !

mais comment tu vas faire pour les marches arrières la nuit

blacksrookie a écrit :ouah ça promet !

mais comment tu vas faire pour les marches arrières la nuit

Ceci me fait penser à une chose : Le feu antibrouillard arrière est-il obligatoire ?

j'avoue ne pas m'être posé la question

sinon je ne roule jamais dans le brouillard ni en marche arrière

senior a écrit :

blacksrookie a écrit :ouah ça promet !

mais comment tu vas faire pour les marches arrières la nuit

Ceci me fait penser à une chose : Le feu antibrouillard arrière est-il obligatoire ?

Normalement, oui !

1 feu antibrouillard obligatoire
au moins 1 feu de recul obligatoire aussi dixit la loi.

De là à tomber sur un gendarme mal luné ou qui n'aime pas les jolies voitures, ça reste quand même anecdotique....mais il en suffit d'un qui veut faire du zèle.

Enfin, vu comment on voit parfois la police laisser rouler des poubelles ou les caisses jackisées à mort, ca me ferait rire si on nous reprochait quelquechose sachant comment la plupart d'entre nous entretienne leur bijou.

A bon entendeur,

blacksrookie a écrit :.
En tout cas il me restera la sono : là tu peux plus lutter

jette un oeil au tableau de bord ... tu devrais y reconnaitre les tweeters Radical Audio RA28RF de ton speedy ... il y a aussi un potar de volume et en observant un peu plus , sous le baquet passager, ne serait-ce pas un ampli ?




... et une teinte de moquette pas tout à fait à l'identique de l'origine derrière les baquets ... etrange

jeff meth group 2.0 a écrit :exit les feux arrières et changement de plaque d'immat' pour une plus petite sur mesure





et pour sortir du tunning de base ... un pédalier réglable made in 'SV' ... que du bonheur

Tu as poussé l'allègement jusqu'à la suppression de la boîte aux lettres

jeff meth group 2.0 a écrit :

blacksrookie a écrit :.
En tout cas il me restera la sono : là tu peux plus lutter

jette un oeil au tableau de bord ... tu devrais y reconnaitre les tweeters Radical Audio RA28RF de ton speedy ... il y a aussi un potar de volume et en observant un peu plus , sous le baquet passager, ne serait-ce pas un ampli ?




... et une teinte de moquette pas tout à fait à l'identique de l'origine derrière les baquets ... etrange

NON t'as pas osé !!!

Cet engin ne demande visiblement qu'à rouler
Si tu ne sais pas quoi faire de main ou lundi : Moulins c'est pas si loin ...




Bravos aussi pour la boîte au lettres

Gum a écrit :

jeff meth group 2.0 a écrit :exit les feux arrières et changement de plaque d'immat' pour une plus petite sur mesure





et pour sortir du tunning de base ... un pédalier réglable made in 'SV' ... que du bonheur

Tu as poussé l'allègement jusqu'à la suppression de la boîte aux lettres

en effet on aurait pu croire, mais non ... ya juste 2 garages