www.myspeedster.ch

J'ai commandé et reçu chez Opel cette putain de pièce



A un prix tellement hallucinant que je préfère le dissimuler, disons que c'est le prix de ma maladresse :sur-enculéparOpel:

Trop tard pour la vaseline

A sec, je suis un vrai client Opel moi

Allez, partage ta douleur, combien?

On va jouer au juste prix



Allez allez un axe avec une ptite goupille, vendu par Opel dans un pays comme la Suisse.

Faites vos jeux, ne soyez pas timides

Un dernier indice les zamis : un toe-link Opel coûtait... 218€ chez nous

23,50€

Votre proposition a été bien notée , encore 3 concurrents et je vous révèle le JUSTE PRIX

37€

19€95 avec la remise ! ....

Il ne reste plus qu'un participant et nous connaîtrons le grand gagnant

19,94€ !

Ouais je regardais le juste prix quand j'étais gamin ! et alors...

Et c'est Blacksrookie qui emporte la mise !!!

39.50 € TTC OUI MOSSIEUR

Tu m'étonnes qu'il y en avait en stock à ce prix là

Et voici mon anus :

Avoue que tu préférais ne pas savoir

Après il faut remettre dans le contexte : le salaire médian en Suisse est de 5500€ environ, donc tout le monde essaie de nous entuber (et souvent ils y arrivent )

Regardes les prix en euro et chf sur les magazines et tu vas comprendre notre souci

Rien que pour nos tshirt, il y a une vraie différence de prix entre chf et euros alors que de toute façon c'est produit en Allemagne

gisou a écrit :Et c'est Blacksrookie qui emporte la mise !!!

39.50 € TTC OUI MOSSIEUR

Tu m'étonnes qu'il y en avait en stock à ce prix là

Et voici mon anus :

Enfin, c'est pas pour ton anus que je me réjouis, c'est juste le plaisir d'avoir gagné au juste prix

Je t'offirai la goupille orpheline, il paraît que ça vaut 20€ cette merde

Quand Opel m'a annoncé ce prix pour "le kit complet" j'ai d'abord cru qu'il y avait le bras également

Non, mets la sur LBC, tu peux sûrement récupérer 20% de ta mise de fond

40 balles

J'ai mon essui glace à goupille depuis 5/6 ans et je me dis depuis pas mal de temps qu'il ne faudrait pas que je roule sous la flotte.

Gros déluge de malade en rentrant de l'ISM et mon essuie-glace essuie toujours très correctement

Ouf, pas besoin de la changer

Putain thunder je m'étais fait chier a faire un tuto pour que tu puisses changer ton essui glace l'année dernière

T'inquiète, il finira bien par servir !

Et puis le temps pour le réaliser, c'est grosso modo le temps que je passe à rouler en Speedster

FRed123 a écrit :Bonjour,
Quelqu'un a t-il déjà démonté le moteur d'essuie glace de son Speedy ?
Merci d'avance

Petit déterrage d'une question dont la réponse m'intéresse.

Panne de moteur d'essuie-glace, il faut que je le dépose... J'espère sans avoir à sortir la tringlerie.

A priori, fusible et relais OK, il y a de la tension aux bornes et j'entends le relais.
J'avais eu un problème similaire l'an passé... Temporairement résolu en tapotant sur le moteur comme sur un démarreur collé.

Faut plus rouler sous la pluie

J'ai réussi à desserrer les 3 vis qui fixent le moteur d'essuie-glace au support.
Mais impossible de désolidariser l'axe de la tringlerie.

Edit : c'est bon c'est sorti... ne comptez pas sur le TIS pour vous aider...

En revanche, les anglais, oui...
http://www.vx220.org.uk/forums/topic/10 ... xcleaning/

le moteur est ouvert mais je ne trouve pas grand-chose à redire (peu de poussière, le rotor tourne librement).

Seulement une petite pièce oxydée, au 1er plan sur la photo:


Selon l'EPC, il me faut la pièce 9198362 qui englobe le moteur + la tringlerie.
C'est visiblement dispo chez Autovaux pour 340£ : https://www.autovaux.co.uk/9198362-wiper-unit-as9198362

Est-ce que l'un de vous aurait un moteur d'occasion en stock ? ou une idée pour rénover le mien ?

Pense au Bon Coin-coin au cas où 'il y ait un Speedy pour pièces chez un épaviste.

Merci, je viens de me créer des alertes, j'ai aussi écrit à Cédric Delage, au cas où...

J'ai continué ma tentative de diagnostic :
- le rotor tourne quand je tourne l'axe qui emmène la tringlerie (carter/stator retiré)
- si je remets le carter, impossible de tourner.

Je suppose que le roulement qui est dans le carter est cuit et bloqué la rotation... Mais comment être 100% sûr ?

Je pose la question au cas où ... WD-40 ?

c'est les même moteurs dans les elise/exige ?